一种具有防护结构的汽车行人避让设备的制作方法

本技术涉及汽车电子，具体为一种具有防护结构的汽车行人避让设备。

背景技术：

1、随着汽车市场竞争的日益激烈，消费者对产品品质的要求也在日益提升，为了提高产品的用户体验，各企业在提升产品人性化设计程度、产品舒适性方面付出了大量精力，例如汽车在人流较大的地方行驶或倒车的时候，容易与行人发生碰撞，因为驾驶员视野有限，而且当行人多时驾驶员无法同时顾及车身附近每一个位置，尤其是夜间发生碰撞事故的概率更高，所以现在的汽车外侧都会设置行人避让装置对驾驶员进行提醒。

2、根据公示的一种汽车行人防撞红外线自动感应装置(公开号：cn101380927b)，上述申请中案采取的红外线感应器是对人体辐射的红外线发生感应的原理，不需要装置一直向外发射红外线，可大大降低电能的损耗，且在未感应到10～13μm波长范围内的红外线时，此装置处于待机状态，比较电路无输出，蜂鸣器不工作，仅需要静态电流维持即可，能源损耗减到最小。

3、但是上述设备在实际使用过程中，汽车在路过碎石道路或者泥泞道路时经常性会遇到旁边的车辆将路上的碎石或者杂物压飞的情况，从而导致汽车侧边的红外传感器受到碎石撞击或者是被泥土附着，进而导致传感器受损或者影响传感器使用；鉴于此，我们提出了一种具有防护结构的汽车行人避让设备。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的汽车行人避让设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的汽车行人避让设备，包括底座和红外线传感器，所述红外线传感器外侧设置有防护机构，所述防护机构内部设置有除雾清理机构，所述防护机构包括：

3、防护套筒，所述防护套筒固定安装在底座的前侧表面，所述防护套筒内部四周的内壁表面均开设有凹槽，所述凹槽内部后侧表面固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有缓冲弹簧，所述伸缩杆的前端固定安装有连接块，所述连接块靠近防护套筒中心处的一侧表面固定安装有石英玻璃板；

4、所述除雾清理机构包括：

5、固定柱，所述固定柱的数量为两个，所述两个固定柱分别固定安装在石英玻璃板背面上下两端，所述位于下方的固定柱的右侧表面固定安装有电机，所述固定柱靠近石英玻璃板中心处的一侧表面开设有移动槽，所述位于下方的移动槽内部设置有螺杆，所述位于上方的移动槽内部设置有限位杆；

6、磁铁移动块，所述磁铁移动块设置在移动槽内部，所述磁铁移动块与移动槽内部滑动连接，所述磁铁移动块靠近石英玻璃板中心处的一侧表面固定安装有除雾杆，所述除雾杆的前侧表面设置有除雾海绵；

7、限位柱，所述限位柱的数量为两个，所述两个限位柱分别固定安装在石英玻璃板的前侧表面上下两端，所述限位柱靠近石英玻璃板中心处的一侧表面开设有限位槽，所述限位槽设置有铁块，所述两个铁块的夹缝之间固定安装有清理柱。

8、优选的，所述电机的输出轴贯穿位于下方的固定柱的内壁与螺杆的右侧表面固定连接，所述螺杆的左端贯穿磁铁移动块的右侧表面与位于下方的移动槽的左侧内壁转动连接。

9、优选的，所述限位杆的左端贯穿磁铁移动块的右侧表面与位于上方的移动槽的左侧内壁固定连接，所述限位杆的右端与位于上方的移动槽的右侧内壁固定连接。

10、优选的，所述磁铁移动块的外壁与移动槽的内壁相互贴合。

11、优选的，所述清理柱的背面与石英玻璃板的前侧表面相互贴合。

12、优选的，所述移动槽的前侧与石英玻璃板的背面位于同一水平线。

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防护结构的汽车行人避让设备，具备以下有益效果：

14、1、该具有防护结构的汽车行人避让设备，为了避免溅起的碎石撞击红外传感器导致其受损，通过设置的防护套筒和石英玻璃板对红外线传感器外侧进行防护，避免碎石或者杂物与红外传感器的直接接触，同时通过设置的凹槽、缓冲弹簧和伸缩杆的配合对石英玻璃板受到的冲击力进行缓冲，加强了石英玻璃板的防护强度，同时也延长了石英玻璃板的使用寿命。

15、2、该具有防护结构的汽车行人避让设备，为了避免石英玻璃板的背面被水雾附着或者正面被泥土附着影响红外传感器的使用效果，通过设置的固定柱、移动槽、螺杆、限位杆、磁铁移动块、限位柱、限位槽和铁块的配合，在电机启动时带动清理柱和除雾海绵进行左右方向的移动，使得理柱和除雾海绵对石英玻璃板的正反面进行除雾、清理。

技术特征：

1.一种具有防护结构的汽车行人避让设备，包括底座(1)和红外线传感器(2)，其特征在于：所述红外线传感器(2)外侧设置有防护机构(3)，所述防护机构(3)内部设置有除雾清理机构(4)，所述防护机构(3)包括：

2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车行人避让设备，其特征在于：所述电机(402)的输出轴贯穿位于下方的固定柱(401)的内壁与螺杆(404)的右侧表面固定连接，所述螺杆(404)的左端贯穿磁铁移动块(406)的右侧表面与位于下方的移动槽(403)的左侧内壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车行人避让设备，其特征在于：所述限位杆(405)的左端贯穿磁铁移动块(406)的右侧表面与位于上方的移动槽(403)的左侧内壁固定连接，所述限位杆(405)的右端与位于上方的移动槽(403)的右侧内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车行人避让设备，其特征在于：所述磁铁移动块(406)的外壁与移动槽(403)的内壁相互贴合。

5.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车行人避让设备，其特征在于：所述清理柱(412)的背面与石英玻璃板(306)的前侧表面相互贴合。

6.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车行人避让设备，其特征在于：所述移动槽(403)的前侧与石英玻璃板(306)的背面位于同一水平线。

技术总结
本技术涉及汽车电子技术领域，且公开了一种具有防护结构的汽车行人避让设备，该具有防护结构的汽车行人避让设备，包括底座和红外线传感器，红外线传感器外侧设置有防护机构，防护机构内部设置有除雾清理机构。该具有防护结构的汽车行人避让设备，为了避免溅起的碎石撞击红外传感器导致红外传感器受损，通过设置的防护套筒和石英玻璃板对红外线传感器外侧进行防护，避免碎石或者杂物与红外传感器的直接接触，同时通过设置的凹槽、缓冲弹簧、连接块和伸缩杆的配合对石英玻璃板受到的冲击力进行缓冲，并在冲击力消失后带动石英玻璃板进行复位，加强了石英玻璃板的防护强度，同时也延长了石英玻璃板的使用寿命。

技术研发人员：王建夫
受保护的技术使用者：合肥威博尔汽车技术有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12