一种承载式行李架及汽车的制作方法

本技术属于汽车，具体涉及一种承载式行李架及汽车。

背景技术：

1、现有行李架承载是等截面挤出成型后3维拉弯和切割打磨成型，该结构造型单一，耗费材料多，它可分为分体式行李架和整体式行李架。

2、分体式行李架前后端做行李架安装支架和行李架装饰盖，用2颗自攻螺钉使分体式铝杆和行李架安装支架连接后再通过安装螺母外装在汽车顶盖上，该结构成本较低，但强度弱，只有装饰作用，装配后手摇容易晃动，无承载功能，分段位置处容易产生面差，影响感知质量。

3、整体式行李架是采用车内打螺母安装或车外开堵盖打螺母安装在汽车顶盖上，强度高，有承载功能，变形量小，但造型等截面约束，3d立体感较弱，密封性差颜色单一，由于整体式行李架贴顶，不方便装夹行李箱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种承载式行李架及汽车，方便行李箱的装夹，具有很好的承载功能和锁紧力度，且能够实现外观喷漆，提升造型立体感知质量。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型的第一个方面，提供一种承载式行李架，包括固定座，所述固定座上设置有行李架装饰罩，所述行李架装饰罩两端靠近端部的位置设有凹形槽，两个所述凹形槽内均固定有行李架安装座。

4、本实用新型的进一步改进在于：

5、所述凹形槽的形状与所述行李架安装座的外轮廓相匹配。

6、本实用新型的进一步改进在于：

7、所述行李架安装座包括安装座本体，所述安装座本体的中间位置开设有通孔。

8、本实用新型的进一步改进在于：

9、所述安装座本体的最外圈设有一圈向内凹的凹槽，所述凹槽的下部卡在所述行李架装饰罩的凹形槽上；

10、所述凹槽的上端设置有装饰盖，所述装饰盖通过卡扣安装在所述行李架安装座的顶端。

11、本实用新型的进一步改进在于：

12、所述行李架安装座的左右两端以及行李架安装座底面中间位置均设有第一螺栓孔。

13、本实用新型的进一步改进在于：

14、所述行李架装饰罩上凹形槽的两端和底部中间位置均设有第二螺栓孔，且所述第二螺栓孔的位置和所述第一螺栓孔的位置相适应；

15、螺栓由下向上依次穿过所述第二螺栓孔和所述第一螺栓孔并通过螺母紧固，将所述行李架安装座与所述行李架装饰罩固定在一起。

16、本实用新型的进一步改进在于：

17、所述行李架安装座上左右两端位于所述第一螺栓孔内侧均设有连接柱，所述连接柱上沿轴线方向设有螺栓通孔。

18、本实用新型的进一步改进在于：

19、所述行李架装饰罩的凹形槽上设有两个第三螺栓孔、所述固定座上设有两个第四螺栓孔，且所述第三螺栓孔、所述第四螺栓孔的设置位置均与所述连接柱上设置的螺栓通孔的位置相适应，总螺栓由下至上依次穿过所述固定座上的第四螺栓孔、所述行李架装饰罩上的第三螺栓孔和所述行李架安装座上连接柱的螺栓通孔，并通过螺母紧固。

20、本实用新型的第二个方面，提供一种汽车，包括上述承载式行李架。

21、本实用新型的进一步改进在于：

22、所述承载式行李架通过焊接支架固定在车顶盖上。

23、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

24、(1)提高了行李架的承载功能，有利于安全装载。

25、(2)行李架安装座采用压铸铝拉环结构，方便行李箱的装夹，且行李箱的重量全部重心在压铸铝拉环结构上，具有很好的承载功能和锁紧力度，且压铸铝能够实现外观喷漆，提升造型立体感知质量。

26、(3)能够实现车外打螺母，避免了现有车内打螺母可能导致密封性差的风险，同时也能提高汽车的感知质量。

27、(4)本实用新型行李架装配简单方便。

技术特征：

1.一种承载式行李架，其特征在于，包括固定座，所述固定座上设置有行李架装饰罩，所述行李架装饰罩两端靠近端部的位置设有凹形槽，两个所述凹形槽内均固定有行李架安装座。

2.根据权利要求1所述的承载式行李架，其特征在于，所述凹形槽的形状与所述行李架安装座的外轮廓相匹配。

3.根据权利要求1或2所述的承载式行李架，其特征在于，所述行李架安装座包括安装座本体，所述安装座本体的中间位置开设有通孔。

4.根据权利要求3所述的承载式行李架，其特征在于，所述安装座本体的最外圈设有一圈向内凹的凹槽，所述凹槽的下部卡在所述行李架装饰罩的凹形槽上；

5.根据权利要求4所述的承载式行李架，其特征在于，所述行李架安装座的左右两端以及行李架安装座底面中间位置均设有第一螺栓孔。

6.根据权利要求5所述的承载式行李架，其特征在于，所述行李架装饰罩上凹形槽的两端和底部中间位置均设有第二螺栓孔，且所述第二螺栓孔的位置和所述第一螺栓孔的位置相适应；

7.根据权利要求6所述的承载式行李架，其特征在于，所述行李架安装座上左右两端位于所述第一螺栓孔内侧均设有连接柱，所述连接柱上沿轴线方向设有螺栓通孔。

8.根据权利要求7所述的承载式行李架，其特征在于，所述行李架装饰罩的凹形槽上设有两个第三螺栓孔、所述固定座上设有两个第四螺栓孔，且所述第三螺栓孔、所述第四螺栓孔的设置位置均与所述连接柱上设置的螺栓通孔的位置相适应，总螺栓由下至上依次穿过所述固定座上的第四螺栓孔、所述行李架装饰罩上的第三螺栓孔和所述行李架安装座上连接柱的螺栓通孔，并通过螺母紧固。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的承载式行李架。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述承载式行李架通过焊接支架固定在车顶盖上。

技术总结
本技术提供了一种承载式行李架及汽车，属于汽车领域。所述承载式行李架包括固定座，固定座上设置有行李架装饰罩，行李架装饰罩两端靠近端部的位置设有凹形槽，两个凹形槽内均固定有行李架安装座。本技术行李架安装座采用压铸铝拉环结构，方便行李箱的装夹，且行李箱的重量全部重心在压铸铝拉环结构上，具有很好的承载功能和锁紧力度，且压铸铝能够实现外观喷漆，提升造型立体感知质量；能够实现车外打螺母，避免了现有车内打螺母可能导致密封性差的风险，同时也能提高汽车的感知质量。

技术研发人员：徐林邦,郝加杰,周磊,韦武进,黄俊超
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/13