本技术涉及烟火式气体发生器领域,具体而言,涉及一种烟火式气体发生器及安全气囊。
背景技术:
1、烟火式气体发生器是烟火式安全气囊的重要组成模块之一,当汽车发生碰撞时,点火装置会被激发并开始点火,气体发生剂被点燃后,整个气体发生器会产生大量气体,这些气体经过过滤装置并由发生器上壳体排气孔排除,充满安全气囊的气袋模块,从而保护驾乘人员免受伤害。随着汽车工业的快速发展,气体发生器的小型化、轻量化逐渐成为一个主要的方向,这就对发生器结构的高效化提出了新的要求。
2、现有技术中的烟火式气体发生器存在过滤网没有得到有效的利用,过滤网结构的很大一部部分过滤效果被浪费,降低了整个结构的利用率的问题。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种烟火式气体发生器及安全气囊,其能够提高过滤网的过滤效果,从而提高整个结构的利用率,提高烟火式气体发生器的使用效果。
2、本实用新型的实施例可以这样实现:
3、本实用新型的实施例提供了一种烟火式气体发生器,其包括:
4、上壳体,所述上壳体设有排气孔;
5、过滤网,所述过滤网和所述上壳体连接,且所述过滤网的位置和所述排气孔的位置相对应;
6、下壳体和基座,所述基座和所述下壳体连接,且所述下壳体和所述上壳体连接,所述基座、所述下壳体以及所述上壳体共同限定出燃烧腔室,所述过滤网位于所述燃烧腔室内;
7、所述下壳体包括外壳和支撑板,所述外壳和所述支撑板连接,所述外壳和所述基座连接,且所述外壳和所述上壳体连接,所述支撑板和所述过滤网的边缘抵接。
8、可选地,所述上壳体包括主板和两个侧板,两个所述侧板分别和所述主板相对的两个边缘连接,所述排气孔设置于所述侧板,所述过滤网和所述主板连接。
9、可选地,所述排气孔的数量为多个,所有所述排气孔形成的区域面积和所述过滤网的面积相对应。
10、可选地,所述支撑板为圆弧板结构。
11、可选地,所述烟火式气体发生器还包括点火装置,所述点火装置位于所述燃烧腔室内,且所述点火装置安装于所述基座。
12、可选地,所述烟火式气体发生器还包括气体发生剂,所述气体发生剂设置于所述燃烧腔室内。
13、可选地,所述排气孔靠近所述过滤网的位置设有密封件。
14、本实用新型的实施例还提供了一种安全气囊,包括气袋以及烟火式气体发生器,所述烟火式气体发生器位于所述气袋的内部。
15、本实用新型实施例的烟火式气体发生器及安全气囊的有益效果包括,例如:
16、该烟火式气体发生器包括上壳体以及过滤网,上壳体设有排气孔,过滤网和上壳体连接,且过滤网的位置和排气孔的位置相对应。该烟火式气体发生器在使用时,上壳体设有排气孔,排气孔的位置和过滤网的位置相对应,使得上壳体内部的气体能够完全通过过滤网流入排气孔内,提高了过滤网的利用率,从而提高了过滤效果,最终提高了烟火式气体发生器的使用效果。
17、该安全气囊包括气袋以及烟火式气体发生器,烟火式气体发生器位于气袋的内部。该烟火式气体发生器在使用时,上壳体设有排气孔,排气孔的位置和过滤网的位置相对应,使得上壳体内部的气体能够完全通过过滤网流入排气孔内,提高了过滤网的利用率,从而提高了过滤效果,最终提高了烟火式气体发生器的使用效果。
1.一种烟火式气体发生器,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的烟火式气体发生器,其特征在于,所述上壳体(10)包括主板(11)和两个侧板(12),两个所述侧板(12)分别和所述主板(11)相对的两个边缘连接,所述排气孔(20)设置于所述侧板(12),所述过滤网(30)和所述主板(11)连接。
3.根据权利要求1所述的烟火式气体发生器,其特征在于,所述排气孔(20)的数量为多个,所有所述排气孔(20)形成的区域面积和所述过滤网(30)的面积相对应。
4.根据权利要求1所述的烟火式气体发生器,其特征在于,所述支撑板(42)为圆弧板结构。
5.根据权利要求1所述的烟火式气体发生器,其特征在于,所述烟火式气体发生器(100)还包括点火装置(60),所述点火装置(60)位于所述燃烧腔室内,且所述点火装置(60)安装于所述基座(50)。
6.根据权利要求1所述的烟火式气体发生器,其特征在于,所述烟火式气体发生器(100)还包括气体发生剂(70),所述气体发生剂(70)设置于所述燃烧腔室内。
7.根据权利要求1所述的烟火式气体发生器,其特征在于,所述排气孔(20)靠近所述过滤网(30)的位置设有密封件(80)。
8.一种安全气囊,其特征在于,包括气袋以及权利要求1-7任一项所述的烟火式气体发生器(100),所述烟火式气体发生器(100)位于所述气袋的内部。