一种卡车置顶空调的制作方法

本技术涉及空调领域，特别是一种卡车置顶空调。

背景技术：

1、卡车空调是一种特殊的空调，其一般安装于卡车车头顶部，卡车空调的底座上设置有与卡车车头内相连通的进风孔和排风孔，从而通过进风孔和排风孔对卡车驾驶室内的空气形成循环，从而对卡车驾驶室进行控温。目前的卡车空调的蒸发器和冷凝器一般呈方形排布，蒸发器与对应的风机，以及冷凝器与对应的风扇均是平行布置，如专利号202011484739.6所公开的一种卡车驻车空调系统，这使得蒸发器和冷凝器接触空调的面积相对较小，从而会影响制冷效率，制冷功率较低。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种制冷效率更好，相同条件下制冷功率更高的卡车置顶空调。

2、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种卡车置顶空调，包括：

3、底座，所述底座用于布置于汽车顶部，所述底座上盖合有上罩，所述底座与上罩之间形成零件腔；

4、隔热减震罩，所述隔热减震罩位于零件腔内并设置于底座上表面，所述隔热减震罩与底座上表面之间形成出风腔，所述底座下端面设置有贯通至出风腔内的出风孔和进风孔；

5、出风风机，所述出风风机设置于出风腔内，且出风风机的出风口正对所述出风孔；

6、风扇架，所述风扇架设置于零件腔内并位于隔热减震罩外侧，所述风扇架上设置有排气风扇，所述上罩上设置有与排气风扇配合的顶排气孔；

7、蒸发器，所述蒸发器设置于出风腔内并位于出风孔和进风孔之间；

8、冷凝器，所述冷凝器设置于零件腔内并位于排气风扇外周，所述冷凝器与所述蒸发器相连通；

9、压缩机，所述压缩机设置于零件腔内，所述压缩机与所述冷凝器和蒸发器相连通；

10、所述蒸发器呈u型将所述出风风机和出风孔围绕于其内和/或所述冷凝器呈u型将所述排气风扇环绕于其内。

11、作为上述技术方案的进一步改进，所述进风孔呈u型布置于蒸发器外周。

12、作为上述技术方案的进一步改进，所述进风孔上设置有连接进风孔两侧侧壁的加强连接板。

13、作为上述技术方案的进一步改进，所述蒸发器的两端抵接至出风腔的后侧端面，所述蒸发器顶部与出风腔顶部之间形成过风通道。

14、作为上述技术方案的进一步改进，所述底座上表面设置有分隔板，所述分隔板将底座分为前侧的室外部和后侧的室内部，所述风扇架、冷凝器和压缩机设置于室外部，所述隔热减震罩设置于室内部。

15、作为上述技术方案的进一步改进，所述冷凝器呈u型，所述风扇架朝向隔热减震罩的一侧设置有阻断挡板，所述风扇架的顶部设置有上盖板，所述冷凝器的两端均抵接于阻隔挡板的前端，所述上盖板下端面与冷凝器顶部抵接，所述排气风扇设置于上盖板中部。

16、本实用新型的有益效果：本方案最重要的改进在于所述蒸发器呈u型将所述出风风机和出风孔围绕于其内和/或所述冷凝器呈u型将所述排气风扇环绕于其内，从而使蒸发器将出风风机和出风孔的正面和两侧均进行的包围，从而增加了蒸发器与空气在相同空间内的接触面积，进而产生了更多的热交换，从而制冷量更大，而冷凝器也将排风风扇的正面和两侧均进行了包围，使得冷凝器在向室外散热时也能够与更大面积的空气接触，从而在相同的空间内散热效率更好，散热量更大，经过验证，在其他条件相同的情况下，现有技术中两千功率制冷量的车载空调，在该技术条件下能达到两千两百功率，对于卡车这种空调安装空间较小的车体上具有重大的实际价值。

技术特征：

1.一种卡车置顶空调，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种卡车置顶空调，其特征在于：

3.如权利要求2所述的一种卡车置顶空调，其特征在于：

4.如权利要求2所述的一种卡车置顶空调，其特征在于：

5.如权利要求1所述的一种卡车置顶空调，其特征在于：

6.如权利要求1所述的一种卡车置顶空调，其特征在于：

技术总结
本技术公开了一种卡车置顶空调，包括底座、上罩、隔热减震罩、出风风机、风扇架、排气风扇、蒸发器、冷凝器和压缩机，底座上设置有进风孔和出风孔，蒸发器呈U型将出风风机和出风孔围绕于其内和/或冷凝器呈U型将排气风扇环绕于其内，从而使蒸发器将出风风机和出风孔的正面和两侧均进行的包围，从而增加了蒸发器与空气在相同空间内的接触面积，使蒸发器的热量利用更加充分，而冷凝器也将排风风扇的正面和两侧均进行了包围，使得冷凝器在向室外散热时也能够与更大面积的空气接触，在相同的空间内散热量更大，在其他条件相同的情况下，现有技术中两千功率制冷量的车载空调，在该技术条件下能达到两千两百功率，制冷制热功率更高。

技术研发人员：秦仁瑰
受保护的技术使用者：广东开利新制冷设备有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12