加速器装置的制作方法

本公开涉及一种加速器装置。

背景技术：

1、以往，已知具备致动器的加速器装置。例如在专利文献1的加速器装置中，具备锁定机构，该锁定机构能够通过驱动源对踏板杆施加反作用力，能够限制踏板杆的动作。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：国际公开第2021/182560号

技术实现思路

1、在如专利文献1的加速器装置那样用扭簧连接齿轮的结构中，如果为了减小在锁定工作时所需的转矩而将扭簧的弹簧力设定得小，则在对踏板杆施加反作用力时，需要使扭簧大幅挠曲，难以赋予大的反作用力。本公开的目的在于提供能够对踏板杆适当地赋予反作用力的加速器装置。

2、本公开的加速器装置具备踏板杆、驱动源、动力传递机构以及锁定机构。踏板杆根据踩踏操作而动作。驱动源通过通电来产生驱动力。

3、动力传递机构具有第一动力传递构件、第二动力传递构件、结合弹性构件以及致动器杆，通过驱动源的驱动力，能够经由第一动力传递构件、第二动力传递构件以及致动器杆对踏板杆赋予与踩踏方向相反的方向的力即反作用力。

4、第一动力传递构件具有第一止动件，被传递驱动源的驱动力。第二动力传递构件具有能够与第一止动件抵接的第二止动件。结合弹性构件的一端被卡止于第一动力传递构件，结合弹性构件的另一端被卡止于第二动力传递构件。致动器杆能够抵接于踏板杆。

5、锁定机构具有锁定构件和被锁定部，通过驱动源的驱动力，被锁定部移动到卡止位置并被卡止于锁定构件，由此能够限制踏板杆的动作。

6、第一止动件与第二止动件在踏板杆全闭且对驱动源的通电被断开的状态即初始状态下分离，通过对驱动源的通电，第一动力传递构件克服结合弹性构件的弹性力而被驱动，从而第一止动件与第二止动件抵接。由此，能够对踏板杆适当地赋予反作用力。

技术特征：

1.一种加速器装置，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的加速器装置，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的加速器装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的加速器装置，其特征在于，

5.根据权利要求1～4中的任一项所述的加速器装置，其特征在于，

技术总结
加速器装置(1)的动力传递机构(41)具有第一动力传递构件(42)、第二动力传递构件(43)、结合弹性构件(44)以及致动器杆(46)，通过驱动源(40)的驱动力，能够经由第一动力传递构件(42)、第二动力传递构件(43)以及致动器杆(46)对踏板杆(20)赋予与踩踏方向相反的方向的力即反作用力。第一动力传递构件(42)具有第一止动件(425)，被传递驱动源(40)的驱动力。第二动力传递构件(43)具有能够与第一止动件(425)抵接的第二止动件(435)。第一止动件(425)与第二止动件(435)在初始状态下分离，通过对驱动源(40)的通电，克服结合弹性构件(44)的弹性力而第一动力传递构件(42)被驱动，从而第一止动件(425)与第二止动件(435)抵接。

技术研发人员：北卓人,稲垣德幸,藤中勇多,森秀之
受保护的技术使用者：株式会社电装
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24