轮胎的制作方法

本发明涉及轮胎。

背景技术：

1、在下述专利文献1中提出了一种在胎冠陆地部设置有多个胎冠刀槽的轮胎。上述轮胎通过改善上述胎冠刀槽，均衡地提高干燥路面上的操纵稳定性和雪上性能。

2、专利文献1：日本特开2018-008585号公报

3、近年，随着车辆的高性能化，要求进一步提高干燥路面上的操纵稳定性以及雪上性能。

技术实现思路

1、本发明是鉴于上述实际情况而提出的，主要课题在于提供一种能够维持干燥路面上的操纵稳定性，并且发挥优异的雪上性能的轮胎。

2、本发明的轮胎具有胎面部，上述胎面部包括：第一胎面端、第二胎面端、以及设置于上述第一胎面端与上述第二胎面端之间的胎冠陆地部，上述胎冠陆地部包括：在上述第一胎面端侧沿轮胎周向延伸的第一纵边缘、在上述第二胎面端侧沿轮胎周向延伸的第二纵边缘、以及上述第一纵边缘与上述第二纵边缘之间的踏面，在上述胎冠陆地部设置有多个第一胎冠刀槽、多个第二胎冠刀槽以及多个第三胎冠刀槽，各上述第一胎冠刀槽、各上述第二胎冠刀槽以及各上述第三胎冠刀槽经由倒角部在上述踏面处开口，各上述第一胎冠刀槽以及各上述第三胎冠刀槽从上述第一纵边缘延伸，且在上述踏面内具有中断端，各上述第二胎冠刀槽从上述第二纵边缘延伸，且在上述踏面内具有中断端，各上述第一胎冠刀槽在上述踏面处的开口宽度以及上述第二胎冠刀槽在上述踏面处的开口宽度分别在刀槽长度方向上恒定，各上述第三胎冠刀槽在上述踏面处的开口宽度随着从上述第一纵边缘朝向上述中断端而连续地变小。

3、本发明的轮胎通过采用上述结构，能够维持干燥路面上的操纵稳定性，并且发挥优异的雪上性能。

技术特征：

1.一种轮胎，具有胎面部，其中，

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，

3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

4.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

5.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

6.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

7.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

8.根据权利要求7所述的轮胎，其中，

9.根据权利要求7所述的轮胎，其中，

10.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

11.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

12.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

13.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

14.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

15.根据权利要求14所述的轮胎，其中，

16.根据权利要求14所述的轮胎，其中，

17.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

18.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

19.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

20.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，

技术总结
本发明提供能够维持干燥路面上的操纵稳定性，并且发挥优异的雪上性能的轮胎。设置于胎冠陆地部(15)的各第一胎冠刀槽(41)、各第二胎冠刀槽(42)以及各第三胎冠刀槽(43)经由倒角部(45)在踏面(15s)处开口。各第一胎冠刀槽(41)以及各第三胎冠刀槽(43)从第一纵边缘(15a)延伸，且在踏面(15s)内具有中断端。各第二胎冠刀槽(42)从第二纵边缘(15b)延伸，且在踏面(15s)内具有中断端。各第一胎冠刀槽(41)在踏面(15s)处的开口宽度以及第二胎冠刀槽(42)在踏面(15s)处的开口宽度分别在刀槽长度方向上恒定。各第三胎冠刀槽(43)在踏面(15s)处的开口宽度随着从第一纵边缘朝向中断端而连续地变小。

技术研发人员：田原功太郎,河越义史,三岛麻里
受保护的技术使用者：住友橡胶工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14