本公开一般涉及汽车座椅，具体涉及电动可折叠座椅及车辆。
背景技术：
1、随着近几年汽车产业的快速发展，汽车的性能、舒适度、科技感等各个方面都得到了普遍的提升；汽车座椅顾名思义是指乘车时所乘坐的座椅，为了提高乘坐人员的使用舒适度，汽车座椅的性能不断被优化；例如后排乘客需要休息时，通过折叠前排座椅，使得可提高后排乘客的活动空间；
2、然后实际使用过程中，前排座椅的靠背往往会与坐垫位置产生干涉，导致后排活动空间有限，无法满足乘客的实际使用需求。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中靠背往往会与坐垫位置产生干涉，导致后排活动空间有限的缺陷或不足，期望提供可解决上述技术问题的一种电动可折叠座椅及车辆。
2、第一方面本申请提供一种电动可折叠座椅，包括：
3、坐垫组件，所述坐垫组件包括：座椅支撑机构和坐垫本体；所述座椅支撑机构具有沿第一方向分布的第一工位和第二工位；所述坐垫本体可滑动地设于所述座椅支撑机构上；当所述坐垫本体位于第一工位时，坐垫本体与座椅支撑机构无相对移动；当所述坐垫本体位于第二工位时，坐垫本体相对于座椅支撑机构移动至最大距离；
4、靠背组件，所述靠背组件包括：靠背本体；所述靠背本体与所述座椅支撑机构一端可旋转连接；所述靠背本体的旋转轴线沿第二方向延伸；所述第二方向与第一方向相垂直；所述靠背本体绕其旋转轴线旋转时至少具有第三工位和第四工位；当所述靠背本体处于第三工位时，所述靠背本体与座椅支撑机构之间呈初始夹角；当所述靠背本体处于第四工位时，所述靠背本体与座椅支撑机构之间呈最小夹角；
5、第一驱动机构，所述第一驱动机构用于驱动所述坐垫本体在第一工位和第二工位切换；
6、第二驱动机构，所述第二驱动机构用于驱动靠背本体在第三工位和第四工位切换；当第一驱动机构驱动坐垫本体切换至第二工位时，所述第二驱动机构能驱动所述靠背本体切换至第四工位。
7、根据本申请实施例提供的技术方案，所述坐垫本体具有初始状态和避让状态；
8、所述坐垫本体具有靠近所述靠背本体的第一端和远离所述靠背本体的第二端，且所述第一端处于避让状态时的高度低于其处于初始状态的高度，以使得当所述坐垫本体处于避让状态时，所述第一端上方形成用于避让所述靠背本体的避让空间；
9、当所述第一驱动机构驱动所述坐垫本体切换至第二工位时，所述第一驱动机构驱动所述坐垫本体切换为所述避让状态。
10、根据本申请实施例提供的技术方案，所述座椅支撑机构具有倾斜设置的轨道支撑面，且所述轨道支撑面具有靠近于所述靠背本体的较高端和远离所述靠背本体的较低端；
11、所述座椅支撑机构远离所述靠背本体的一端可旋转的安装有旋转支撑件；所述旋转支撑件的旋转轴线与所述第二方向平行；
12、所述坐垫本体的第一端与所述轨道支撑面滑动连接；所述坐垫本体的第二端与所述旋转支撑件可旋转连接；
13、所述第一驱动机构的驱动端与所述旋转支撑件靠近所述坐垫本体一端连接；
14、初始状态下，所述坐垫本体的第一端位于所述轨道支撑面的较高端；
15、避让状态下，所述第一驱动机构驱动所述旋转支撑件向远离第一驱动机构的方向绕其旋转轴线旋转至最大角度，以带动所述坐垫本体的第一端运动至所述轨道支撑面的较低端。
16、根据本申请实施例提供的技术方案，所述座椅支撑机构包括底座以及支撑单元；
17、所述支撑单元包括安装在所述底座上的第一支架，所述轨道支撑面位于所述第一支架上；
18、所述旋转支撑件设置在所述第一支架远离所述靠背本体的一端。
19、根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑单元设有多个，且沿所述第二方向排列设置；
20、相邻所述旋转支撑件之间安装有连杆；所述坐垫本体的第一端安装有滑动杆，所述滑动杆与所述第一支架的轨道支撑面滑动连接。
21、根据本申请实施例提供的技术方案，所述座椅支撑机构与所述靠背本体之间通过转轴转动连接；所述转轴沿所述第二方向设置；
22、所述第二驱动机构用于驱动所述靠背本体沿所述转轴转动，以驱动所述靠背本体切换为所述第三工位或第四工位。
23、所述第二驱动机构用于驱动所述转轴沿其自身轴线转动，以驱动所述靠背本体切换为所述第三工位或第四工位。
24、根据本申请实施例提供的技术方案，所述坐垫本体远离所述靠背本体一端可转动安装有腿托，所述腿托的旋转轴线沿平行于所述第二方向延伸；
25、所述座椅支撑机构上安装有第三驱动机构，所述第三驱动机构用于驱动所述腿托沿其旋转轴线转动。
26、根据本申请实施例提供的技术方案，所述靠背本体上沿所述第二方向排列设有两个第一侧翼；所述坐垫本体上沿所述第二方向排列设有两个第二侧翼；
27、当所述第一驱动机构驱动所述坐垫本体切换至所述第二工位，且所述第二驱动机构驱动所述靠背本体切换至所述第四工位时，所述坐垫本体上的第二侧翼能够避让所述靠背本体的第一侧翼。
28、根据本申请实施例提供的技术方案，还包括控制模块，所述控制模块配置用于：
29、接收第一指令；控制所述第一驱动机构动作，以带动所述坐垫本体切换至所述第二工位且带动所述坐垫本体处于所述避让状态；控制所述第二驱动机构动作，以带动所述靠背本体切换至第四工位；
30、接收第二指令；控制所述第二驱动机构动作，以带动所述靠背本体切换至所述第三工位；控制所述第一驱动机构动作，以带动所述坐垫本体切换至所述第一工位且带动所述坐垫本体处于所述初始状态。
31、本申请第二方面提供一种车辆，所述车辆包括如上述所述的电动可折叠座椅。
32、本申请的有益效果在于：当需要对座椅进行折叠时，所述第一驱动机构驱动所述坐垫本体由第一工位切换至第二工位，此时坐垫本体沿远离所述靠背本体方向运动，并使得坐垫本体相对于座椅支撑机构保持在设定行程下的最大距离；所述第二驱动机构驱动靠背本体由第三工位切换至第四工位，此时靠背本体与座椅支撑机构之间呈最小夹角，靠背本体的部分结构可容纳于坐垫本体与靠背本体之间的间距或坐垫本体上方空间内，提高了折叠的有效行程，增加了后排乘客的活动空间。当需要正常进行乘坐时，所述第一驱动机构驱动所述坐垫本体由第二工位切换并恢复至第一工位，处于第一工位下的坐垫本体位于座椅支撑机构上，二者无相对位移，可满足乘客的乘坐支撑需求；所述第二驱动机构驱动所述靠背本体由第四工位切换并恢复至第三工位，此时靠背本体与座椅支撑机构之间呈初始夹角，可满足乘客的乘坐倚靠需求。由此，本申请提供的一种电动可折叠座椅，实现了座椅的电动调节，折叠过程减少或避免了靠背本体与坐垫本体之间的干涉，提高了折叠行程，有利于增加后排乘客的活动空间，有利于提高乘客的舒适性需求。
1.一种电动可折叠座椅，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动可折叠座椅，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的电动可折叠座椅，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的电动可折叠座椅，其特征在于，所述座椅支撑机构(1)包括底座(11)以及支撑单元；
5.根据权利要求4所述的电动可折叠座椅，其特征在于，所述支撑单元设有多个，且沿所述第二方向排列设置；
6.根据权利要求4所述的电动可折叠座椅，其特征在于，所述座椅支撑机构(1)与所述靠背本体(3)之间通过转轴(17)转动连接；所述转轴沿所述第二方向设置；
7.根据权利要求3所述的电动可折叠座椅，其特征在于，所述坐垫本体(2)远离所述靠背本体(3)一端可转动安装有腿托(23)，所述腿托(23)的旋转轴线沿平行于所述第二方向延伸；
8.根据权利要求2-7任意一项所述的电动可折叠座椅，其特征在于，所述靠背本体(3)上沿所述第二方向排列设有两个第一侧翼(31)；所述坐垫本体(2)上沿所述第二方向排列设有两个第二侧翼(24)；
9.根据权利要求8所述的电动可折叠座椅，其特征在于，还包括控制模块，所述控制模块配置用于：
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电动可折叠座椅。