一种外后视镜折叠限位结构及车辆的制作方法

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种外后视镜折叠限位结构及车辆。

背景技术：

1、后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

2、内后视镜：内后视镜是固定在车辆内部，用于观察车辆正后方视野或者乘客舱内部信息的装置，一般装配在前风挡玻璃内侧或者顶棚上。外后视镜：外后视镜是固定在车辆两侧，用于观察车辆侧后方视野的装置，一般装配在车门上，也有装配在翼子板或者机舱盖上的。

3、相关技术中，第一种情况，有的外后视镜在折叠过程中无限位结构，处于完全松动状态，感知不好；第二情况，有的外后视镜折叠方向与镜片左右调节方向基本相同，都是采用电机来实现驱动，存在成本浪费。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种外后视镜折叠限位结构及车辆，以解决相关技术中一是有的外后视镜在折叠过程中无限位结构，处于完全松动状态；二是有的外后视镜采用电机驱动，存在成本浪费的问题。

2、第一方面，提供了一种外后视镜折叠限位结构，其包括：

3、基座，所述基座用于安装于车身，所述基座上设置有安装件，所述安装件上设置有第一限位部，所述第一限位部延伸呈圆弧状；

4、支架，所述支架用于安装外后视镜，所述支架安装于所述安装件，并可沿所述第一限位部的延伸方向转动，所述支架上设置有弹性伸缩件，所述弹性伸缩件固定有第二限位部；

5、当所述支架受力自转时，所述支架带动所述第二限位部在所述第一限位部上移动，并使所述弹性伸缩件往复伸缩；当作用于所述支架上的力撤销时，所述弹性伸缩件的弹力推动所述第二限位部限位于所述第一限位部，以限制所述支架转动。

6、一些实施例中，所述第一限位部包括第一波浪段，所述第一波浪段的延伸方向与所述第一限位部的延伸方向一致；

7、所述第二限位部包括限位块，所述限位块上设置有第二波浪段，所述第二波浪段的波峰与所述第一波浪段的波谷相适配，所述第二波浪段的波谷与所述第一波浪段的波峰相适配；

8、所述弹性伸缩件固定于所述限位块和所述支架之间。

9、一些实施例中，所述支架固定有连接板，所述连接板开设有凹槽，所述凹槽的相对两内侧壁均开设有滑槽；

10、所述限位块的相对两侧均设置有至少一根限位条，两个所述限位条与两个所述滑槽一一对应，并滑动安装于对应的滑槽内；

11、所述弹性伸缩件设置于所述凹槽的内底壁与所述限位块之间。

12、一些实施例中，所述连接板包括：第一板体和第二板体；

13、所述第一板体和第二板体叠合设置，且两者之间可拆卸固定，所述第二板体开设有通孔，沿所述连接板的厚度方向投影，所述第一板体与所述通孔重叠的部分形成所述凹槽的内底壁；

14、两个所述滑槽间隔分布在所述通孔的相对内侧壁，每个所述滑槽靠近所述第一板体的一端均贯穿至所述通孔外，且其另一端为封堵端；

15、所述弹性伸缩件的一端固定于所述第一板体。

16、一些实施例中，所述第二限位部、所述弹性伸缩件为一组限位组件；

17、沿所述支架的转动方向，所述支架上间隔设置有至少两组限位组件，且两组所述限位组件的第二限位部均与所述第一限位部限位配合。

18、一些实施例中，所述第一限位部的数量为两个，两个所述第一限位部沿所述支架转动方向间隔分布，且两个所述第一限位部与两组限位组件一一对应，并与对应的所述限位组件限位配合。

19、一些实施例中，沿所述支架转动方向，所述支架间隔固定有两个连接板，两组所述限位组件与两个所述连接板一一对应，并固定于对应的所述连接板；

20、所述安装件上固定有抵挡块，沿所述支架的转动方向，所述抵挡块位于两个所述连接板之间；

21、当其中一个所述连接板与所述抵挡块相抵时，所述外后视镜处于最小收缩状态，当另一个所述连接板与所述抵挡块相抵时，所述外后视镜处于最大展开状态。

22、一些实施例中，沿所述支架的转动方向，所述抵挡块的两侧均开设有限位凸起；两个所述连接板的一侧均开设有限位凹陷槽，两个所述限位凹陷槽均与所述限位凸起相适配。

23、一些实施例中，所述弹性伸缩件包括弹簧或弹性片。

24、第二方面，提供了一种车辆，包括如以上所述的外后视镜折叠限位结构。

25、本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：在弹性伸缩件的弹力下，第二限位部限位配合于第一限位部，使外后视镜在外界的影响下，不轻易发生转动偏移，保证外后视镜静止状态；当需对外后视镜进行角度调节时，可以手动转动外后视镜，带动支架在基座的安装件上进行转动，使第二限位部在第一限位部的表面进行滑动，当外后视镜转动到指定位置后，第二限位部在弹性伸缩件的弹力下，紧紧限位于第一限位部上，保证外后视镜的静止状态，实现了外后视镜在折叠过程中能在任意位置限位，且不影响外后视镜正常折叠功能的实现，同时节约了成本。

技术特征：

1.一种外后视镜折叠限位结构，其特征在于：其包括：

2.如权利要求1所述的外后视镜折叠限位结构，其特征在于：

3.如权利要求2所述的外后视镜折叠限位结构，其特征在于：所述支架(4)固定有连接板(41)，所述连接板(41)开设有凹槽(42)，所述凹槽(42)的相对两内侧壁均开设有滑槽(43)；

4.如权利要求3所述的外后视镜折叠限位结构，其特征在于：所述连接板(41)包括：第一板体(411)和第二板体(412)；

5.如权利要求1所述的外后视镜折叠限位结构，其特征在于：所述第二限位部(6)、所述弹性伸缩件(5)为一组限位组件；

6.如权利要求5所述的外后视镜折叠限位结构，其特征在于：所述第一限位部(3)的数量为两个，两个所述第一限位部(3)沿所述支架(4)转动方向间隔分布，且两个所述第一限位部(3)与两组限位组件一一对应，并与对应的所述限位组件限位配合。

7.如权利要求5所述的外后视镜折叠限位结构，其特征在于：沿所述支架(4)转动方向，所述支架(4)间隔固定有两个连接板(41)，两组所述限位组件与两个所述连接板(41)一一对应，并固定于对应的所述连接板(41)；

8.如权利要求7所述的外后视镜折叠限位结构，其特征在于：沿所述支架(4)的转动方向，所述抵挡块(21)的两侧均开设有限位凸起；两个所述连接板(41)的一侧均开设有限位凹陷槽，两个所述限位凹陷槽均与所述限位凸起相适配。

9.如权利要求1-8任一项所述的外后视镜折叠限位结构，其特征在于：所述弹性伸缩件(5)包括弹簧或弹性片。

10.一种车辆，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的外后视镜折叠限位结构。

技术总结
本发明涉及一种外后视镜折叠限位结构及车辆，其包括：基座，所述基座用于安装于车身，所述基座上设置有安装件，所述安装件上设置有第一限位部，所述第一限位部延伸呈圆弧状；支架，所述支架用于安装外后视镜，所述支架安装于所述安装件，并可沿所述第一限位部的延伸方向转动，所述支架上设置有弹性伸缩件，所述弹性伸缩件固定有第二限位部；当所述支架受力自转时，所述支架带动所述第二限位部在所述第一限位部上移动，并使所述弹性伸缩件往复伸缩。当外后视镜转动到指定位置后，第二限位部在弹性伸缩件的弹力下，紧紧限位于第一限位部上，保证外后视镜静止状态，实现了外后视镜能在任意位置限位，且不影响外后视镜正常折叠功能的实现。

技术研发人员：翁文同,晏文灿,徐梦飞,范云峰,张智胜
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13