一种应用于新能源汽车的充电桩结构的制作方法

本发明涉及充电桩的，尤其涉及一种应用于新能源汽车的充电桩结构。

背景技术：

1、当前社会，汽车已成为人们常用的交通工具。如何解决汽车数量增长与能源危机、环境保护的矛盾，成为当前的重大课题之一。新能源汽车(主要指纯电动汽车和混合动力汽车)因其节能环保且技术相对成熟，是未来几年发展的重要方向。电动汽车在动力电池电量下降至一定程度时，需给电池充电。目前专门给电动汽车提供充电用的充电桩，均由桩体、电源线、充电枪以及桩体内部安装的电器元件组成，目前为了方便电动汽车充电，充电桩大多安装在户外。

2、现有的充电桩大多设有遮雨挡板，通过遮雨挡板进行防雨，遮雨挡板在下雨时可以起到一定的防雨作用，但是不能完全的隔断雨水，有时候雨水会随着风飘进来，雨水会与充电枪接触或飘到插枪口的充电接头处，那么就有可能引发安全隐患，影响充电枪使用寿命，同时现有的充电桩为保证散热会在充电桩上开设有散热开口进行散热，然而雨天来临时，空气中水分变大，水汽通过散热孔进入充电桩内部，长期以往会造成充电桩内部电器元件的损坏，降低了装置的使用寿命。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于上述现有充电桩存在的问题，提出了本发明。

3、因此，本发明目的是提供一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其为了解决“遮雨挡板在下雨时可以起到一定的防雨作用，但是不能完全的隔断雨水，有时候雨水会随着风飘进来，雨水会与充电枪接触或飘到插枪口的充电接头处，那么就有可能引发安全隐患，影响充电枪使用寿命，同时现有的充电桩为保证散热会在充电桩上开设有散热开口进行散热，然而雨天来临时，空气中水分变大，水汽通过散热孔进入充电桩内部，长期以往会造成充电桩内部电器元件的损坏，降低了装置的使用寿命”的问题。

4、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

5、一种应用于新能源汽车的充电桩结构，包括：

6、主体单元，包括充电桩本体，所述充电桩本体上对称设有充电枪，所述充电桩本体上设有操作面板，所述充电桩本体两侧壁上对称开设有多个散热开口；

7、保护单元，包括多个侧板，所述侧板固定连接在充电桩本体侧壁上，所述充电桩本体与侧板之间设有用于对充电枪进行遮挡的遮雨组件，所述遮雨组件两侧设有复位组件，所述充电桩本体底部对称设有空腔，所述空腔内设有用于驱动遮雨组件进行作业的驱动组件，所述空腔靠外一侧内壁上滑动连接有密封板，所述空腔内设有用于移动密封板的移动组件，所述移动组件上设有弹性组件，所述驱动组件与移动组件之间设有传动组件。

8、作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述遮雨组件包括多个固定板，所述固定板固定连接在充电桩本体侧壁上，两个所述固定板上共同转动穿插有圆杆，所述圆杆上缠绕设置有遮雨布，所述侧板上开设有滑槽，所述滑槽内壁上滑动连接有移动杆，所述遮雨布固定连接在移动杆上，两个所述固定板之间固定连接有罩板。

9、作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述复位组件包括环形板，所述环形板固定连接在固定板靠外一侧壁上，所述圆杆转动穿插在环形板上，所述圆杆上设有发条弹簧，所述发条弹簧末端固定连接在环形板上。

10、作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括电机，所述电机设置在空腔内底壁上，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有绕线筒，所述绕线筒与移动杆之间设有弹性线，所述弹性线滑动设置在充电桩本体上。

11、作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述移动组件包括横杆，所述横杆转动连接在空腔前后两内侧壁上，所述横杆上对称固定连接有齿轮，所述密封板上对称固定连接有齿板，所述齿轮与齿板啮合连接。

12、作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述弹性组件包括两个滑动杆，所述滑动杆对称滑动连接在齿板顶端，所述滑动杆顶端固定连接有卡块，所述卡块与齿板之间固定连接有金属弹簧，所述金属弹簧套设在滑动杆上。

13、作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述传动组件包括主动传动轮，所述主动传动轮固定连接在转轴上，所述横杆上固定连接有从动传动轮，所述主动传动轮与从动传动轮之间设有传动带。

14、作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述充电桩本体顶壁上对称固定连接有立杆，所述立杆上固定连接有遮雨板。

15、本发明的有益效果：

16、1、雨天来临时，启动电机，带动转轴转动，使得绕线筒转动，对弹性线进行缠绕，拉动移动杆向下移动，拉动遮雨布，通过遮雨布对充电枪进行遮挡，避免雨雪天气时，雨雪飘落至充电枪接口处，造成充电枪的损坏，操作简单方便，避免了安全隐患，延长了装置的使用寿命。

17、2、当移动杆移动拉扯遮雨布时，可带动圆杆转动，圆杆转动使得发条弹簧发生形变，当移动杆失去拉扯力时，圆杆在发条弹簧的作用下转动，对遮雨布进行缠绕，拉动移动杆进行复位，方便对遮雨布进行收纳，操作简单方便。

18、3、转轴转动的同时，带动主动传动轮转动，通过传动带的作用带动从动传动轮转动，使得横杆转动，带动齿轮转动，带动齿板向下运动，使得密封板向下运动，对散热开口进行密封遮挡，避免空气中的水汽通过散热开口进入至充电桩本体内部对内部的电器元件造成损坏的现象，延长了该装置的使用寿命。

技术特征：

1.一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述遮雨组件(202)包括多个固定板(202a)，所述固定板(202a)固定连接在充电桩本体(101)侧壁上，两个所述固定板(202a)上共同转动穿插有圆杆(202b)，所述圆杆(202b)上缠绕设置有遮雨布(202c)，所述侧板(201)上开设有滑槽(202d)，所述滑槽(202d)内壁上滑动连接有移动杆(202e)，所述遮雨布(202c)固定连接在移动杆(202e)上，两个所述固定板(202a)之间固定连接有罩板(202f)。

3.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述复位组件(203)包括环形板(203a)，所述环形板(203a)固定连接在固定板(202a)靠外一侧壁上，所述圆杆(202b)转动穿插在环形板(203a)上，所述圆杆(202b)上设有发条弹簧(203b)，所述发条弹簧(203b)末端固定连接在环形板(203a)上。

4.根据权利要求3所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述驱动组件(205)包括电机(205a)，所述电机(205a)设置在空腔(204)内底壁上，所述电机(205a)输出端固定连接有转轴(205b)，所述转轴(205b)上固定连接有绕线筒(205c)，所述绕线筒(205c)与移动杆(202e)之间设有弹性线(205d)，所述弹性线(205d)滑动设置在充电桩本体(101)上。

5.根据权利要求4所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述移动组件(207)包括横杆(207a)，所述横杆(207a)转动连接在空腔(204)前后两内侧壁上，所述横杆(207a)上对称固定连接有齿轮(207b)，所述密封板(206)上对称固定连接有齿板(207c)，所述齿轮(207b)与齿板(207c)啮合连接。

6.根据权利要求5所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述弹性组件(208)包括两个滑动杆(208a)，所述滑动杆(208a)对称滑动连接在齿板(207c)顶端，所述滑动杆(208a)顶端固定连接有卡块(208b)，所述卡块(208b)与齿板(207c)之间固定连接有金属弹簧(208c)，所述金属弹簧(208c)套设在滑动杆(208a)上。

7.根据权利要求6所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述传动组件(209)包括主动传动轮(209a)，所述主动传动轮(209a)固定连接在转轴(205b)上，所述横杆(207a)上固定连接有从动传动轮(209b)，所述主动传动轮(209a)与从动传动轮(209b)之间设有传动带(209c)。

8.根据权利要求7所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述充电桩本体(101)顶壁上对称固定连接有立杆(104)，所述立杆(104)上固定连接有遮雨板(105)。

技术总结
本发明公开了一种应用于新能源汽车的充电桩结构，包括：主体单元，包括充电桩本体，所述充电桩本体上对称设有充电枪；保护单元，包括多个侧板，所述充电桩本体与侧板之间设有用于对充电枪进行遮挡的遮雨组件，所述充电桩本体底部对称设有空腔，所述空腔内设有用于驱动遮雨组件进行作业的驱动组件，所述空腔靠外一侧内壁上滑动连接有密封板，所述空腔内设有用于移动密封板的移动组件，所述驱动组件与移动组件之间设有传动组件。本发明通过启动电机，拉动移动杆向下移动，拉动遮雨布，通过遮雨布对充电枪进行遮挡，避免雨雪天气时，雨雪飘落至充电枪接口处，造成充电枪的损坏，操作简单方便，避免了安全隐患，延长了装置的使用寿命。

技术研发人员：张惟天
受保护的技术使用者：张惟天
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13