一种安全系数高的新能源汽车底盘

本发明主要涉及新能源汽车底盘的，具体为一种安全系数高的新能源汽车底盘。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，其中新能源汽车底盘是新能源汽车配件中重要组成部分之一，作用是支承、安装动力系统及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

2、当下随着人们生活水平的提高，汽车行业的快速发展，汽车逐步走进每家每户，从而每年的行车安全事故也在逐年增加，目前现有的防护装置是汽车上安装的保险杠，主要是吸收和缓和外界冲击力，用于车身前后部的安全防护，然而当汽车的侧面（车门一侧）受到另外一辆垂直行驶过来的汽车的撞击时，则会出现两种情况，第一种，撞击的车及时踩住刹车，撞击力度较弱，被撞击车的车门和底盘发生轻微形变，第二种，撞击的车未及时踩住刹车，速度快，撞击力度强，被撞击车的车门和底盘发生较大的形变，使得汽车受撞击一侧的底盘下的车轮离地抬高，另一侧汽车底盘侧缘压低，被撞击车发生侧翻，对车内的人员造成巨大的安全隐患。

技术实现思路

1、本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地本发明主要提供了一种安全系数高的新能源汽车底盘，用以解决上述背景技术中提出的在车门一侧受到垂直行驶来汽车较大的撞击力时，造成被撞击车的车门和底盘发生较大的形变，并发生侧翻的技术问题。

2、本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

3、一种安全系数高的新能源汽车底盘,包括汽车底盘机构，所述汽车底盘机构，包括下盘体和上盘体，且下盘体的两侧位置均等间距线性设置有朝向下盘体底部侧缘的三个通孔,所述下盘体内设置有两组交错分布的安全防护装置，每组所述安全防护装置均包括三个线性排列的第一安全触发机构、三个安全气囊和每个安全气囊上的点火器，且每个所述第一安全触发机构下方均设置有对应的第二安全触发机构。

4、优选的，所述第一安全触发机构包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内活动连接有第一撑杆和第一撑杆一端的抵块，抵块与下盘体内壁一侧相互连接，所述第一撑杆另一端活动连接有滞后筒，所述滞后筒外壁上设置有连接架，所述连接架上设置有第二撑杆，且第二撑杆与第二壳体活动连接，所述第二撑杆一端设置有移动座，移动座上的圆孔位置设置有两端开口的圆筒，且安全气囊位于圆筒内腔的凸起位置上。

5、优选的，所述第一撑杆和第一壳体内腔之间与第二撑杆和第二壳体内腔之间均设置有抗压弹簧。

6、优选的，每个所述第二壳体内均设置有支撑轴，每个所述支撑轴上均设置有齿轮，齿轮啮合连接有齿条，齿条设置在对应的第二撑杆上的凹槽位置，且位于两侧中间位置的两个支撑轴上均设置有两个皮带轮，其余四个所述支撑轴上均设置有一个皮带轮，且非同轴的相邻两个皮带轮之间通过皮带相互连接。

7、优选的，每个所述通孔内均卡接有弹性防尘片，且每个所述通孔的上缘位置均设置有弧形挡板，每个所述弧形挡板的凹槽内均设置有点触开关按钮，所述点触开关按钮通过导线与对应的点火器连接。

8、优选的，靠近每个所述通孔一侧均设置有l形进水孔，l形进水孔下端的孔径较小。

9、优选的，所述第二安全触发机构包括活塞块和转轴，所述转轴上端与对应的支撑轴下端连接，所述转轴上设置有平面涡卷弹簧，且平面涡卷弹簧为收紧状态，所述转轴下端的的圆孔上插入有定位销，所述活塞块滑动连接在l形进水孔内，且所述活塞块上设置有安全绳，安全绳两端分别与定位销和移动座连接。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

11、本发明通过设置的下盘体和上盘体，实现了将现有的汽车底盘分成上下两层，达到在不影响安装动力电池和对应的高压线路的情况下，提高汽车底盘的安全性，滞后筒和第一撑杆之间有一定的安全空间，在第一撑杆小幅度位移的时候，不会推动滞后筒，从而在第一壳体、抗压弹簧、抵块、连接架、第二壳体和第二撑杆的配合下，使得在车门一侧受到垂直行驶来的车辆撞击（撞击的车及时踩住刹车，撞击力度较弱，只能使被撞击车的车门和底盘发生轻微形变，不足以侧翻）时，可以对汽车底盘起到一定的抗压减震作用，同时避免了在撞击力较小的时候（撞击后车身只摇晃），就打开安全气囊，影响被撞击车辆的稳定性，保护了车内人员的安全。

12、本发明通过支撑轴、皮带轮、皮带、齿轮、移动座、圆筒和齿条之间的配合，实现了在撞击的车未及时踩住刹车，速度快，撞击力度强（使得被撞击车的车门和底盘发生较大的形变，且汽车撞击一侧的底盘下的车轮离地抬高，另一侧汽车底盘侧缘压低）时，由于第一撑杆的位移会超过安全距离，会推动滞后筒移动，从而在被撞击汽车侧翻之前，使得汽车底盘未被撞击一侧的三个安全气囊同时移动到对应的通孔位置，点火器打开，安全气囊内的叠氮化钠迅速发生反应，瞬间产生大量的安全气体，将气囊瞬间从通孔内槽挤出，三个安全气囊在底盘侧缘较低的一侧和地面之间膨胀，提供了一定强度的阻碍力，阻碍被撞汽车发生侧翻，保护了车内的人员。

13、（3）本发明通过设置的活塞块、转轴、平面涡卷弹簧、定位销和安全绳，实现了在汽车意外行驶到路边河里的时候，无论汽车是底盘正常朝下，还是由于地形原因导致底盘朝上进入河里，强大的水压都会瞬间进入l形进水孔内，推动活塞块移动，从而活塞块会通过安全绳牵引定位销，使得定位销瞬间脱离转轴，由于转轴上的平面涡卷弹簧处于收紧状态，在无阻力后，会瞬间拉动转轴转动，从而为支撑轴的转动提供作用力，再由皮带轮、皮带、齿轮、移动座、圆筒和齿条的配合下，及时打开六个气囊，降低汽车下沉的速度，由于越深水压越大，更难打开车门，故相对而言延长了车内人员逃生的时间，提高了安全性，并且若在进入河里的过程中，由于车头撞击造成位于车头内高压线路损坏，也不会影响安全气囊的触发，进一步提高了安全性，保障了车内人员的安全性。

14、以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

15、附图说明

16、图1为本发明的整体结构示意图；

17、图2为本发明的分解结构示意图；

18、图3为本发明的第一安全触发机构结构示意图；

19、图4为本发明的第一安全触发机构俯视截面示意图；

20、图5为本发明的通孔和l形进水孔局部截面示意图

21、图6为本发明的汽车受撞击后不完全侧翻简图；

技术特征：

1.一种安全系数高的新能源汽车底盘,包括汽车底盘机构（1），所述汽车底盘机构（1），包括下盘体（11）和上盘体（12），且下盘体（11）的两侧位置均等间距线性设置有朝向下盘体（11）底部侧缘的三个通孔（13），其特征在于,所述下盘体（11）内设置有两组交错分布的安全防护装置（2），每组所述安全防护装置（2）均包括三个线性排列的第一安全触发机构（3）、三个安全气囊（4）和每个安全气囊（4）上的点火器（5），且每个所述第一安全触发机构（3）下方均设置有对应的第二安全触发机构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种安全系数高的新能源汽车底盘，其特征在于，所述第一安全触发机构（3）包括第一壳体（31）和第二壳体（36），所述第一壳体（31）内活动连接有第一撑杆（32）和第一撑杆（32）一端的抵块（33），抵块（33）与下盘体（11）内壁一侧相互连接，所述第一撑杆（32）另一端活动连接有滞后筒（34），所述滞后筒（34）外壁上设置有连接架（35），所述连接架（35）上设置有第二撑杆（39），且第二撑杆（39）与第二壳体（36）活动连接，所述第二撑杆（39）一端设置有移动座（38），移动座（38）上的圆孔位置设置有两端开口的圆筒（381），且安全气囊（4）位于圆筒（381）内腔的凸起位置上。

3.根据权利要求2所述的一种安全系数高的新能源汽车底盘，其特征在于，所述第一撑杆（32）和第一壳体（31）内腔之间与第二撑杆（39）和第二壳体（36）内腔之间均设置有抗压弹簧（311）。

4.根据权利要求3所述的一种安全系数高的新能源汽车底盘，其特征在于，每个所述第二壳体（36）内均设置有支撑轴（37），每个所述支撑轴（37）均设置有齿轮（372），齿轮（372）啮合连接有齿条（391），齿条（391）设置在对应的第二撑杆（39）上的凹槽位置，且位于两侧中间位置的两个支撑轴（37）上均设置有两个皮带轮（371），其余四个所述支撑轴（37）上均设置有一个皮带轮（371），且非同轴的相邻两个皮带轮（371）之间通过皮带相互连接。

5.根据权利要求1所述的一种安全系数高的新能源汽车底盘，其特征在于，每个所述通孔（13）内均卡接有弹性防尘片（131），且每个所述通孔（13）的上缘位置均设置有弧形挡板（14），每个所述弧形挡板（14）的凹槽内均设置有点触开关按钮（6），所述点触开关按钮（6）通过导线与对应的点火器（5）连接。

6.根据权利要求5所述的一种安全系数高的新能源汽车底盘，其特征在于，靠近每个所述通孔（13）一侧均设置有l形进水孔（15），l形进水孔（15）下端的孔径较小。

7.根据权利要求1所述的一种安全系数高的新能源汽车底盘，其特征在于，所述第二安全触发机构（7）包括活塞块（71）和转轴（72），所述转轴（72）上端与对应的支撑轴（37）下端连接，所述转轴（72）上设置有平面涡卷弹簧（73），且平面涡卷弹簧（73）为收紧状态，所述转轴（72）下端的的圆孔上插入有定位销（74），所述活塞块（71）滑动连接在l形进水孔（15）内，且所述活塞块（71）上设置有安全绳（75），安全绳（75）两端分别与定位销（74）和移动座（38）连接。

技术总结
本发明公开了一种安全系数高的新能源汽车底盘，属于新能源汽车底盘的技术领域,包括汽车底盘机构，汽车底盘机构，包括下盘体和上盘体，下盘体内设置有两组交错分布的安全防护装置，每组安全防护装置均包括三个线性排列的第一安全触发机构、三个安全气囊和每个安全气囊上的点火器，且每个第一安全触发机构下方均设置有对应的第二安全触发机构，通过本发明，实现了在车门一侧受到垂直行驶来的车辆强力的撞击时，可在发生侧翻之前，及时在汽车底盘的另一侧下缘位置撑起安全气囊，提供阻碍力，阻碍被撞汽车发生侧翻，并且在汽车意外行驶到河里时，也可及时触发安全气囊，降低汽车下沉的速度，延长了车内人员逃生的时间，提高了车内人员的安全性。

技术研发人员：王爱国,茅环环,王云,李源,韦亮
受保护的技术使用者：安徽机电职业技术学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13