声源提示方法、装置、计算机存储介质及车辆与流程

本申请涉及车辆智能化领域，并且更具体地，涉及车辆智能化领域中的声源提示方法、装置、计算机存储介质及车辆。

背景技术：

1、汽车的功能复杂，且行车安全非常重要。在行车过程中，通常会通过各种提示音来告知驾驶员汽车当前的功能变化，以保证行车安全。但是目前汽车的提示音传达给驾驶员的提示信息不够明确，会给驾驶员带来焦虑。

技术实现思路

1、本申请提供了一种声源提示方法、装置、计算机存储介质及车辆，声源提示方法能够通过提示音传达给驾驶员明确的提示信息，带给驾驶员以确定性。

2、第一方面，提供了一种声源提示方法，声源提示方法应用于车辆，所述车辆包括属于同一类型的多个设备，以及与所述多个设备的各个位置一一对应的声源提示装置，所述多个设备分别位于所述车辆的不同位置；

3、所述方法包括：

4、获取所述多个设备中的每个设备的当前状态，并针对每个所述设备，判断所述设备的当前状态是否为预设状态；

5、控制与第一设备的位置对应的所述声源提示装置发出提示音，所述第一设备为所述多个设备中当前状态为预设状态的设备。

6、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述设备为座椅安全带，所述预设状态为未正常佩戴座椅安全带，所述车辆还包括与每个座椅安全带对应的座椅；

7、所述控制与第一设备的位置对应的所述声源提示装置发出提示音之前，所述方法还包括：

8、获取所述车辆的当前行驶速度，并判断所述当前行驶速度是否大于预设阈值；

9、判断每个座椅上是否有人乘坐；

10、所述控制与第一设备的位置对应的所述声源提示装置发出提示音，包括：

11、在所述当前行驶速度大于预设阈值的情况下，控制与第二设备的位置对应的所述声音提示装置发出提示音，所述第二设备为所述第一设备中与有人乘坐的座椅对应的第一设备；

12、在确定座椅上有人乘坐的情况下，判断与所述座椅对应的座椅安全带的当前状态是否为预设状态。

13、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述设备为轮胎，所述预设状态为轮胎的气压小于第一预设阈值；

14、所述获取所述多个设备中的每个设备的当前状态，并针对每个所述设备，判断所述设备的当前状态是否为预设状态，包括：

15、在检测到车辆的发动机启动之后，按照预设时间间隔获取所述多个设备中的每个设备的当前状态，并针对每个所述设备，判断所述设备的当前状态是否为预设状态。

16、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述预设状态为第一预设状态或第二预设状态，所述第一预设状态为轮胎的气压小于所述第一预设阈值且大于第二预设阈值，所述第二预设状态为轮胎的气压小于或等于所述第二预设阈值；

17、所述控制与第一设备的位置对应的所述声源提示装置发出提示音，包括：

18、若第一设备的当前状态为所述第一预设状态，则控制与所述第一设备的位置对应的声源提示装置以第一方式发出提示音；

19、若所述第一设备的当前状态为所述第二预设状态，则控制与所述第一设备的位置对应的声源提示装置以第二方式发出提示音；

20、其中，所述第一方式的音量小于所述第二方式的音量，和/或，所述第一方式的频率小于所述第二方式的频率。

21、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述设备为车窗，所述预设状态为车窗未关闭；

22、所述获取所述多个设备中的每个设备的当前状态，并针对每个所述设备，判断所述设备的当前状态是否为预设状态，包括：

23、在检测到车辆的发动机熄火的情况下，获取所述多个设备中的每个设备的当前状态，并针对每个所述设备，判断所述设备的当前状态是否为预设状态。

24、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，当前状态为所述预设状态的设备有多个；

25、所述控制与第一设备的位置对应的所述声源提示装置发出提示音，包括：

26、控制多个所述第一设备的各个位置一一对应的声源提示装置依次发出提示音。

27、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述控制与第一设备的位置对应的所述声源提示装置发出提示音，包括：

28、控制与所述第一设备的位置对应的声源提示装置发出内容与所述位置关联的提示音。

29、第二方面，提供了一种声源提示装置，声源提示装置应用于车辆，所述车辆包括属于同一类型的多个设备，以及与所述多个设备的各个位置一一对应的声源提示装置，所述多个设备分别位于所述车辆的不同位置；

30、所述装置包括：

31、状态获取模块，用于获取所述多个设备中的每个设备的当前状态，并针对每个所述设备，判断所述设备的当前状态是否为预设状态；

32、提示控制模块，用于控制与第一设备的位置对应的声源提示装置发出提示音，所述第一设备为所述多个设备中当前状态为预设状态的设备。

33、第三方面，提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括：计算机程序代码，当所述计算机程序代码在计算机上运行时，使得所述计算机执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

34、第四方面，提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序代码，当所述计算机程序被执行时，实现上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

35、第五方面，提供了一种车辆，所述车辆包括属于同一类型的多个设备，以及与所述多个设备的各个位置一一对应的声源提示装置，所述多个设备分别位于所述车辆的不同位置；

36、所述车辆还包括：

37、存储器，用于存储可执行程序代码；

38、处理器，用于从所述存储器中调用并运行所述可执行程序代码，使得所述车辆执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

39、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

40、本申请实施例提供了一种声源提示方法，声源提示方法应用于车辆。车辆包括属于同一类型的多个设备，以及与多个设备的各个位置一一对应的声源提示装置，多个设备分别位于车辆的不同位置。在本申请的实施例执行的过程中，车辆检测到设备的当前状态为预设状态时，车辆可以通过车机控制与设备的位置对应的声源提示装置发出提示音。驾驶员(或者乘客)可直接根据提示音的位置来源得知处于预设状态的设备的位置，节省驾驶员(或者乘客)寻找处于预设状态的设备的时间；同时也可给驾驶员(或者乘客)以处于预设状态的设备的位置以确定性，进而可减小驾驶员(或者乘客)寻找处于预设状态的设置的位置带来的焦虑。

技术特征：

1.一种声源提示方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括属于同一类型的多个设备，以及与所述多个设备的各个位置一一对应的声源提示装置，所述多个设备分别位于所述车辆的不同位置；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设备为座椅安全带，所述预设状态为未正常佩戴座椅安全带，所述车辆还包括与每个座椅安全带对应的座椅；

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设备为轮胎，所述预设状态为轮胎的气压小于第一预设阈值；

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设状态为第一预设状态或第二预设状态，所述第一预设状态为轮胎的气压小于所述第一预设阈值且大于第二预设阈值，所述第二预设状态为轮胎的气压小于或等于所述第二预设阈值；

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设备为车窗，所述预设状态为车窗未关闭；

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当前状态为所述预设状态的设备有多个；

7.根据权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，所述控制与第一设备的位置对应的所述声源提示装置发出提示音，包括：

8.一种声源提示装置，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括属于同一类型的多个设备，以及与所述多个设备的各个位置一一对应的声源提示装置，所述多个设备分别位于所述车辆的不同位置；

9.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被执行时，实现如权利要求1至7中任意一项所述的方法。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括属于同一类型的多个设备，以及与所述多个设备的各个位置一一对应的声源提示装置，所述多个设备分别位于所述车辆的不同位置；

技术总结
本申请提供了一种声源提示方法、装置、计算机存储介质及车辆，声源提示方法应用于车辆，车辆包括属于同一类型的多个设备以及与多个设备位置对应的声源提示装置，多个设备分别位于车辆的不同位置；声源提示方法包括：车辆获取多个设备中的每个设备的当前状态，并针对每个设备，判断设备的当前状态是否为预设状态；车辆控制与第一设备的位置对应的声源提示装置发出提示音，第一设备为多个设备中当前状态为预设状态的设备；驾驶员(或者乘客)可直接根据提示音的位置来源得知处于预设状态的设备的位置，节省驾驶员(或者乘客)寻找处于预设状态的设备的时间；同时也可减小驾驶员(或者乘客)寻找处于预设状态的设置的位置带来的焦虑。

技术研发人员：邹渊,张善文,李英男,石志潇,王录,黄帅姣,郁聚峰
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15