用于控制车辆推进的系统和方法与流程

本公开涉及车辆推进控制，并且具体涉及用于通过车辆推进控制来改善车辆能效的系统和方法。

背景技术：

1、诸如汽车、卡车、运动型多功能车辆、跨界车、小型货车或其他合适的车辆之类的车辆可包括诸如巡航控制、自适应巡航控制等等之类的各种自动车辆推进控制系统。典型地，此类系统从驾驶员处接收指示期望的车辆速度的输入。自动车辆推进控制系统典型地与诸如油门、刹车系统等等之类的各种车辆组件进行交互，以实现期望的速度。

2、自动车辆推进控制系统可以能够通过调整向各种车辆组件提供的扭矩需求来维持期望的车辆速度，这是具有巡航控制的情况，或者可以能够维持期望的车辆速度并且调整车辆速度来维持距领导车辆(例如，紧接在操作自动车辆推进控制系统的车辆前方的车辆)的安全距离，这是具有自适应巡航控制的情况。然而，此类系统无法使得车辆完全停止，如具有巡航控制的情况一样，或者此类系统在没有领导车辆的情况下系统无法使得车辆完全停止，如具有自适应巡航控制的情况一样。进一步地，此类系统在不具有来自驾驶员的进一步的输入(诸如，驾驶员对恢复开关进行致动)的情况下不能够继续进行车辆推进。

技术实现思路

1、本公开总体上涉及车辆推进控制系统和方法。

2、所公开的实施例的一方面是一种用于控制车辆推进的方法。方法包括标识正在由车辆穿过的路线的部分的至少一个路线特性。方法进一步包括基于至少一个路线特性和车辆能耗简档来确定目标车辆速度的简档。方法进一步包括基于目标车辆速度简档来选择性地调整车辆速度控制输入。方法进一步包括将车辆速度控制输入传输至车辆推进控制器以实现目标车辆速度简档。

3、所公开的实施例的另一方面是一种用于控制车辆推进的装置。装置包括存储器和处理器。存储器包括可由处理器执行以进行以下操作的指令：标识正在由车辆穿过的路线的部分的至少一个路线特性；基于该至少一个路线特性和车辆能耗简档来确定目标车辆速度的简档；基于目标车辆速度简档来选择性地调整车辆速度控制输入；以及将该车辆速度控制输入传输至车辆推进控制器以实现目标车辆速度简档。

4、所公开的实施例的另一方面是一种非瞬态计算机可读存储介质。非瞬态计算机可读介质包括可执行指令，这些可执行指令在由处理器执行时促进操作的执行，这些操作包括：从定位在远程的计算设备接收与正在由车辆穿过的路线对应的多个路线特性；标识该多个路线特性中的至少一个路线特性，该至少一个路线特性与正在由车辆穿过的路线的部分对应；基于该至少一个路线特性和车辆能耗简档来确定目标车辆速度的简档，其中，车辆能耗简档是基于对车辆能耗作出贡献的车辆参数而被预先确定的；基于目标车辆速度简档来选择性地调整车辆速度控制输入；以及将该车辆速度控制输入传输至车辆推进控制器以实现目标车辆速度简档。

5、本公开的这些和其他方面在下列实施例的详细描述、所附权利要求以及附图中被提供。

技术特征：

1.一种用于确定高能效车辆速度的方法，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，还包括：

3.如权利要求2所述的方法，还包括：

4.如权利要求1或2所述的方法，还包括：将所述车辆速度推荐提供至所述车辆内的显示器。

5.如权利要求1或2所述的方法，还包括：将所述车辆速度推荐提供至移动计算设备。

6.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述至少一个路线特性包括交通状况、交通信号以及道路坡度中的至少一者。

7.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，基于对车辆能耗作出贡献的至少一个车辆特性来确定所述车辆能耗简档。

8.一种用于确定高能效车辆速度的装置，包括：

9.如权利要求8所述的装置，还包括：能由所述处理器执行以用于以下操作的指令：判定所述驾驶员是否应用了所述车辆速度推荐。

10.如权利要求9所述的装置，还包括：能由所述处理器执行以用于以下操作的指令：基于对所述驾驶员是否应用了所述车辆速度推荐的判定来调整所述车辆速度推荐。

11.如权利要求8或9所述的装置，其特征在于，所述车辆速度推荐被提供至所述车辆内的显示器。

12.如权利要求8或9所述的装置，其特征在于：所述车辆速度推荐被提供至移动计算设备。

13.如权利要求8或9所述的装置，其特征在于，所述至少一个路线特性包括交通状况、交通信号以及道路坡度中的至少一者。

14.如权利要求8或9所述的装置，其特征在于，所述车辆能耗简档基于对车辆能耗作出贡献的至少一个车辆特性而确定。

15.一种非瞬态计算机可读存储介质，包括可执行指令，所述可执行指令在由处理器执行时促进操作的执行，所述操作包括：

16.如权利要求15所述的非瞬态计算机可读存储介质，所述操作还包括：

17.如权利要求16所述的非瞬态计算机可读存储介质，所述操作还包括：

18.如权利要求16或17所述的非瞬态计算机可读存储介质，其特征在于，所述车辆速度推荐被提供至所述车辆内的显示器。

19.如权利要求16或17所述的非瞬态计算机可读存储介质，其特征在于，所述车辆速度推荐被提供至移动计算设备。

20.如权利要求16或17所述的非瞬态计算机可读存储介质，其特征在于，所述至少一个路线特性包括交通状况、交通信号以及道路坡度中的至少一者。

21.如权利要求16或17所述的非瞬态计算机可读存储介质，其特征在于，对车辆能耗作出贡献的所述车辆参数是由所述驾驶员提供的。

技术总结
本申请公开了用于控制车辆推进的系统和方法。一种用于控制车辆推进的方法(300)包括标识正在由车辆(10)穿过的路线的部分的至少一个路线特性(306)。方法(300)进一步包括基于至少一个路线特性和车辆能耗简档来确定目标车辆速度的简档(308)。方法(300)进一步包括基于目标车辆速度简档来选择性地调整车辆速度控制输入。方法进一步包括将车辆速度控制输入传输至车辆推进控制器以实现目标车辆速度简档(312)。

技术研发人员：K·阿古纳,L·唐,P·M·奥林,J·E·柯万,K·A·康弗,S·R·德什潘德
受保护的技术使用者：德尔福技术知识产权有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13