一种新能源汽车吸能保险杠

本发明涉及汽车配件，具体为一种新能源汽车吸能保险杠。

背景技术：

1、汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，今天的汽车保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料附着在横梁上。

2、但由于汽车前脸发生碰撞时，不仅仅为全面的碰撞，在很多情况下都是局部发生碰撞，在保证汽车轻量化的同时，当汽车前脸发生局部碰撞时，如何使缓冲装置更具有针对性是提高保险杠面对局部碰撞的关键。

3、例如申请号为201910928011.9的一种汽车缓冲保险杠，包括可固定在车体上的第一固定板……所述第一支撑杆靠近第一固定板的一端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板远离第一支撑杆的一侧侧壁固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的外侧侧壁套有第一弹簧。通过设置的第一弹簧和第一弹簧，能够在保险杠受到不同方向上的撞击力时，借助第一弹簧和第二弹簧的弹力，以及缓冲气囊的作用，能够将所受到的撞击力快速地分解掉。

4、诸如上述的采用弹簧或类似原理的吸能保险杠，在发生撞击时弹簧被朝着撞击方向压缩并反弹，弹簧缓冲了一部分力，但撞击力没有被很好的吸收，反弹的力作用在外杠上与撞击物之间共振容易导致保险杠碎裂，且由于撞击力没有很好的被吸收，强大的力作用在撞击车辆上容易导致车乘人员受伤。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车吸能保险杠，解决了上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车吸能保险杠，包括支架、外蒙皮、受力杠以及吸能组件，所述受力杠由若干节受力杆首尾铰接而成，所述吸能组件包括钢绳、两个蜗卷弹簧盒、若干导向轮，所述外蒙皮固定在支架上，所述外蒙皮的内侧沿着其长度方向设置有限位槽，所述受力杠容置在限位槽内，若干导向轮和两个蜗卷弹簧盒围成环状并设置在支架上，所述钢绳绕过若干导向轮，且其两端连接在两个蜗卷弹簧盒的输出端上，所述支架上位于受力杠与钢绳之间设置有若干传导柱，所述传导柱可沿着外蒙皮的水平正垂方向滑动。

5、优选的，所述支架上沿着外蒙皮的弧度方向等间距设置有若干导向轨，每个导向轨上开设有与外蒙皮水平正垂的滑槽，所述传导柱的底部设置有滑动适配在滑槽内的滑块。

6、优选的，所述传导柱与钢绳对应的一端开设有可供钢绳嵌入的卡槽。

7、优选的，所述传导柱与受力杠对应的一端位于相邻两个受力杆的铰接端处。

8、优选的，所述导向轮包括若干正面导向轮和两个侧面导向轮，若干正面导向轮沿着外蒙皮的弧度方向等间距布置，两个侧面导向轮的一侧与蜗卷弹簧盒的输出端相切。

9、优选的，所述正面导向轮的外侧设置有防止钢绳脱离的限位弧边。

10、优选的，所述限位槽的两端为封闭，限位槽的开口面位于每根受力杆的中部位置设置有限位条，所述限位条为具有可塑性的材料。

11、(三)有益效果

12、本发明提供了一种新能源汽车吸能保险杠。具备以下有益效果：

13、1、该新能源汽车吸能保险杠，初始状态下受力杠与传导柱未接触，当外蒙皮收到撞击力时，撞击区会挤压内部的受力杆，受力杆通过传导柱挤压钢绳，钢绳变形后会在蜗卷弹簧盒的作用下复位，此过程将撞击方向收到的力传导至钢绳环形方向，并通过蜗卷弹簧盒吸能抵消，且由于传导柱复位后未与受力杆接触，所以受力杠不易损坏，车内人员受到的撞击力也会大大缩小。

技术特征：

1.一种新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：包括支架(1)、外蒙皮(2)、受力杠(7)以及吸能组件，所述受力杠(7)由若干节受力杆(71)首尾铰接而成，所述吸能组件包括钢绳(3)、两个蜗卷弹簧盒(4)、若干导向轮，所述外蒙皮(2)固定在支架(1)上，所述外蒙皮(2)的内侧沿着其长度方向设置有限位槽(13)，所述受力杠(7)容置在限位槽(13)内，若干导向轮和两个蜗卷弹簧盒(4)围成环状并设置在支架(1)上，所述钢绳(3)绕过若干导向轮，且其两端连接在两个蜗卷弹簧盒(4)的输出端上，所述支架(1)上位于受力杠(7)与钢绳(3)之间设置有若干传导柱(8)，所述传导柱(8)可沿着外蒙皮(2)的水平正垂方向滑动。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述支架(1)上沿着外蒙皮(2)的弧度方向等间距设置有若干导向轨(10)，每个导向轨(10)上开设有与外蒙皮(2)水平正垂的滑槽(12)，所述传导柱(8)的底部设置有滑动适配在滑槽(12)内的滑块(11)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述传导柱(8)与钢绳(3)对应的一端开设有可供钢绳(3)嵌入的卡槽(9)。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述传导柱(8)与受力杠(7)对应的一端位于相邻两个受力杆(71)的铰接端处。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述导向轮包括若干正面导向轮(5)和两个侧面导向轮(6)，若干正面导向轮(5)沿着外蒙皮(3)的弧度方向等间距布置，两个侧面导向轮(6)的一侧与蜗卷弹簧盒(4)的输出端相切。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述正面导向轮(5)的外侧设置有防止钢绳(3)脱离的限位弧边(14)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述限位槽(13)的两端为封闭，限位槽(13)的开口面位于每根受力杆(71)的中部位置设置有限位条(15)，所述限位条(15)为具有可塑性的材料。

技术总结
本发明提供一种新能源汽车吸能保险杠，包括支架、外蒙皮、受力杠以及吸能组件，所述受力杠由若干节受力杆首尾铰接而成，所述吸能组件包括钢绳、两个蜗卷弹簧盒、若干导向轮，所述外蒙皮固定在支架上，所述外蒙皮的内侧沿着其长度方向设置有限位槽，所述受力杠容置在限位槽内，若干导向轮和两个蜗卷弹簧盒围成环状并设置在支架上，所述钢绳绕过若干导向轮，且其两端连接在两个蜗卷弹簧盒的输出端上。当外蒙皮收到撞击力时，撞击区会挤压内部的受力杆，受力杆通过传导柱挤压钢绳，钢绳变形后会在蜗卷弹簧盒的作用下复位，此过程将撞击方向收到的力传导至钢绳环形方向，并通过蜗卷弹簧盒吸能抵消，且由于传导柱复位后未与受力杆接触。

技术研发人员：姚斌
受保护的技术使用者：浙江农业商贸职业学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13