汽车座椅和车辆的制作方法

本发明涉及汽车座椅，具体而言，涉及一种汽车座椅和车辆。

背景技术：

1、随着汽车的数量快速上升，汽车交通事故发生量也随之上升，车祸发生导致死亡事故的许多原因是人被座椅和车身卡在车内。车身在受到撞击时因变形而使人和车身的距离更近，使人受到的撞击力更大、受伤程度更高而死亡。或者当汽车掉入水中，由于较大的水压车门无法打开，导致车内人员无法及时逃出而溺水等。

2、专利号为cn115009124a的中国发明专利中，公开了一种汽车分离式弹射座椅及车辆中当感应器判断事故将发生时启动弹射座椅，将人员与座椅上部弹出车外，然后打开降落伞，使座椅和人员安全降落，但是无法保证周边以及落地安全。

3、相关技术中，针对乘员被弹出，一方面无法确定车顶及周边空间是否安全，另一方面无法保证能以安全姿势着陆，再一方面无法保证着陆是的安全；因此，存在改进的空间。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明第一个目的在于提出一种汽车座椅，该方案能使乘员安全的落地。

2、本发明第二个目的提出一种车辆。

3、本发明第一方面提出一种汽车座椅，包括：所述汽车车顶设有用于检测安全空间第一传感器，所述汽车车身设有用于检测四周车辆或障碍物第二传感器，所述汽车前保和后保设有用于预判碰撞力度的第三传感器；所述座椅包括：连接机构、座椅本体、弹射机构、安全气囊和控制器，所述座椅本体包括：呈上下布置的上部座椅和下部座椅，所述上部座椅和所述下部座椅通过所述连接机构连接限定出安装腔，所述安装腔包括：背部安装腔和底部安装腔；弹射机构，设于所述底部安装腔内；安全气囊，包括：第一安全气囊、第二安全气囊和第三安全气囊，所述第一安全气囊和所述第二安全气囊分别设于所述背部安装腔内的左右两侧，所述第三安全气囊设于所述底部安装腔内；

4、控制器，用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，

5、控制所述连接机构将所述上部座椅和所述下部座椅分开，

6、控制所述弹射机构将所述上部座椅向上弹射到空中，

7、控制所述安全气囊打开；或，

8、控制器，用于当接收到未超过设定值的碰撞信号时，控制所述第一安全气囊和所述第二安全气囊打开。

9、根据本发明一实施例，汽车座椅还包括：腿部保护机构，设于所述底部安装腔内，其部分伸出所述座椅本体外，其中，所述控制器控制所述腿部保护机构断开且弹出。

10、根据本发明一实施例，汽车座椅还包括：座椅调整机构，设于所述背部安装腔内，其中，所述控制器控制所述座椅调整机构调整坐姿至预定坐姿。

11、根据本发明一实施例，所述第一传感器、所述第二传感器和所述第三传感器均与所述控制器电连接。

12、根据本发明一实施例，汽车座椅还包括：降落伞包，所述降落伞包固定在所述上部座椅的背面。

13、根据本发明一实施例，所述连接机构包括：背部连接机构和底部连接机构，所述背部连接机构设于所述背部安装腔，所述底部连接机构设于所述底部安装腔。

14、在一些实施例中，所述底部连接机构包括：爆破装置和连接件，所述爆破装置和所述连接件凹凸配合，所述爆破装置与所述控制器电连接，所述连接件设于所述底部安装腔内的所述上部座椅上，所述爆破装置设于所述底部安装腔内的所述下部座椅上。

15、在一些实施例中，所述背部连接机构包括：第一法兰盘、第二法兰盘、空气锁和弹簧销，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘凹凸配合，所述弹簧销设置在所述空气锁内，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘与设置在所述空气锁内的弹簧销连接，所述空气锁与所述控制器电连接。

16、根据本发明一实施例，汽车座椅还包括：安全带，所述安全带设于所述上部座椅上。

17、本发明第二方面提出一种车辆，该车辆包括所述的汽车座椅。

18、根据本发明实施例的汽车座椅，通过在车顶上设置第一传感器，实现了预定高空空间环境安全的检测，通过在汽车四周设置第二传感器，实现了对四周车辆以及障碍物的距离检测，通过在汽车前保和后保设设置第三传感器，实现了对碰撞力度的预判；通过控制器，实现了对第一传感器、第二传感器和第三传感器检测信息的接收；当碰撞发生时，控制器接收到超过设定值的碰撞信号时，控制器控制连接机构分开，并控制弹射机构将上部座椅弹射至空中，紧接着控制设置在背部安装腔内第一安全气囊、第二安全气囊和设置在底部安装腔内第三安全气囊打开，使得第一安全气囊和第二安全气囊围合在上部座椅左右两侧，从而将乘员限定在上部座椅上，同时使得第三安全气囊在上部座椅的底部，从而保证了下降的平稳性和落地的安全性；当发生碰撞时，或者，发生侧翻时，且控制器接收到未超过设定值的碰撞信号时，控制器控制第一安全气囊和第二安全气囊打开，从而实现对乘员的保护。

19、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车车顶设有用于检测安全空间第一传感器，所述汽车车身设有用于检测四周车辆或障碍物第二传感器，所述汽车前保和后保设有用于预判碰撞力度的第三传感器；所述座椅包括：

2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，还包括：腿部保护机构，设于所述底部安装腔内，其部分伸出所述座椅本体外，其中，所述控制器控制所述腿部保护机构断开且弹出。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，还包括：座椅调整机构，设于所述背部安装腔内，其中，所述控制器控制所述座椅调整机构调整坐姿至预定坐姿。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一传感器、所述第二传感器和所述第三传感器均与所述控制器电连接。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，还包括：降落伞包，所述降落伞包固定在所述上部座椅的背面。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述连接机构包括：背部连接机构和底部连接机构，所述背部连接机构设于所述背部安装腔，所述底部连接机构设于所述底部安装腔。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述底部连接机构包括：爆破装置和连接件，所述爆破装置和所述连接件凹凸配合，所述爆破装置与所述控制器电连接，所述连接件设于所述底部安装腔内的所述上部座椅上，所述爆破装置设于所述底部安装腔内的所述下部座椅上。

8.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述背部连接机构包括：第一法兰盘、第二法兰盘、空气锁和弹簧销，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘凹凸配合，所述弹簧销设置在所述空气锁内，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘与设置在所述空气锁内的弹簧销连接，所述空气锁与所述控制器电连接。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，还包括：安全带，所述安全带设于所述上部座椅上。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的汽车座椅。

技术总结
本发明公开了一种汽车座椅和车辆，包括：连接机构、座椅本体、安全气囊和弹射机构。座椅本体包括：上下布置的上部座椅和下部座椅，其通过连接机构连接限定出安装腔。安装腔包括：背部安装腔和底部安装腔。弹射机构设于底部安装腔内。安全气囊包括：第一安全气囊和第二安全气囊，分别设于背部安装腔内的左右两侧，还包括第三安全气囊，设于底部安装腔内。控制器，用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制连接机构分开，控制弹射机构将上部座椅向上弹射到空中，控制安全气囊打开；或，控制第一安全气囊和第二安全气囊打开。根据本发明实施例的汽车座椅，可以保证乘员安全落地，结构简单，实现方便。

技术研发人员：孙雨,辛宇威,瞿元,王志超,刘向红
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13