车辆的制作方法

本说明书中公开的技术涉及一种车辆。特别地，该技术涉及一种配备有可以由外部电源充电的二次电池的车辆。

背景技术：

1、日本未审专利申请公报no.2021-154814(jp 2021-154814 a)描述了一种用于加热设置在电气化车辆中的电池的技术。

技术实现思路

1、在使用外部电源对二次电池进行充电的同时，当用于对二次电池进行充电的电力量的一部分用于加热二次电池时，对二次电池供应的电力量减少。结果，充电时间变长。

2、本说明书中公开的车辆包括二次电池、配置成能够使二次电池的温度升高的加热器以及配置成可连接到外部电源的充电控制单元。充电控制单元被配置成能够在连接到外部电源时将从外部电源供应的电力输出到二次电池和加热器。充电控制单元被配置成能够向外部电源请求一请求电力量，并且能够从外部电源接收根据请求电力量而供应的供应电力量。充电控制单元向外部电源请求所述请求电力量，该请求电力量包括对二次电池进行充电所需的第一电力量和由加热器进行加热所需的第二电力量。

3、可以存在各种模式，其中请求电力量包括第一电力量和第二电力量。例如，请求电力量可以是第一电力量和第二电力量的总值，或者可以是其中对总值进行了各种修正(例如，加上或减去公差电力量)的值。

4、可以存在电力量的各种控制方法。仅控制电流值和电压值中的一个的技术也被包括在本说明书的电力量的控制中。例如，本说明书中的电力量的控制包括通过将电压值设定为由二次电池确定的恒定值且使电流值可变来控制电力量的技术。

5、根据这种配置，可以向外部电源请求电力量，其中由加热器进行加热所需的第二电力量加到对二次电池进行充电所需的第一电力量中，作为请求电力量。与仅请求第一电力电量的情况相比，可以请求大的请求电力量。当二次电池在由加热器加热的同时由外部电源充电时，对二次电池进行充电所需的第一电力量的一部分将不用于加热器操作。可以抑制充电时间变长。

技术特征：

1.一种车辆，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其中：

3.根据权利要求1所述的车辆，其中：

4.根据权利要求2或3所述的车辆，其中：

5.根据权利要求1所述的车辆，其中：

技术总结
本发明涉及车辆。车辆包括二次电池、配置成能够使二次电池的温度上升的加热器以及配置成可连接到外部电源的充电控制单元。充电控制单元被配置成能够在连接到外部电源时将从外部电源供应的电力输出到二次电池和加热器。充电控制单元被配置成能够向外部电源请求请求电力量，并且能够从外部电源接收根据请求电力量而供应的供应电力量。充电控制单元向外部电源请求请求电力量，该请求电力量包括对二次电池进行充电所需的第一电力量和由加热器进行加热所需的第二电力量。

技术研发人员：竹末一平,增田阳,福家和也
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22