外摆式车门和车辆的制作方法

本申请属于车辆设计，尤其涉及一种外摆式车门和车辆。

背景技术：

1、外摆式车门在向外打开的状态下，整个车门均位于车身的外部，为了减小外摆式车门处于打开状态时占用过多的车身外部空间，同时避免车门内饰板与车身发生干涉，通常在外摆式车门上安装较薄的内饰板，以解决上述问题，但是内饰板过薄则使外摆式车门上的储物空间减少，从而导致外摆式车门的实用性和便利性降低。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种外摆式车门和车辆，可在增加内饰板上储物空间的同时不增加内饰板的厚度，且可满足用户的日常需求，从而提高外摆式车门的实用性和便利性。

2、第一方面，本申请提供了一种外摆式车门，包括：

3、车门本体；

4、内饰板，所述内饰板安装于所述车门本体的内侧；

5、第一桌板，所述第一桌板与所述内饰板枢转相连，且所述第一桌板具有内嵌于所述内饰板的收纳状态和位于所述内饰板外的展开状态，所述第一桌板限定出用于储物的内腔。

6、根据本申请实施例提供的外摆式车门，由于外摆式车门的厚度较薄，因此通过设置于内饰板凹槽的第一桌板及其内腔，可在增加内饰板上储物空间的同时不增加内饰板的厚度，即，不影响外摆式车门本身的厚度，且可满足用户的日常需求，从而提高外摆式车门的实用性和便利性。

7、根据本申请的一个实施例，还包括第二桌板，所述第二桌板与所述第一桌板相连。

8、根据本申请的一个实施例，所述第二桌板与所述第一桌板滑动连接，且所述第二桌板具有位于所述第一桌板内的收纳状态和至少部分所述第二桌板位于所述第一桌板外的展开状态。

9、根据本申请的一个实施例，所述第一桌板的横向外侧与所述内饰板通过可拆卸式铰链相连。

10、根据本申请的一个实施例，所述第一桌板包括第一子桌板和第二子桌板，所述第一子桌板的横向内侧与所述第二子桌板的横向外侧枢转相连。

11、根据本申请的一个实施例，还包括用于支撑所述第二子桌板的支撑件，所述支撑件的两端分别与所述内饰板、所述第二子桌板相连。

12、根据本申请的一个实施例，所述支撑件的第一端与所述第二子桌板枢转相连，所述支撑件的第二端与所述内饰板可拆卸相连；和/或，

13、所述支撑件的第一端与所述内饰板枢转相连，所述支撑件的第二端与所述第二子桌板可拆卸相连。

14、根据本申请的一个实施例，还包括安装于所述内饰板的桌板开关，所述桌板开关用于锁定或解锁处于收纳状态的所述第一桌板。

15、根据本申请的一个实施例，所述内饰板安装有阅读灯，所述阅读灯朝向所述第一桌板设置。

16、第二方面，本申请提供了一种车辆，该车辆包括：

17、车身；

18、如上述任一种所述的外摆式车门，所述外摆式车门与所述车身相连。

19、根据本申请实施例提供的车辆，通过采用上述任一种外摆式车门，可在增加内饰板上储物空间的同时不增加内饰板的厚度，即，不影响外摆式车门本身的厚度，且可满足用户的日常需求，从而提高外摆式车门的实用性和便利性。

20、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种外摆式车门，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的外摆式车门，其特征在于，还包括第二桌板，所述第二桌板与所述第一桌板相连。

3.根据权利要求2所述的外摆式车门，其特征在于，所述第二桌板与所述第一桌板滑动连接，且所述第二桌板具有位于所述第一桌板内的收纳状态和至少部分所述第二桌板位于所述第一桌板外的展开状态。

4.根据权利要求1所述的外摆式车门，其特征在于，所述第一桌板的横向外侧与所述内饰板通过可拆卸式铰链相连。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的外摆式车门，其特征在于，所述第一桌板包括第一子桌板和第二子桌板，所述第一子桌板的横向内侧与所述第二子桌板的横向外侧枢转相连。

6.根据权利要求5所述的外摆式车门，其特征在于，还包括用于支撑所述第二子桌板的支撑件，所述支撑件的两端分别与所述内饰板、所述第二子桌板相连。

7.根据权利要求6所述的外摆式车门，其特征在于，所述支撑件的第一端与所述第二子桌板枢转相连，所述支撑件的第二端与所述内饰板可拆卸相连；和/或，

8.根据权利要求1-4中任一项所述的外摆式车门，其特征在于，还包括安装于所述内饰板的桌板开关，所述桌板开关用于锁定或解锁处于收纳状态的所述第一桌板。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的外摆式车门，其特征在于，所述内饰板安装有阅读灯，所述阅读灯朝向所述第一桌板设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结
本申请公开了一种外摆式车门和车辆，属于车辆设计技术领域。所述外摆式车门包括：车门本体；内饰板，所述内饰板安装于所述车门本体的内侧；第一桌板，所述第一桌板与所述内饰板枢转相连，且所述第一桌板具有内嵌于所述内饰板的收纳状态和位于所述内饰板外的展开状态，所述第一桌板限定出用于储物的内腔。根据本申请实施例提供的外摆式车门，由于外摆式车门的厚度较薄，因此通过设置于内饰板凹槽的第一桌板及其内腔，可在增加内饰板上储物空间的同时不增加内饰板的厚度，即，不影响外摆式车门本身的厚度，且可满足用户的日常需求，从而提高外摆式车门的实用性和便利性。

技术研发人员：郭翰卿,刘哲,娄小宝
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14