一种后保险杠与后裙板的安装结构及汽车的制作方法

本发明涉及汽车，具体涉及一种后保险杠与后裙板的安装结构及汽车。

背景技术：

1、为了减弱汽车尾部碰撞对车身造成的损伤，通常会在汽车的尾部上设置后保险杠和后裙板，其中，后保险杠能够吸收和缓冲外界的撞击，后裙板则提高了整车的刚度和强度，因此，通过后保险杠和后裙板的配合能够有效地保护汽车车身以及车内人员的安全。

2、现有技术中，汽车后保险杠与后裙板的连接结构主要包括：第一，在后裙板总成上设有后保险杠上安装支架及后保险杠下安装支架用以与后保险杠处的中部安装支架及底部安装孔一一对应连接；第二，在后保险杠拐角处制作沉台通孔，通过内六角圆头螺钉将后保险杠拐角锁紧在后裙板总成上，然而，该结构使内六角圆头螺钉暴露在流水槽位置，降低了流水槽位置外观精致性，且内六角圆头螺钉长期受背门缓冲垫冲击，容易松动，且表面黑色镀层存在掉色风险，进一步降低了结构安装牢固程度以及外观精致性。

技术实现思路

1、本发明的目的之一在于提供一种后保险杠与后裙板的安装结构，以解决现有技术中后保险杠与后裙板连接后，后保险杠上的流水槽的外观精致度降低的问题；目的之二在于提供一种汽车。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

3、一种后保险杠与后裙板的安装结构，包括后保险杠和后裙板，后保险杠包括后保险杠本体，后保险杠本体上设有中部安装定位支架、沉台配合安装部、卡扣安装部以及底部安装支架，后裙板包括后裙板本体，后裙板本体上形成有u形口，所述后裙板本体的靠近u形口的一侧边沿设有后裙板中部焊接支架、后裙板侧焊接支架，所述后裙板本体底部设有后裙板底部焊接支架，所述中部安装定位支架适于与所述后裙板中部焊接支架连接，以能够限制所述后保险杠在左右方向y上的位移以及所述后保险杠与背门底部在前后方向x上的间隙；所述沉台配合安装部适于抵靠所述后裙板侧焊接支架、所述卡扣安装部适于与所述后裙板侧焊接支架卡接，以能够控制所述后保险杠与所述后裙板在前后方向x上的间隙；所述底部安装支架通过螺栓与所述后裙板底部焊接支架连接，以能够控制所述后保险杠与所述后裙板在上下方向z的相对位置。

4、根据上述技术手段，本发明能够基于中部安装定位支架与后裙板中部焊接支架的连接，限制后保险杠在左右方向y上的位移以及控制后保险杠与背门底部在前后方向x上的间隙面差，同时也方便后保险杠其他安装点的安装操作；基于沉台配合安装部抵靠在后裙板侧焊接支架，能够防止沉台与后裙板撞击产生异响；基于卡扣安装部与后裙板侧焊接支架的卡接，能够有效控制后保险杠拐角处与背门钣金的间隙面差；基于底部安装支架与后裙板底部焊接支架的连接，能够限制后保险杠中部在上下方向z的相对位置。

5、进一步，所述中部安装定位支架上设有主定位孔、卡接槽和加强筋，所述卡接槽与所述加强筋在所述中部安装定位支架上间隔布置且所述加强筋设于相邻两个所述卡接槽之间，所述主定位孔设于所述中部安装定位支架的长度方向的边沿，且位于其中一个所述卡接槽和所述加强筋之间。

6、根据上述技术手段，限定了中部安装定位支架上的具体定位安装结构及布置方式。

7、进一步，各所述后裙板中部焊接支架与各所述中部安装定位支架一一对应设置，所述后裙板中部焊接支架上设有卡接凸棱、定位凸台及导向翻边，所述卡接凸棱适于与所述卡接槽卡接以限制所述后裙板在所述后保险杠前后方向x上的位移，所述定位凸台适于与所述主定位孔连接以能够对所述后保险杠在左右方向y上定位，所述导向翻边适于与所述加强筋连接以限制所述后裙板在所述后保险杠上下方向z上的位移。

8、根据上述技术手段，限定了后裙板中部焊接支架上的具体定位安装结构，且基于定位凸台与主定位孔的连接，能够使得后裙板中部焊接支架与后保险杠的中部安装定位支架安装过程中左右方向y上的定位。

9、进一步，所述沉台配合安装部包括沉台主体，所述沉台主体的背部设有沉台加强筋，缓冲垫连接在所述沉台加强筋的表面。

10、根据上述技术手段，沉台加强筋能够加强沉台的强度，以此防止沉台受撞击变形，且沉台加强筋为缓冲垫提供了安装位置，缓冲垫粘贴在沉台加强筋上，能够防止沉台与后裙板撞击产生异响。

11、进一步，所述沉台主体上相对于所述沉台加强筋的另一面上设有保护垫。

12、根据上述技术手段，沉台加强筋设置在沉台主体的一面上，保护垫设于沉台主体的相对的另一面上，即沉台主体的两面上分别设置沉台加强筋和保护垫，保护垫能够防止设于背门的缓冲垫摩擦沉台主体上相抵靠的面，导致其漆面变色。

13、进一步，所述卡扣安装部包括卡扣座和卡扣，所述卡扣形成为锥形柱体结构，所述卡扣上部设有卡环。

14、根据上述技术手段，卡扣主体为上窄下宽的锥形柱体，可便于其穿过小孔，卡环可使得卡接更加牢靠。

15、进一步，所述后裙板侧焊接支架下部设有卡接孔，所述卡扣的锥形柱体穿过所述卡接孔，所述卡环用以夹持所述后裙板侧焊接支架。

16、根据上述技术手段，能够将后裙板焊接支架通过卡扣卡接在后保险杠上，且卡接的牢固可靠。

17、进一步，所述底部安装支架的数量为至少三个，各所述底部安装支架设于所述后保险杠本体的下部边沿，且位于两侧的所述底部安装支架呈中心对称布置。

18、进一步，所述后裙板底部焊接支架与所述底部安装支架一一对应设置。

19、根据上述技术手段，限定了底部安装支架和后裙板底部焊接支架的布置方式及数量，能够使得后裙板底部焊接支架与底部安装支架的安装连接更加牢靠稳定。

20、本发明还提供一种汽车，包括所述的后保险杠与后裙板的安装结构。

21、根据上述技术手段，提升了汽车尾部的刚度和强度，能够有效地保护汽车车身以及车内人员的安全。

22、本发明的有益效果：

23、(1)本发明中后保险杠设有中部安装定位支架、沉台配合安装部、卡扣安装部以及底部安装支架，后裙板设有后裙板中部焊接支架、后裙板侧焊接支架以及后裙板底部焊接支架，后保险杠的各安装定位结构与后裙板的各焊接支架连接后使得后保险杠与后裙板的安装连接更加稳定可靠，从而提升了后保险杠的刚度，保证了汽车尾部吸收缓和外界冲击力的能力，提高了整车的安全性；

24、(2)本发明的中部安装定位支架与后裙板中部焊接支架的连接及沉台配合安装部、卡扣安装部与后裙板侧焊接支架的连接能够有效控制后保险杠与背面的间隙面差，且沉台配合安装部中沉台主体相对于沉台加强筋的另一面上设置的保护垫，能够避免背门缓冲垫撞击摩擦后保险杠造成的漆面变色等情况，从而提升了汽车后部外观精致度；

25、(3)本发明的沉台配合安装部与卡扣安装部与后裙板侧焊接支架的连接结构避免了在后保险杠u形拐角处的沉台开孔连接后裙板，从而保证了汽车后保险杠处流水槽的外观精致度。

技术特征：

1.一种后保险杠与后裙板的安装结构，其特征在于，包括后保险杠(1)和后裙板(2)，后保险杠(1)包括后保险杠本体，后保险杠本体上设有中部安装定位支架(1-1)、沉台配合安装部(1-5)、卡扣安装部以及底部安装支架(1-2)，后裙板(2)包括后裙板本体(2-4)，后裙板本体(2-4)上形成有u形口，所述后裙板本体(2-4)的靠近u形口的一侧边沿设有后裙板中部焊接支架(2-1)、后裙板侧焊接支架(2-2)，所述后裙板本体(2-4)底部设有后裙板底部焊接支架(2-3)，所述中部安装定位支架(1-1)适于与所述后裙板中部焊接支架(2-1)连接，以能够限制所述后保险杠(1)在左右方向y上的位移以及所述后保险杠(1)与背门底部在前后方向x上的间隙；所述沉台配合安装部(1-5)适于抵靠所述后裙板侧焊接支架(2-2)、所述卡扣安装部适于与所述后裙板侧焊接支架(2-2)卡接，以能够控制所述后保险杠(1)与所述后裙板(2)在前后方向x上的间隙；所述底部安装支架(1-2)通过螺栓(3)与所述后裙板底部焊接支架(2-3)连接，以能够控制所述后保险杠(1)与所述后裙板(2)在上下方向z的相对位置。

2.根据权利要求1所述的后保险杠与后裙板的安装结构，其特征在于，所述中部安装定位支架(1-1)上设有主定位孔(1-1-1)、卡接槽(1-1-2)和加强筋(1-1-3)，所述卡接槽(1-1-2)与所述加强筋(1-1-3)在所述中部安装定位支架(1-1)上间隔布置且所述加强筋(1-1-3)设于相邻两个所述卡接槽(1-1-2)之间，所述主定位孔(1-1-1)设于所述中部安装定位支架(1-1)的长度方向的边沿，且位于其中一个所述卡接槽(1-1-2)和所述加强筋(1-1-3)之间。

3.根据权利要求2所述的后保险杠与后裙板的安装结构，其特征在于，各所述后裙板中部焊接支架(2-1)与各所述中部安装定位支架(1-1)一一对应设置，所述后裙板中部焊接支架(2-1)上设有卡接凸棱(2-1-1)、定位凸台(2-1-2)及导向翻边(2-1-3)，所述卡接凸棱(2-1-1)适于与所述卡接槽(1-1-2)卡接以限制所述后裙板(2)在所述后保险杠(1)前后方向x上的位移，所述定位凸台(2-1-2)适于与所述主定位孔(1-1-1)连接以能够对所述后保险杠(1)在左右方向y上定位，所述导向翻边(2-1-3)适于与所述加强筋(1-1-3)连接以限制所述后裙板(2)在所述后保险杠(1)上下方向z上的位移。

4.根据权利要求1所述的后保险杠与后裙板的安装结构，其特征在于，所述沉台配合安装部(1-5)包括沉台主体，所述沉台主体的背部设有沉台加强筋(1-5-1)，缓冲垫(1-6)连接在所述沉台加强筋(1-5-1)的表面。

5.根据权利要求4所述的后保险杠与后裙板的安装结构，其特征在于，所述沉台主体上相对于所述沉台加强筋(1-5-1)的另一面上设有保护垫(1-7)。

6.根据权利要求1所述的后保险杠与后裙板的安装结构，其特征在于，所述卡扣安装部包括卡扣座(1-3)和卡扣(1-4)，所述卡扣(1-4)形成为锥形柱体结构，所述卡扣(1-4)上部设有卡环(1-4-1)。

7.根据权利要求6所述的后保险杠与后裙板的安装结构，其特征在于，所述后裙板侧焊接支架(2-2)下部设有卡接孔，所述卡扣(1-4)的锥形柱体穿过所述卡接孔，所述卡环(1-4-1)用以夹持所述后裙板侧焊接支架(2-2)。

8.根据权利要求1所述的后保险杠与后裙板的安装结构，其特征在于，所述底部安装支架(1-2)的数量为至少三个，各所述底部安装支架(1-2)设于所述后保险杠本体的下部边沿，且位于两侧的所述底部安装支架(1-2)呈中心对称布置。

9.根据权利要求8所述的后保险杠与后裙板的安装结构，其特征在于，所述后裙板底部焊接支架(2-3)与所述底部安装支架(1-2)一一对应设置。

10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的后保险杠与后裙板的安装结构。

技术总结
本发明涉及一种后保险杠与后裙板的安装结构及汽车，属于汽车技术领域，包括后保险杠和后裙板，后保险杠包括后保险杠本体，后保险杠本体上设有中部安装定位支架、沉台配合安装部、卡扣安装部以及底部安装支架，后裙板包括后裙板本体，后裙板本体上设有后裙板中部焊接支架、后裙板侧焊接支架和后裙板底部焊接支架，中部安装定位支架适于与后裙板中部焊接支架连接；沉台配合安装部适于抵靠后裙板侧焊接支架、卡扣安装部适于与后裙板侧焊接支架卡接；底部安装支架通过螺栓与后裙板底部焊接支架连接。本发明的后保险杠与后裙板的安装结构不仅能够保证装配的可靠性，还能够保证外观间隙面差的精致性，提升流水槽位置的外观精致性。

技术研发人员：万成银,张海红,赵栓鱼,杨小敏,张荣建
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15