混合动力车辆的控制装置及混合动力车辆的控制方法与流程

本公开涉及混合动力车辆的控制装置及混合动力车辆的控制方法。

背景技术：

1、作为混合动力车辆，存在搭载有具备捕集排气中的微粒物质的过滤器的发动机的结构。如果在过滤器堆积有大量的微粒物质的状态下实施发动机的燃料切断，则堆积的微粒物质一下子燃烧，过滤器可能会过热。因此，如日本特开2017-128152号公报记载那样，在过滤器堆积的微粒物质的量超过一定的量的情况下，有时禁止发动机的燃料切断。

2、另一方面，如果禁止燃料切断，则在减速时发动机产生的制动转矩、所谓发动机制动减少。其结果是，车辆的减速度下降而乘客可能会感觉到不适感。发动机制动的减少引起的车辆的减速度的下降通过再生制动量的增加能够补偿。然而，如果增加再生制动量，则充放电的收支平衡破坏，蓄电池可能会成为过充电。因此，上述专利文献记载的控制装置在燃料切断的实施被禁止的情况下，与未被禁止的情况相比进行使混合动力车辆的减速度减少的驱动力切换处理。

3、然而，在车辆减速过程中，有时实施通过电动机使发动机旋转的电动机驱动，进行过滤器的再生处理。如果通过驱动力切换处理使车辆的减速度下降，则再生产生的发电量减少。因此，如果在使减速度下降的状态下实施再生处理，则电动机驱动用的电力消耗较大地超过再生产生的发电量而蓄电池可能会成为过放电。

技术实现思路

1、根据本公开的一方式，提供一种混合动力车辆的控制装置，对具备驱动系统的混合动力车辆进行控制，该驱动系统具有发动机、第一旋转电机及第二旋转电机，该发动机具备过滤器，该过滤器构成为捕集排气中的微粒物质，所述第一旋转电机构成为根据来自蓄电池的供电而产生向所述发动机赋予的旋转力，所述第二旋转电机构成为接受从车轮传来的旋转力而进行发电，其中，所述混合动力车辆的控制装置具备处理电路，所述处理电路构成为进行如下处理：燃料切断处理，在所述混合动力车辆的减速过程中，实施所述发动机的燃料切断而产生发动机制动；驱动力切换处理，在禁止所述燃料切断处理的实施的情况下，与未禁止所述燃料切断处理的实施的情况下相比，减小在所述混合动力车辆的减速过程中所述驱动系统产生的制动转矩；电动机驱动处理，在所述混合动力车辆的减速过程中，通过所述第一旋转电机驱动所述发动机旋转而对由所述过滤器捕集的所述微粒物质进行燃烧净化；及设定处理，在禁止所述燃料切断处理的实施的情况下，与未禁止所述燃料切断处理的实施的情况下相比，将允许所述电动机驱动处理的实施的车速设定为高的速度。

2、根据本公开的一方式，提供一种混合动力车辆的控制方法，所述混合动力车辆具备驱动系统，该驱动系统具有发动机、第一旋转电机及第二旋转电机，所述发动机具备过滤器，该过滤器构成为捕集排气中的微粒物质，所述第一旋转电机构成为根据来自蓄电池的供电而产生向所述发动机赋予的旋转力，所述第二旋转电机构成为接受从车轮传来的旋转力而进行发电，其中，所述混合动力车辆的控制方法包括如下步骤：基于禁止燃料切断处理的实施的情况而减小在所述混合动力车辆的减速过程中所述驱动系统产生的制动转矩；将减小所述混合动力车辆的减速过程中所述驱动系统产生的所述制动转矩的状态维持至所述燃料切断处理的实施的禁止被解除为止或者里程结束为止；在所述微粒物质的堆积量为既定的判定值以上、且处于所述混合动力车辆的减速过程中、且所述混合动力车辆的车速为电动机驱动允许车速以上的情况下，在停止了所述发动机的燃烧的状态下实施电动机驱动处理，该电动机驱动处理通过所述第一旋转电机来驱动所述发动机；及在所述混合动力车辆的所述车速小于所述电动机驱动允许车速的情况下，结束所述电动机驱动处理，基于禁止所述燃料切断处理的实施的情况而减小在所述混合动力车辆的减速过程中所述驱动系统产生的制动转矩的步骤与增大所述电动机驱动允许车速的步骤一起执行。

技术特征：

1.一种混合动力车辆的控制装置，对具备驱动系统的混合动力车辆进行控制，该驱动系统具有发动机、第一旋转电机及第二旋转电机，所述发动机具备过滤器，该过滤器构成为捕集排气中的微粒物质，所述第一旋转电机构成为根据来自蓄电池的供电而产生向所述发动机赋予的旋转力，所述第二旋转电机构成为接受从车轮传来的旋转力而进行发电，其中，

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的控制装置，其中，

4.一种混合动力车辆的控制方法，所述混合动力车辆具备驱动系统，该驱动系统具有发动机、第一旋转电机及第二旋转电机，所述发动机具备过滤器，该过滤器构成为捕集排气中的微粒物质，所述第一旋转电机构成为根据来自蓄电池的供电而产生向所述发动机赋予的旋转力，所述第二旋转电机构成为接受从车轮传来的旋转力而进行发电，其中，

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆的控制方法，其中，

技术总结
本发明提供一种混合动力车辆的控制装置及混合动力车辆的控制方法。控制装置进行：驱动力切换处理，在具备捕集排气中的PM的过滤器的发动机的燃料切断处理的实施被禁止时，与未被禁止时相比，减小在车辆减速过程中驱动系统产生的制动转矩；电动机驱动处理，在车辆减速过程中，通过第一旋转电机驱动发动机旋转而对由过滤器捕集的PM进行燃烧净化；及设定处理，在燃料切断处理的实施被禁止时，与未被禁止时相比，将允许电动机驱动处理的实施的车速设定为高的速度。

技术研发人员：梅村善尚,熊泽卓,土田康隆
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15