一种车厢封装用的紧固装置

本发明涉及紧固装置，具体为一种车厢封装用的紧固装置。

背景技术：

1、军用运输车应用范围广，使用频率高，主要用来运送前方物资和人员，运输武器弹药、军械和医药食品等。例如公布号为cn218536504u的中国实用新型专利公开了一种快速收放军用货车篷布，用于覆盖车厢。另外，军用运输车除具备基本的运输功能外，还具备适应各种突发情况的特殊功能，如伪装防护、通过能力、自身救护等，因军事行动的特殊要求，军用运输车一般为半封闭式车厢。

2、《军队运输安全管理规定》明确：半封闭式运输车必须对车厢进行封装加固，防止车内物品脱落影响运输安全。

3、目前半封闭式运输车的封装加固通常将背包绳缠绕在车厢左右两侧桅杆、顶部支撑横杆及车厢底部挂钩上，形成五角星的形状，如图1所示；该方法通常由2人或以上人员协同作业完成，需要耗费大量人力，并且耗时长，操作效率低；且操作人员需站在后车厢板上部完成，存在危险性。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题在于如何减少人力耗费、减少人员危险性、提高紧固效率。

2、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

3、一种车厢封装用的紧固装置，包括固定架、主轴、副轴、主动轮、从动轮、绳索、棘轮机构和防过载机构，所述固定架上固定有主轴，所述主轴固接主动轮，所述固定架上还连接多个能够转动的副轴，每个副轴上设有从动轮，每个从动轮均与主动轮啮合，每个副轴绕设有绳索，所述固定架和主轴之间还设有棘轮机构，致使所述主轴单向转动，每个副轴上设有与从动轮卡接的防过载机构。

4、所述防过载机构包括弹簧和钢珠，所述副轴上设置有第一凹槽，所述从动轮贴合副轴的轮壁上设有第二凹槽，所述弹簧一端固定在第一凹槽底部，另一端连接卡设在第二凹槽的钢珠。

5、该紧固装置只需要一个人就能完成，紧固操作简单方便，不仅减少人力耗费，减少人员危险性，还提高了紧固效率。

6、通过防过载机构的设置防止绳索过紧绷断，保证每根绳索都能收紧，并且还能适应不同车厢尺寸的封装。

7、优选地，所述棘轮机构包括棘轮和棘爪，所述棘轮固定在主轴上，所述棘爪设置在固定架上，所述棘爪一端卡设在棘轮上。

8、优选地，所述主轴上连接有摇杆。

9、优选地，所述副轴的数量为5个。

10、优选地，所述绳索远离副轴的自由端还连接有弹簧扣。

11、优选地，每个副轴上的绳索绕设方向为同一方向。

12、优选地，所述绳索的绕设方向与棘轮的转动方向相同。

13、优选地，所述绳索为钢丝绳。

14、优选地，所述钢珠卡设在第二凹槽的体积不超过钢珠体积的一半。

15、优选地，所述弹簧为螺旋弹簧。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

17、该紧固装置只需要一个人就能完成，紧固操作简单方便，不仅减少人力耗费，减少了人员危险性，还提高了紧固效率。

18、通过防过载机构的设置防止绳索过紧绷断，保证每根绳索都能收紧，并且还能适应不同车厢尺寸的封装。

技术特征：

1.一种车厢封装用的紧固装置，其特征在于：包括固定架、主轴、副轴、主动轮、从动轮、绳索、棘轮机构和防过载机构，所述固定架上固定有主轴，所述主轴固接主动轮，所述固定架上还连接多个能够转动的副轴，每个副轴上设有从动轮，每个从动轮均与主动轮啮合，每个副轴绕设有绳索，所述固定架和主轴之间还设有棘轮机构，致使所述主轴单向转动，每个副轴上设有与从动轮卡接的防过载机构；

2.根据权利要求1所述的一种车厢封装用的紧固装置，其特征在于：所述棘轮机构包括棘轮和棘爪，所述棘轮固定在主轴上，所述棘爪设置在固定架上，所述棘爪一端卡设在棘轮上。

3.根据权利要求1所述的一种车厢封装用的紧固装置，其特征在于：所述主轴上连接有摇杆。

4.根据权利要求1所述的一种车厢封装用的紧固装置，其特征在于：所述副轴的数量为5个。

5.根据权利要求1所述的一种车厢封装用的紧固装置，其特征在于：所述绳索远离副轴的自由端还连接有弹簧扣。

6.根据权利要求1所述的一种车厢封装用的紧固装置，其特征在于：每个副轴上的绳索绕设方向为同一方向。

7.根据权利要求6所述的一种车厢封装用的紧固装置，其特征在于：所述绳索的绕设方向与棘轮的转动方向相同。

8.根据权利要求1所述的一种车厢封装用的紧固装置，其特征在于：所述绳索为钢丝绳。

9.根据权利要求1所述的一种车厢封装用的紧固装置，其特征在于：所述钢珠卡设在第二凹槽的体积不超过钢珠体积的一半。

10.根据权利要求1所述的一种车厢封装用的紧固装置，其特征在于：所述弹簧为螺旋弹簧。

技术总结
本发明公开了一种车厢封装用的紧固装置，包括固定架、主轴、副轴、主动轮、从动轮、绳索、棘轮机构和防过载机构，固定架上固定有主轴，主轴固接主动轮，固定架上还连接多个能够转动的副轴，每个副轴上设有从动轮，每个从动轮均与主动轮啮合，每个副轴绕设有绳索，固定架和主轴之间还设有棘轮机构，每个副轴上设有与从动轮卡接的防过载机构；防过载机构包括弹簧和钢珠，副轴上设置有第一凹槽，从动轮贴合副轴的轮壁上设有第二凹槽，弹簧一端固定在第一凹槽底部，另一端连接卡设在第二凹槽的钢珠。本发明的优点在于，该紧固装置只需要一个人就能完成，紧固操作简单方便，不仅减少人力耗费，减少人员危险性，人员还提高了紧固效率。

技术研发人员：方文敏,李鹏,刘洋,李洪峰,陈永科,李赵健伟,宋端超,李源源,陈珺泽
受保护的技术使用者：中国人民解放军陆军炮兵防空兵学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14