封闭设备和气流装置的制作方法

本发明涉及一种用于流体通道的封闭设备，该封闭设备具有布置在流体通道中的关闭体。本发明还涉及一种具有空气供给部的气流装置，在该空气供给部中布置有至少一个这种封闭设备。

背景技术：

1、从德国实用新型说明书de 20 2010 000 678 u1中已知一种将被布置在具有至少一个管状部分的贯通部上或贯通部内的设备，该设备被提供成限定一个通道，其中该管状部分是至少部分地基本上双曲面可变形的。

技术实现思路

1、本发明解决的问题是简化机动车辆中的受调节的空气供给部。

2、在用于流体通道的封闭设备中，该封闭设备具有布置在流体通道中的关闭体，该问题的解决基于，关闭体包括由包封件包围的可以限定方式变形的基础结构，该包封件取决于基础结构的变形以不同程度封闭流体通道，其中当带有包封件的基础结构处于闭合位置时，关闭体封闭流体通道，其中当带有包封件的基础结构处于打开位置时，关闭体部分地释放流体通道。在闭合位置，关闭体完全或几乎完全封闭流体通道。在打开位置，流体通道中的关闭体的体积减小，从而从关闭体释放流体通道中的开口横截面或贯通部横截面。然而，当带有包封件的基础结构处于其打开位置时，保留在流体通道中的关闭体仍然具有一定体积。因此，当带有包封件的基础结构处于其打开位置时，通过关闭体的流体通道没有完全释放。

3、封闭设备的优选实施方案示例的特征在于，基础结构包括等长的杆，所述等长的杆在其彼此背离的端部处安装到两个平行且同轴布置的保持板上，所述保持板能够相对于彼此扭转，以便使基础结构以限定方式变形。因此，基础结构可以相对简单地随包封件变形，以便允许封闭设备具有可调节的流体通道。其中保持板中的一个保持板可以固定地布置。然后，可以用合适的调节装置扭转另一个保持板，以确保带有包封件的基础结构的期望变形。通过相对于彼此扭转两个保持板，基础结构可以以特别有利的方式随包封件连续地变形。保持板中的至少一个保持板相对于另一个保持板的扭转可以手动地或以直接的方式用合适的驱动器来完成。

4、封闭设备的另一个优选实施方案示例的特征在于，保持板被构造为圆盘。例如，保持板具有圆盘的设计。这简化了封闭设备的制造和操作。

5、封闭设备的另一个优选实施方案示例的特征在于，杆铰接到保持板上。因此，能够以简单的方式对具有可以限定方式变形的基础结构的封闭设备进行舒适的调节。因此，假设当保持板相对于彼此扭转时，保持板之间的距离稍微改变。

6、封闭设备的另一个优选实施方案示例的特征在于，杆在其彼此背离的端部之间被包封件完全包围。因此，以简单的方式促进了在流体通道中实现流体密封的关闭体。

7、封闭设备的另一个优选实施方案示例的特征在于，包封件由柔性材料制成。这以简单的方式实现了期望的功能。柔性材料在其密封性方面与流过流体通道的流体有利地匹配。

8、封闭设备的另一个优选实施方案示例的特征在于，带有包封件的处于闭合位置的基础结构采取直的圆柱体的形式，其中带有包封件的处于打开位置的基础结构采取旋转双曲面的形式。例如，矩形贯通部横截面可以完全或几乎完全封闭，并且使用简单的装置部分地释放。细长的基础结构被布置成其纵向轴线优选地横向于流体流动的方向。

9、可选地或附加地，上述问题通过具有空气供给部的气流装置来解决，在该空气供给部中布置有至少一个上述封闭设备。气流装置优选地布置在机动车辆中，并用于调节进入车辆内部的空气入口或离开车辆内部的空气出口。细长的封闭设备被布置成其纵向轴线优选地横向于气流方向。

10、气流装置的优选实施方案示例的特征在于，空气供给部包括具有贯通部横截面的空气贯通部，至少两个封闭设备彼此平行地布置在该贯通部横截面中。因此，机动车辆中的自适应风门片控制可以有利地由气流装置代替。

11、气流装置的另一个优选实施方案示例的特征在于，贯通部横截面是矩形的。在矩形横截面中，多个封闭设备可以彼此平行布置。此外，多个封闭设备可以彼此同轴布置。例如，可以通过简单的装置非常方便地调节机动车辆中的冷却需求。

技术特征：

1.一种用于流体通道(9)的封闭设备(10)，所述封闭设备具有布置在所述流体通道(9)中的关闭体(20)，其特征在于，所述关闭体(20)包括被包封件(8)包围的、能以限定方式变形的基础结构(11)，所述包封件取决于所述基础结构(11)的变形以不同程度封闭所述流体通道(9)，其中，当带有所述包封件的所述基础结构(11)处于闭合位置(21)时，所述关闭体(20)封闭所述流体通道(9)，其中，当带有所述包封件(8)的所述基础结构(11)处于打开位置(22)时，所述关闭体(20)部分地释放所述流体通道(9)。

2.根据权利要求1所述的封闭设备，其特征在于，所述基础结构(11)包括等长的杆(12)，所述等长的杆以其彼此背离的端部安装到平行且同轴布置的两个保持板(13,14)上，所述保持板能相对于彼此扭转，以便使所述基础结构(11)以限定的方式变形。

3.根据权利要求2所述的封闭设备，其特征在于，所述保持板(13,14)被构造为盘。

4.根据权利要求2或3所述的封闭设备，其特征在于，所述杆(12)铰接到所述保持板(13,14)上。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的封闭设备，其特征在于，所述杆(12)在其彼此背离的端部之间被所述包封件(8)完全包围。

6.根据前述权利要求中任一项所述的封闭设备，其特征在于，所述包封件(8)由柔性材料形成。

7.根据前述权利要求中任一项所述的封闭设备，其特征在于，带有包封件(8)的所述基础结构(11)在所述闭合位置(21)具有直的圆柱体的构型，其中，带有包封件(8)的所述基础结构(11)在所述打开位置(22)具有旋转双曲面的构型。

8.一种具有空气供给部(3,4,5,6)的气流装置(1)，在所述空气供给部中布置有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的封闭设备(10)。

9.根据权利要求8所述的气流装置，其特征在于，所述空气供给部(3,4,5,6)包括具有贯通部横截面(7)的空气贯通部(2)，至少两个封闭设备(10)彼此平行地布置在所述贯通部横截面中。

10.根据前述权利要求中任一项所述的气流装置，其特征在于，所述贯通部横截面(7)是矩形的。

技术总结
本发明涉及一种用于流体通道(9)的封闭设备(10)，所述封闭设备具有布置在所述流体通道(9)中的关闭体(20)。为了简化机动车辆中的受调节的空气供给部，所述关闭体(20)包括由包封件(8)包围的可以限定方式变形的基础结构，所述包封件取决于所述基础结构的变形以不同程度封闭所述流体通道(9)，其中当带有所述包封件的所述基础结构处于闭合位置时，所述关闭体(20)封闭所述流体通道(9)，其中当带有所述包封件(8)的所述基础结构处于打开位置时，所述关闭体(20)部分地释放所述流体通道(9)。

技术研发人员：T·黑格杜施,T·比贝拉赫尔
受保护的技术使用者：保时捷股份公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/5