一种汽车能源控制方法和系统与流程

本说明书涉及汽车供电控制领域，特别涉及一种汽车能源系统及控制方法。

背景技术：

1、电动汽车采用动力电池供电，同时保留了传统的启动电源电池。电动汽车在非启动状态，其内部启动电源电池的剩余电量检测、以及动力电池对启动电源电池的充电控制都是无法工作的，因此在用户车辆处于长期停放状态时，有可能会造成启动电源电池亏电，从而使电动汽车无法启动，给电动汽车用户带来不便。

2、公开号为cn105529814a的发明专利公开了一种电动汽车太阳能充电方法、装置及电动汽车，通过在电动汽车上设置太阳能电池，在蓄电池电量较低时，使用太阳能电池将太阳能转换为蓄电池充电，并在蓄电池剩余电量满足使用要求后，再将太阳能转换为动力电池充电。可以解决电量低且无法及时充电的情况。但该方案缺少精准的电量检测方法，无法预测电池耗电情况，且存在检测系统对电量的消耗。

3、因此，希望提供一种汽车能源系统及控制方法，实现智能识别车辆能源状况，并根据用电情况和不同环境精准提供补电方案。

技术实现思路

1、本说明书一个或多个实施例提供一种汽车能源控制方法，所述方法由处理器执行，所述方法包括：在汽车的运行时段，通过能源检控装置监测所述汽车的启动电源电池的充电数据和放电数据；基于所述充电数据和所述放电数据，确定所述能源检控装置在停车期间的自启动时间点；在所述自启动时间点，通过所述能源检控装置启动对所述启动电源电池的电量检测；基于所述电量检测的结果，确定动力电源电池的补电方案，所述补电方案包括所述动力电源电池向所述启动电源电池充电的充电功率以及充电时长。

2、本说明书一个或多个实施例提供一种汽车能源控制系统，包括能源监测模块、自启动确定模块、检测启动模块和补电模块。所述能源监测模块用于在汽车的运行时段，通过能源检控装置监测所述汽车的启动电源电池的充电数据和放电数据；所述自启动确定模块用于基于所述充电数据和所述放电数据，确定所述能源检控装置在停车期间的自启动时间点；所述检测启动模块用于在所述自启动时间点，通过所述能源检控装置启动对所述启动电源电池的电量检测；所述补电模块用于基于所述电量检测的结果，确定动力电源电池的补电方案，所述补电方案包括所述动力电源电池向所述启动电源电池充电的充电功率以及充电时长。

3、本说明书一个或多个实施例提供一种基于汽车能源控制装置，所述装置包括至少一个处理器以及至少一个存储器；所述至少一个存储器用于存储计算机指令；所述至少一个处理器用于执行所述计算机指令中的至少部分指令以实现所述汽车能源控制方法。

4、本说明书一个或多个实施例提供一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机读取存储介质中的计算机指令后，计算机执行所述汽车能源控制方法。

技术特征：

1.一种汽车能源控制方法，所述方法由处理器执行，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，所述基于所述充电数据和所述放电数据，确定所述能源检控装置在停车期间的自启动时间点包括：

3.根据权利要求2所述的方法，所述基于所述预估休眠续航时长，确定所述能源检控装置在停车期间的所述自启动时间点包括：

4.根据权利要求1所述的方法，所述基于所述电量检测的结果，确定动力电源电池的补电方案包括：

5.一种汽车能源控制系统，包括能源监测模块、自启动确定模块、检测启动模块和补电模块；

6.根据权利要求5所述的系统，所述自启动确定模块进一步用于：

7.根据权利要求6所述的系统，所述自启动确定模块进一步用于：

8.根据权利要求5所述的系统，所述补电模块进一步用于：

9.一种汽车能源控制装置，所述装置包括至少一个处理器以及至少一个存储器；

10.一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机读取存储介质中的计算机指令后，计算机执行如权利要求1-4中任意一项所述的汽车能源控制方法。

技术总结
本说明书实施例提供一种汽车能源控制方法和系统，该方法包括在汽车的运行时段，通过能源检控装置监测汽车的启动电源电池的充电数据和放电数据；基于充电数据和放电数据，确定能源检控装置在停车期间的自启动时间点；在自启动时间点，通过能源检控装置启动对启动电源电池的电量检测；基于电量检测的结果，确定动力电源电池的补电方案，补电方案包括动力电源电池向启动电源电池充电的充电功率以及充电时长。

技术研发人员：杨娟,陈德强,高传恒
受保护的技术使用者：苏州盱酋汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15