一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件的制作方法

本发明涉及装载机驱动桥组件，具体是一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件。

背景技术：

1、载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业或清扫作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一，其中轮式装载机是一种铲料装运的工程类作业机械，广泛用于城市、交通、水利等基础建设中，被称为“多功能机械”。驱动桥位于轮式装载机的底盘，其主要功能就是驱动和承载，由主传动、差速器和轮边减速器组成，轮毅就位于轮边减速器里。

2、现有的装载机中驱动桥外有桥壳但是桥壳显得异常笨重，在组装装载机时，不能通过人为进行组装必须借助小型起吊机进行配合组装，不仅耗费时间还会造成工人的安全隐患，大大影响工作效率，市面上现有多数装载机基本上都是个人购买使用，由于装载机主要工作环境是上方、泥沙、石方等，驱动桥易受到尘砂的磨损，损伤驱动桥，造成驱动桥不运转，此时装载机会停止工作，装载机驱动桥是整体的一部分，一旦出现故障会使整个驱动桥都需要更换，并需要对整个装载机进行保养，且维修装载机的费用较高，因此对个人来说较为亏损，为此，我们提出一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本发明的技术方案是：一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，包括传动轴，包括两个对称设置的传动轴，所述传动轴的表面套设有传动轴套，位于右边所述传动轴套的左端固定连接有两个对称设置的卡块，位于左边所述传动轴套的右侧开设有两个对称设置的卡槽，位于左边所述传动轴套的表面开设有两个对称设置的滑槽，所述滑槽与卡槽连通设置，所述传动轴套的表面开设有两个对称设置的限位槽，所述限位槽与滑槽连通设置。

3、优选的，所述卡槽的内部放置有滑块，所述滑块的上端通过限位槽的内部并延伸至传动轴套的外，位于左边所述传动轴套的表面套设有圆柱轴套，所述圆柱轴套的内壁开设有两个对称设置的活动槽，所述滑块的侧壁开设有活动块，所述活动块内壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与活动槽的内壁相抵设置，所述压缩弹簧内设置有拉绳，所述拉绳一端与活动块的内壁固定连接，所述拉绳端贯穿活动槽内壁延伸至圆柱轴套的外部，所述圆柱轴套的表面设置有活动组件。

4、优选的，所述活动组件包括两个对称设置的空心筒，所述空心筒与圆柱轴套的内壁固定连接，所述空心筒与圆柱轴套的内壁连通设置，所述空心筒放置有蓄力弹簧，所述蓄力弹簧的一端固定连接有限位块，所述蓄力弹簧的另一端与空心筒的内壁相抵，所述限位块的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的上端贯穿空心筒的内壁并延伸至空心筒上方，所述空心筒的上端转动有提把，所述提把与拉绳的另一端固定连接。

5、优选的，所述传动轴套表面开设有两个对称设置的固定槽，所述固定槽与限位块相匹配。

6、优选的，所述滑块与滑槽内壁相匹配，所述滑块与限位槽相匹配

7、优选的，所述卡块为金属材质制成，所述活动槽为凹形设置。

8、优选的，所述拉绳为钢丝绳。

9、优选的，位于左边所述传动轴的右端开设有多边形槽，位于右边所述传动轴的左端固定连接有与多边形槽相匹配的多边形块。

10、优选的，两个所述传动轴套靠近传动轴的轴套盘的一端延伸至轴套盘内，两个所述传动轴套靠近传动轴的轴套盘的内壁转动连接。

11、本发明通过改进在此提供一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

12、其一：本发明，通过设置有提把、连接杆、空心筒、蓄力弹簧、限位块，可以使限位块在蓄力弹簧的作用下会弹入固定槽内形成限位，达到一个限位的作用，避免传动圆柱轴套单独转动。

13、其二：本发明，通过设置圆柱轴套、拉绳、压缩弹簧、滑槽配合限位槽滑块，利用圆柱轴套可以转动，可以带动滑块在滑槽与限位槽内移动位置，当滑块在限位槽内是可以对卡块进行限位，可以将两个传动轴套连接在一起，当滑块在滑槽内时可以解除滑块对卡块的限位，方便将两个传动轴套拆分掉。

技术特征：

1.一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：包括两个对称设置的传动轴(1)，所述传动轴(1)的表面套设有传动轴套(2)，位于右边所述传动轴套(2)的左端固定连接有两个对称设置的卡块(3)，位于左边所述传动轴套(2)的右侧开设有两个对称设置的卡槽(4)，位于左边所述传动轴套(2)的表面开设有两个对称设置的滑槽(5)，所述滑槽(5)与卡槽(4)连通设置，所述传动轴套(2)的表面开设有两个对称设置的限位槽(6)，所述限位槽(6)与滑槽(5)连通设置，所述卡槽(4)的内部放置有滑块(7)，所述滑块(7)的上端通过限位槽(6)的内部并延伸至传动轴套(2)外。

2.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：位于左边所述传动轴套(2)的表面套设有圆柱轴套(8)，所述圆柱轴套(8)的内壁开设有两个对称设置的活动槽(9)，所述滑块(7)的侧壁开设有活动块(10)，所述活动块(10)内壁固定连接有压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)的另一端与活动槽(9)的内壁相抵设置，所述压缩弹簧(11)内设置有拉绳(12)，所述拉绳(12)一端与活动块(10)的内壁固定连接，所述拉绳(12)端贯穿活动槽(9)内壁延伸至圆柱轴套(8)的外部，所述圆柱轴套(8)的表面设置有活动组件。

3.根据权利要求2所述的一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：所述活动组件包括两个对称设置的空心筒(13)，所述空心筒(13)与圆柱轴套(8)的内壁固定连接，所述空心筒(13)与圆柱轴套(8)的内壁连通设置，所述空心筒(13)放置有蓄力弹簧(14)，所述蓄力弹簧(14)的一端固定连接有限位块(15)，所述蓄力弹簧(14)的另一端与空心筒(13)的内壁相抵。

4.根据权利要求3所述的一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：所述限位块(15)的上端固定连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)的上端贯穿空心筒(13)的内壁并延伸至空心筒(13)上方，所述空心筒(13)的上端转动有提把(17)，所述提把(17)与拉绳(12)的另一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：所述传动轴套(2)表面开设有两个对称设置的固定槽(18)，所述固定槽(18)与限位块(15)相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：所述滑块(7)与滑槽(5)内壁相匹配，所述滑块(7)与限位槽(6)相匹配。

7.根据权利要求2所述的一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：所述卡块(3)为金属材质制成，所述活动槽(9)为凹形设置。

8.根据权利要求2所述的一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：所述拉绳(12)为钢丝绳。

9.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：位于左边所述传动轴(1)的右端开设有多边形槽，位于右边所述传动轴(1)的左端固定连接有与多边形槽相匹配的多边形块。

10.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：两个所述传动轴套(2)靠近传动轴(1)的轴套盘的一端延伸至轴套盘内，两个所述传动轴套(2)靠近传动轴(1)的轴套盘的内壁转动连接。

技术总结
本发明涉及公开了一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，包括传动轴，包括两个对称设置的传动轴，传动轴的表面套设有传动轴套，位于右边所述传动轴套的左端固定连接有两个对称设置的卡块，位于左边所述传动轴套的右侧开设有两个对称设置的卡槽。位于左边所述传动轴套的表面开设有两个对称设置的滑槽，所述滑槽与卡槽连通设置。传动轴套的表面开设有两个对称设置的限位槽，所述限位槽与滑槽连通设置，所述卡槽的内部放置有滑块，所述滑块的上端通过限位槽的内部并延伸至传动轴套外。本发明当滑块在限位槽内是可以对卡块进行限位，可以将两个传动轴套连接在一起，当滑块在滑槽内时可以解除滑块对卡块的限位，方便将两个传动轴套拆分掉。

技术研发人员：夏君明
受保护的技术使用者：江阴市福沃德传动科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16