车辆配电系统的制作方法

本公开总体上涉及一种具有可移动的电箱的车辆配电系统。

背景技术：

1、诸如皮卡车的一些车辆包括货厢。货厢可以位于车辆的乘客舱的后方。后挡板可以封闭货厢的后部或后端。用户使用货厢来运载各种类型的负载和/或货物。

技术实现思路

1、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，所述车辆配电系统包括：电箱，所述电箱包括至少一个电源插座，所述电箱被配置为在收起位置和部署位置之间移动，在所述收起位置中，所述电箱容纳在车辆的隔室内，在所述部署位置中，所述电箱在所述隔室外部。

2、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，其中所述隔室在所述车辆的货厢侧面板与货厢侧壁之间。

3、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，所述车辆配电系统还包括在所述货厢侧面板中的门总成，所述门总成可相对于所述货厢侧面板的其余部分在关闭位置与打开位置之间旋转，在所述关闭位置中，所述门总成覆盖所述隔室并且与所述货厢侧面板的所述其余部分基本上齐平，在所述打开位置中，所述隔室未被所述门总成覆盖。

4、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，其中处于所述收起位置的电箱被配置为与所述门总成一起在所述关闭位置与所述打开位置之间来回旋转。

5、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，其中所述货厢侧面板包括开口，当所述电箱处于所述收起位置并且所述门总成处于所述关闭位置时，所述电箱的所述至少一个电源插座可通过所述开口通达。

6、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，所述车辆配电系统还包括盖，当所述电箱处于所述收起位置且所述门总成处于所述关闭位置时，所述盖可移动到阻挡通过所述开口通达所述至少一个电源插座的位置。

7、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，所述车辆配电系统还包括电线，当所述电箱从所述隔室移除时，所述电线将所述电箱电联接到所述车辆。

8、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，所述车辆配电系统还包括位于所述隔室内的卷轴，当所述电箱容纳在隔室内时，所述电线缠绕在所述卷轴上。

9、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，所述车辆配电系统还包括联接到所述电箱的可伸缩把手。

10、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，所述车辆配电系统还包括联接到所述电箱的多个轮子。

11、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，其中所述车辆是皮卡车。

12、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，其中所述隔室的底部竖直地位于所述车辆的货厢的地板下方。

13、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电系统，其中所述电箱被配置为电输出4000至8000瓦。

14、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电方法，所述车辆配电方法包括：将门从关闭位置移动到打开位置，当所述门处于所述关闭位置时，所述门覆盖车辆的隔室；以及从所述隔室移除包括至少一个电源插座的电箱，同时保持所述电箱电联接到所述车辆。

15、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电方法，所述车辆配电方法还包括当所述电箱在所述隔室外部时，从所述电箱的所述至少一个电源插座向装置供电。

16、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电方法，所述车辆配电方法还包括将所述电箱返回到所述隔室，并且当所述电箱在所述隔室内部时，从所述电箱的所述至少一个电源插座向所述装置或另一装置供电。

17、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电方法，所述车辆配电方法还包括当所述电箱在所述隔室中时，通过货箱侧面板中的开口通达所述至少一个电源插座。

18、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电方法，其中所述隔室在所述车辆的货厢侧面板与货厢侧壁之间。

19、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆配电方法，其中所述电源插座是所述电箱的多个电源插座中的一个。

20、可独立地或以任何组合方式采用前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案，包括它们的各种方面或相应单独特征中的任何一者。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。

技术特征：

1.一种车辆配电系统，其包括：

2.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其中所述隔室在所述车辆的货厢侧面板与货厢侧壁之间。

3.根据权利要求2所述的车辆配电系统，其还包括在所述货厢侧面板中的门总成，所述门总成能够相对于所述货厢侧面板的其余部分在关闭位置与打开位置之间旋转，在所述关闭位置中，所述门总成覆盖所述隔室并且与所述货厢侧面板的所述其余部分基本上齐平，在所述打开位置中，所述隔室未被所述门总成覆盖。

4.根据权利要求3所述的车辆配电系统，其中处于所述收起位置的所述电箱被配置为与所述门总成一起在所述关闭位置与所述打开位置之间来回旋转。

5.根据权利要求4所述的车辆配电系统，其中所述货厢侧面板包括开口，当所述电箱处于所述收起位置并且所述门总成处于所述关闭位置时，所述电箱的所述至少一个电源插座能够通过所述开口通达，并且任选地，所述车辆配电系统还包括盖，当所述电箱处于所述收起位置且所述门总成处于所述关闭位置时，所述盖能够移动到阻挡通过所述开口通达所述至少一个电源插座的位置。

6.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其还包括电线，当所述电箱从所述隔室移除时，所述电线将所述电箱电联接到所述车辆，并且任选地，所述车辆配电系统还包括位于所述隔室内的卷轴，当所述电箱容纳在隔室内时，所述电线缠绕在所述卷轴上。

7.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其还包括联接到所述电箱的可伸缩把手、联接到所述电箱的多个轮子、或联接到所述电箱的可伸缩把手和多个轮子这两者。

8.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其中所述车辆是皮卡车。

9.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其中所述隔室的底部竖直地位于所述车辆的货厢的地板下方。

10.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其中所述电箱被配置为电输出4000至8000瓦。

11.一种车辆配电方法，其包括：

12.根据权利要求11所述的车辆配电方法，其还包括当所述电箱在所述隔室外部时，从所述电箱的所述至少一个电源插座向装置供电。

13.根据权利要求12所述的车辆配电方法，其还包括将所述电箱返回到所述隔室，并且当所述电箱在所述隔室内部时，从所述电箱的所述至少一个电源插座向所述装置或另一装置供电，并且任选地，所述车辆配电方法还包括当所述电箱在所述隔室中时，通过货箱侧面板中的开口通达所述至少一个电源插座。

14.根据权利要求11所述的车辆配电方法，其中所述隔室在所述车辆的货厢侧面板与货厢侧壁之间。

15.根据权利要求11所述的车辆配电方法，其中所述至少一个电源插座是所述电箱的多个电源插座中的一个。

技术总结
一种车辆配电系统包括具有至少一个电源插座的电箱。所述电箱被配置为在收起位置和部署位置之间移动，在所述收起位置中，所述电箱容纳在车辆的隔室内，在所述部署位置中，所述电箱在所述隔室外部。

技术研发人员：斯图尔特·C·索尔特,V·D·谢诺伊,保罗·肯尼士·戴尔洛克,J·R·迪普伊斯,大卫·布莱恩·格利克曼,M·J·哈蒙
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11