本发明涉及一种轮胎。
背景技术:
1、近年来,在卡车或客车等的轮胎中也引入了基于等级制度的标签制度,另外,从以碳中和为目标的观点出发,对轮胎的低燃耗性能要求进一步提高。
2、在专利文献1中公开了一种能够在不损害轮胎强度的情况下实现轻量化的重载用轮胎。
3、【现有技术文献】
4、【专利文献】
5、【专利文献1】日本专利特开2005-212742号公报
技术实现思路
1、【发明要解决的课题】
2、以往,在最大负荷能力较大的轮胎中,需要抑制轮胎的变形,确保能够无损伤地行驶的耐久性能。另一方面,此种轮胎存在发热性变高、耐磨性能下降这样的问题。
3、本发明的目的在于提供一种耐磨性能得到改善的轮胎。
4、【用于解决课题的手段】
5、经过深入研究,结果发现,通过使轮胎重量w(kg)和轮胎体积v(m3)满足规定的关系式,使构成胎面的橡胶组合物在70℃时的tanδ为规定值以下,可以得到耐磨性得到改善的轮胎。
6、【发明的效果】
7、根据本发明的轮胎,提供一种耐磨性能得到改善的轮胎。
1.一种轮胎,具有胎面部,
2.根据权利要求1所述的轮胎,其中,w/v为200以下。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎,其中,w/v为190以下。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的轮胎,其中,所述橡胶组合物含有填料和硅烷偶联剂,所述填料含有二氧化硅。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的轮胎,其中,所述填料含有二氧化硅和炭黑,所述二氧化硅相对于橡胶成分100质量份的含量为所述炭黑相对于橡胶成分100质量份的含量以上,所述二氧化硅和所述炭黑的含量的单位为质量份。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的轮胎,其中,所述橡胶成分含有苯乙烯丁二烯橡胶。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的轮胎,其中,所述橡胶组合物含有树脂成分。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的轮胎,其中,在所述胎面部上设置有在轮胎周向连续延伸的至少1条周向沟,在所述周向沟的至少一个沟壁上设置有比所述胎面部的踏面上显示的沟缘更向沟槽宽度方向的外侧凹陷的凹部。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的轮胎,其中,所述橡胶组合物的硫量为1.2质量%以上。
10.根据权利要求1~9中任一项所述的轮胎,其中,所述橡胶成分中的苯乙烯总量s为12质量%以下。
11.根据权利要求1~10中任一项所述的轮胎,其中,所述橡胶组合物在0℃下的复弹性模量0℃e*超过8.0mpa。
12.根据权利要求1~11中任一项所述的轮胎,其中,所述橡胶组合物的橡胶硬度hs超过68。
13.根据权利要求1~12中任一项所述的轮胎,其中,所述橡胶组合物的玻璃化转变温度小于-25℃。
14.根据权利要求1~13中任一项所述的轮胎,其中,相对于所述橡胶成分100质量份,所述填料的合计含量超过10质量份、小于70质量份。
15.根据权利要求1~14中任一项所述的轮胎,其中,所述填料含有平均一次粒径为27nm以下的炭黑。
16.根据权利要求1~15中任一项所述的轮胎,其中,70℃tanδ与w之比即70℃tanδ/w超过0.0009、小于0.0050。
17.根据权利要求1~16中任一项所述的轮胎,其中,在所述胎面部上设置有在轮胎周向连续延伸的至少1条周向沟,在所述周向沟的至少一个沟壁上设置有比所述胎面部的踏面上显示的沟缘更向沟槽宽度方向的外侧凹陷的凹部,设置有比所述胎面部的踏面上显示的沟缘更向沟槽宽度方向的外侧凹陷的凹部的周向沟的最深部的沟槽深度超过8.0mm、小于19.0mm。
18.根据权利要求1~17中任一项所述的轮胎,其中,所述轮胎是重载用轮胎。