一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法及系统与流程

本发明涉及新能源，具体而言，涉及一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法、系统、电子设备及计算机存储介质。

背景技术：

1、近年来新能源汽车得到了较快的发展，市场占比越来越高，随之而来的是新能源汽车动力电池因达到或临近使用寿命而需要进行回收利用或处理。但是，动力电池的回收处理具有一定的技术门槛，导致区域内的回收网点是不足的，由回收网点主动上门进行回收的话又会产生较大的回收成本。本发明的技术方案即旨在解决或改善该技术问题。

技术实现思路

1、为了至少解决上述背景技术中存在的技术问题，本发明提供了一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法、系统、电子设备及计算机存储介质。

2、本发明的第一方面提供了一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法，包括如下步骤：

3、在目标车辆的动力电池具有换电需求时，确定指定范围内的若干换电站点；

4、根据所述动力电池的剩余寿命等级从若干所述换电站点中确定出目标换电站点；

5、调度所述目标车辆前往所述目标换电站点进行动力电池的换电操作。

6、进一步地，所述确定指定范围内的若干换电站点，包括：

7、根据所述换电需求确定所述指定范围，确定出位于所述指定范围内的若干初始换电站点；

8、将属于回收链路的若干所述初始换电站点确定为所述换电站点。

9、进一步地，所述根据所述动力电池的剩余寿命等级从若干所述换电站点中确定出目标换电站点，包括：

10、根据第一相关参数对所述动力电池的所述剩余寿命等级进行评估，得到第一剩余寿命等级；

11、在所述第一剩余寿命等级低于第一寿命等级阈值时，根据所述动力电池的所述第一剩余寿命等级从若干所述换电站点中确定出所述目标换电站点；

12、在所述第一剩余寿命等级不低于所述第一寿命等级阈值时，根据第一预设规则从若干所述换电站点或所述初始换电站点中确定出所述目标换电站点。

13、进一步地，所述根据所述动力电池的所述第一剩余寿命等级从若干所述换电站点中确定出所述目标换电站点，包括：

14、判断所述第一剩余寿命等级是否高于第二寿命等级阈值；

15、若是，则根据第二预设规则从若干所述换电站点中确定出所述目标换电站点；

16、若否，则根据第三预设规则从若干所述换电站点中确定出所述目标换电站点。

17、进一步地，所述根据第二预设规则从若干所述换电站点中确定出所述目标换电站点，包括：

18、获取车辆的行驶数据；其中，所述行驶数据包括实时行驶数据和历史行驶数据；

19、以及，获取各所述换电站点的站点数据；其中，所述站点数据包括实时站点数据和预测站点数据；

20、根据所述行驶数据、所述站点数据和所述第二预设规则从若干所述换电站点中确定出所述目标换电站点。

21、进一步地，所述根据第三预设规则从若干所述换电站点中确定出所述目标换电站点，包括：

22、获取各所述换电站点的等级属性；

23、根据所述第二预设规则筛选得出若干第一目标换电站点，根据所述第三预设规则和所述等级属性从若干所述第一目标换电站点中筛选得出第二目标换电站点，将所述第二目标换电站点作为所述目标换电站点；

24、以及，生成与所述目标换电站点对应的优惠提示信息。

25、进一步地，在所述第一剩余寿命等级高于所述第二寿命等级阈值时，所述方法还包括：

26、向所述动力电池的输出设备发出测试指令；其中，所述测试指令用于触发所述输出设备在所述目标车辆在指定状态下进行更高强度的空载工作；

27、接收所述输出设备在执行所述测试指令期间的所述动力电池的第二相关参数，并根据所述第二相关参数对所述动力电池的所述剩余寿命等级进行再次评估，得到第二剩余寿命等级；

28、若所述第二剩余寿命等级与所述第一剩余寿命等级的偏差大于第三寿命等级阈值，则根据所述第三预设规则从若干所述换电站点中确定出所述目标换电站点。

29、本发明的第二方面提供了一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度系统，包括获取模块、处理模块、存储模块；所述处理模块与所述获取模块、所述存储模块连接；

30、所述存储模块，用于存储可执行的计算机程序代码；

31、所述获取模块，用于获取车辆动力电池的相关参数并将其传输给所述处理模块；

32、所述处理模块，用于通过调用所述存储模块中的所述可执行的计算机程序代码，执行如前任一项所述的方法。

33、本发明的第三方面提供了一种电子设备，包括：存储有可执行程序代码的存储器；与所述存储器耦合的处理器；所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行如前任一项所述的方法。

34、本发明的第四方面提供了一种计算机存储介质，该存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上任一项所述的方法。

35、本发明的有益效果在于：

36、本发明在判定车辆存在换电需求时，根据动力电池的剩余寿命等级从周边一定范围内的多个换电站点中筛选出最佳的目标换电站点，引导车辆前往该站点进行换电操作，到达或即将到达使用寿命的动力电池将会按照指定路径进行调度，从而实现了动力电池在使用过程中逐步集中于回收点换电站。于是，本发明的方案可有效降低针对动力电池回收的专门回收工作量，实现了动力电池回收的低成本。

技术特征：

1.一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法，其特征在于：包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法，其特征在于：所述确定指定范围内的若干换电站点，包括：

3.根据权利要求2所述的一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法，其特征在于：所述根据所述动力电池的剩余寿命等级从若干所述换电站点中确定出目标换电站点，包括：

4.根据权利要求3所述的一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法，其特征在于：所述根据所述动力电池的所述第一剩余寿命等级从若干所述换电站点中确定出所述目标换电站点，包括：

5.根据权利要求4所述的一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法，其特征在于：所述根据第二预设规则从若干所述换电站点中确定出所述目标换电站点，包括：

6.根据权利要求4所述的一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法，其特征在于：所述根据第三预设规则从若干所述换电站点中确定出所述目标换电站点，包括：

7.根据权利要求4所述的一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法，其特征在于：在所述第一剩余寿命等级高于所述第二寿命等级阈值时，所述方法还包括：

8.一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度系统，包括获取模块、处理模块、存储模块；所述处理模块与所述获取模块、所述存储模块连接；

9.一种电子设备，包括：存储有可执行程序代码的存储器；与所述存储器耦合的处理器；其特征在于：所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行如权利要求1-7任一项所述的方法。

10.一种计算机存储介质，该存储介质上存储有计算机程序，其特征在于：该计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1-7任一项所述的方法。

技术总结
本发明提供了一种基于电池寿命的电动汽车动力电池定向调度方法及系统。所述方法包括：在目标车辆的动力电池具有换电需求时，确定指定范围内的若干换电站点；根据动力电池的剩余寿命等级从若干换电站点中确定出目标换电站点；调度目标车辆前往目标换电站点进行动力电池的换电操作。本发明的方案可有效降低针对动力电池回收的专门回收工作量，实现了动力电池回收的低成本。

技术研发人员：鲁琪文
受保护的技术使用者：天津亦合亦驰科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15