车辆下电的处理方法、装置及车辆与流程

本发明涉及车联网领域，具体而言，涉及一种车辆下电的处理方法、装置及车辆。

背景技术：

1、目前的车辆高压下电的控制方法，通常采用车辆识别驾驶员于乘员舱内下电操作意图后，高压继电器执行断开动作，而该断开动作均伴随继电器机械结构动作声音。随着车辆智能化功能日益增多，为了蓄电池补电而进行高压自动上电、自动下电场景也越来越普遍，导致用户在车内听到继电器声音的情况增多，影响用户体验，这就造成了对车辆高压下电时噪音较大的问题。

2、针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本发明实施例提供了一种车辆下电的处理方法、装置及车辆，以至少解决相关技术中对车辆高压下电时噪音较大的技术问题。

2、根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆下电的处理方法，包括：响应于接收到对车辆执行的下电指令，对车辆进行监测，得到监测结果，其中，监测结果用于表征车辆内部是否存在用户；获取车辆的车辆状态，其中，车辆状态至少包括：车辆的目标模式状态；基于监测结果和车辆状态，对车辆进行下电。

3、可选地，基于监测结果和车辆状态，对车辆进行下电，包括：响应于监测结果为车辆内部存在用户，或目标模式为哨兵模式，按照第一模式对车辆进行下电；响应于监测结果为车辆内部不存在用户，且目标模式不为哨兵模式，按照第二模式对车辆进行下电。

4、可选地，按照第一模式对车辆进行下电，包括：将车辆的动力电池的高电压转换为低电压；基于低电压向车辆的蓄电池进行补电；响应于蓄电池补电完成，控制车辆的高压配电模块中的继电器断开，并向车辆输出目标音频。

5、可选地，车辆状态还包括：蓄电池状态和动力电池状态，在按照第一模式对车辆进行下电之前，该方法还包括：基于蓄电池状态，确定蓄电池是否需要补电；基于动力电池状态，确定动力电池是否有亏电风险；响应于蓄电池需要补电，且动力电池没有亏电风险，按照第一模式对车辆进行下电。

6、可选地，响应于蓄电池不需要补电，响应于蓄电池不需要补电，或动力电池有亏电风险，按照第二模式对车辆进行下电。

7、可选地，按照第二模式对车辆进行下电，包括：控制车辆的高压配电模块中的继电器断开，并向车辆输出目标音频。

8、可选地，车辆状态还包括：车门状态和钥匙状态，该方法还包括：基于车门状态，确定车门是否锁定；基于钥匙状态，确定钥匙是否位于目标区域内；响应于车门已锁定，或钥匙位于目标区域之外，确定目标模式是否为哨兵模式。

9、可选地，该方法还包括：响应于接收到下电指令，禁止发送工作需求至车辆的高压负载总成。

10、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车辆下电的处理装置，包括：监测模块，用于响应于接收到对车辆执行的下电指令，对车辆进行监测，得到监测结果，其中，监测结果用于表征车辆内部是否存在用户；获取模块，用于获取车辆的车辆状态，其中，车辆状态至少包括：车辆的目标模式状态；处理模块，用于基于监测结果和车辆状态，对车辆进行下电。

11、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车辆，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器被设置为运行计算机程序以执行上述任意一项的方法。

12、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行上述任意一项的方法。

13、在本发明实施例中，采用响应于接收到对车辆执行的下电指令，对车辆进行监测，得到监测结果；获取车辆的车辆状态；基于监测结果和车辆状态，对车辆进行下电的方式。容易注意到的是，通过监测结果和车辆状态，能够以不同模式对车辆进行降噪下电，达到了有效的对车辆降噪下电的目的，从而实现了降低对车辆高压下电时的噪音的技术效果，进而解决了相关技术中对车辆高压下电时噪音较大的技术问题。

技术特征：

1.一种车辆下电的处理方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述监测结果和所述车辆状态，对所述车辆进行下电，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，按照第一模式对所述车辆进行下电，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆状态还包括：蓄电池状态和动力电池状态，在按照第一模式对所述车辆进行下电之前，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，响应于所述蓄电池不需要补电，响应于所述蓄电池不需要补电，或所述动力电池有亏电风险，按照所述第二模式对所述车辆进行下电。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，按照第二模式对所述车辆进行下电，包括：

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆状态还包括：车门状态和钥匙状态，所述方法还包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

9.一种车辆下电的处理装置，其特征在于，包括：

10.一种车辆，包括存储器和处理器，其特征在于，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行权利要求1至8中任意一项所述的方法。

技术总结
本发明公开了一种车辆下电的处理方法、装置及车辆。其中，该方法涉及车联网领域，包括：响应于接收到对车辆执行的下电指令，对车辆进行监测，得到监测结果，其中，监测结果用于表征车辆内部是否存在用户；获取车辆的车辆状态，其中，车辆状态至少包括：车辆的目标模式状态；基于监测结果和车辆状态，对车辆进行下电。本发明解决了相关技术中对车辆高压下电时噪音较大的技术问题。

技术研发人员：曲振宁,李威,张长涛,顾家闻,慈伟程,张兆麟
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15