一种遮挡帘装置、前面罩系统及车辆的制作方法

本发明涉及汽车制造，具体涉及一种遮挡帘装置、前面罩系统及车辆。

背景技术：

1、在商用车领域中，为了调节车辆行车过程中发动机舱内的进风量，避免杂物飞入发动机舱内、降低整车风阻等，一般会在驾驶室保险杠及前面罩位置布置有智能主动进气格栅系统。

2、一般地，现有商用车前围主动进气格栅系统通常具备装饰、保护、进气通风、降低风阻等效果。

3、现有商用车市场上的自动进气格栅系统虽然能控制进气格栅开启关闭，但通常在设计进气格栅系统时候，无法将进气格栅系统完全遮挡住保险杠或前面罩系统的进气孔位置，主动进气格栅关闭时依然会存在气流从外界通过前面罩开孔进入到发动机舱内，使得发动机在低温时冷启动慢，增加了热机时间，发动机进入到最佳的工作温度的时间增加；此外，进气格栅作为一个单独的系统，零件开发成本相对较高，需要的系统布置空间较大。

技术实现思路

1、本申请提供一种遮挡帘装置、前面罩系统及车辆，可以解决相关技术中主动进气格栅关闭时依然会存在气流从外界通过前面罩开孔进入到发动机舱内，使得发动机在低温时冷启动慢，增加了热机时间，发动机进入到最佳的工作温度的时间增加的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种遮挡帘装置，其包括：

3、遮挡帘机构，所述遮挡帘机构包括卷帘轴以及卷收在所述卷帘轴上的遮挡帘，所述遮挡帘上还连接有遮挡帘横梁；

4、驱动机构，所述驱动机构与所述遮挡帘横梁相连接，并用于驱使所述遮挡帘横梁移动，以使所述遮挡帘从所述卷帘轴中伸出，并遮蔽前面罩的开孔。

5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述卷帘轴采用弹簧卷轴，且当所述驱动机构停止工作时，所述卷帘轴卷收所述遮挡帘。

6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述遮挡帘装置还包括拉绳机构，所述拉绳机构包括：

7、转轮；

8、拉绳收纳盒，所述拉绳收纳盒安装于所述驱动机构的旋转驱动轴上，所述拉绳收纳盒卷收有拉绳，且所述拉绳绕经所述转轮，并与所述遮挡帘横梁相连。

9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述遮挡帘装置还包括导轨，所述遮挡帘横梁上设置有横梁移动块，所述横梁移动块可移动地设置于所述导轨上。

10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述横梁移动块与所述导轨滑动连接或者滚动连接。

11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述导轨与前面罩进气格栅一体成型。

12、结合第一方面，在一种实施方式中，所述遮挡帘装置还包括电控机构，所述电控机构与所述驱动机构相连接，所述电控机构用于根据车辆启动时的环境温度或者车辆行驶中的水箱温度生成控制指令，或者接收驾驶员发送的控制指令，并发送给所述驱动机构，以控制所述遮挡帘遮蔽前面罩的开孔。

13、结合第一方面，在一种实施方式中，所述电控机构预存储有若干个环境温度区间和对应的遮挡帘的遮挡高度；所述电控机构还用于将车辆启动时的环境温度与各个环境温度区间比对，获得车辆启动时的环境温度所在环境温度区间所对应的遮挡帘的遮挡高度，并生成所述控制指令；

14、所述电控机构预存储有若干个水箱温度区间和对应的遮挡帘的遮挡高度；所述电控机构还用于将车辆行驶中的水箱温度与各个水箱温度区间比对，获得车辆行驶中的水箱温度所在水箱温度区间所对应的遮挡帘的遮挡高度，并生成所述控制指令；

15、所述电控机构预存储有若干个控制指令和对应的遮挡帘的遮挡高度；所述电控机构还用于将接收到的驾驶员发送的控制指令与预存储的控制指令对比，获得对应的遮挡帘的遮挡高度。

16、第二方面，本申请实施例提供了一种前面罩系统，其包括前面罩、前面罩进气格栅，以及如上任一所述的遮挡帘装置，所述前面罩进气格栅安装于所述前面罩上，所述遮挡帘装置安装于所述前面罩进气格栅上。

17、第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，其包括如上所述的前面罩系统。

18、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

19、本申请实施例提供的遮挡帘装置，利用所述卷帘轴卷收遮挡帘，而遮挡帘通过遮挡帘横梁与所述驱动机构连接，利用所述驱动机构，驱使所述遮挡帘横梁移动，从而驱使所述遮挡帘从所述卷帘轴中伸出，根据进而可以逐渐地遮蔽覆盖住前面罩的开孔，因此，可以解决相关技术中主动进气格栅关闭时依然会存在气流从外界通过前面罩开孔进入到发动机舱内，使得发动机在低温时冷启动慢，增加了热机时间，发动机进入到最佳的工作温度的时间增加的问题。

20、本申请中，导轨与前面罩进气格栅一体成型，使得遮挡帘装置可以嵌入前面罩进气格栅上，从而可以降低系统开发成本。由于所述导轨与前面罩进气格栅一体成型，使得导轨随前面罩进气格栅的弧度变化而变化，进而使得所述导轨为曲线型，其好处是，所述遮挡帘能与前面罩进气格栅以及前面罩紧密贴合，可提升前面罩进气格栅的密封性，能有效阻挡气流从前面罩进气格栅进入舱内，降低整车风阻。此外，导轨随前面罩进气格栅弧度变化，外观随型较美观，且对布置空间的要求较直线型导轨低。

技术特征：

1.一种遮挡帘装置，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的遮挡帘装置，其特征在于：

3.如权利要求1所述的遮挡帘装置，其特征在于，所述遮挡帘装置还包括拉绳机构，所述拉绳机构包括：

4.如权利要求1所述的遮挡帘装置，其特征在于：

5.如权利要求4所述的遮挡帘装置，其特征在于：

6.如权利要求4所述的遮挡帘装置，其特征在于：

7.如权利要求1所述的遮挡帘装置，其特征在于：

8.如权利要求7所述的遮挡帘装置，其特征在于：

9.一种前面罩系统，其特征在于：其包括前面罩(11)、前面罩进气格栅(5)，以及如权利要求1至8任一所述的遮挡帘装置，所述前面罩进气格栅(5)安装于所述前面罩(11)上，所述遮挡帘装置安装于所述前面罩进气格栅(5)上。

10.一种车辆，其特征在于：其包括如权利要求9所述的前面罩系统。

技术总结
本申请涉及一种遮挡帘装置、前面罩系统及车辆，其包括遮挡帘机构和驱动机构，所述遮挡帘机构包括卷帘轴以及卷收在所述卷帘轴上的遮挡帘，所述遮挡帘上还连接有遮挡帘横梁；所述驱动机构与所述遮挡帘横梁相连接，并用于驱使所述遮挡帘横梁移动，以使所述遮挡帘从所述卷帘轴中伸出，并遮蔽前面罩的开孔。本申请可以解决相关技术中主动进气格栅关闭时依然会存在气流从外界通过前面罩开孔进入到发动机舱内，使得发动机在低温时冷启动慢，增加了热机时间，发动机进入到最佳的工作温度的时间增加的问题。

技术研发人员：李伟,李凯,黄伊唯,张远骏,冯薇丽,隋晓慧,舒庭伟
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16