具有安装支架的汽车前排座椅及其制作方法、安装方法与流程

本发明涉及汽车制造，更具体地说，本发明涉及具有安装支架的汽车前排座椅及其制作方法、安装方法。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，汽车已经成为很多消费者的首选，由于汽车引起的交通事故也逐渐增多，因此消费者对汽车的安全性能特别重视，其中座椅的有效固定对乘客的安全起着至关重要的作用，在制造和安装过程中，既要保证制造工艺简单，又要保证安装后支架的固定强度；

2、传统的前排座椅安装支架结构通常采用螺母板+加强板+螺母的形式，虽然此种结构通过合理的材料和料厚搭配能够满足安装点的性能要求，但是存在零件数量多、功能简单，不能实现对前排座椅的快速安装和拆卸的问题，基于此，本发明设计了具有安装支架的汽车前排座椅及其制作方法、安装方法，以此，解决以上问题。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本发明提供了具有安装支架的汽车前排座椅及其制作方法、安装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：具有安装支架的汽车前排座椅，包括车体以及与座椅底部固定连接的车座底板，所述车体上表面固定有两安装板，两所述安装板之间固定有两滑轨，两所述滑轨之间滑动配合有两滑座，两所述滑座之间通过连接板固定连接，所述车座底板固定在滑座上表面，两所述安装板之间固定有限位组件，所述限位组件包括分别与两安装板固定连接的传动箱和横板，所述传动箱和横板之间固定有一组侧板，所述传动箱和横板之间转动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆周侧面套接有两调节板，所述调节板与螺纹丝杆螺纹连接，所述调节板两侧均转动连接有摆臂，所述摆臂一端转动连接有推拉板，所述推拉板一端固定有推拉板，所述推拉板滑动贯穿侧板且固定有齿条板，所述滑座一侧固定有限位板，所述限位板一侧开设有齿槽，所述齿条板与限位板啮合连接。

3、作为本发明的一种优选技术方案，所述传动箱内固定安装有电机，所述电机的转轴通过联轴器与螺纹丝杆固定连接。

4、作为本发明的一种优选技术方案，所述调节板两侧均转动连接有两摆臂，所述调节板两侧以及联动板一侧均固定有一组铰座，所述摆臂两端分别转动连接两组铰座内。

5、作为本发明的一种优选技术方案，所述传动箱和横板两侧均固定有定位板，所述安装板上表面固定有一组螺栓柱，所述螺栓柱顶端贯穿定位板且适配有螺帽。

6、作为本发明的一种优选技术方案，所述安装板两端均设有支板，所述支板与滑轨之间通过浇注块固定连接，所述浇注块两侧均固定有若干外延柱，两所述滑轨的内侧面均开设有滑槽，所述滑座一侧固定有滑块，所述滑块滑动配合在滑槽内，所述安装板上表面固定有一组凸柱。

7、作为本发明的一种优选技术方案，所述连接板上表面开设有沉孔，所述连接板与限位板之间通过沉头螺栓固定连接，所述滑座上表面固定有一组端板，两所述端板内滑动贯穿有一组销柱，所述车座底板底部位于两端板之间，所述销柱滑动贯穿车座底板。

8、另一方面，为实现上述目的，本发明提供具有安装支架的汽车前排座椅的制作方法，所述方法如下：

9、作为本发明的一种优选技术方案，铸造出两滑轨和两安装板，在滑轨内侧开出滑槽，使用开孔装置在滑轨和支板一侧均开出四个圆孔，将支板和滑轨固定在模具两端，并通过浇筑方式将滑轨和支板浇筑在一起，在安装板上表面焊接螺栓柱，在凸柱内开设出螺纹孔。

10、作为本发明的一种优选技术方案，将螺纹丝杆转动安装在传动箱和横板之间，将螺纹丝杆一端与传动箱内的电机轴固定在一起。

11、作为本发明的一种优选技术方案，使用开槽机器在侧板上开出让位槽，使得推拉板一端贯穿让位槽且与齿条板固定连接，接着将侧板焊接在传动箱和横板之间。

12、最后一方面，为实现上述目的，本发明提供具有安装支架的汽车前排座椅的安装方法，所述安装方法步骤为：

13、通过车体上表面固定的紧固螺柱贯穿凸柱并通过螺帽将安装板固定在车体上表面；

14、将两滑座分别配合安装在两滑轨上，使得滑块滑动配合在滑槽内；

15、接着将限位组件固定在两安装板之间，使得螺栓柱贯穿定位板且通过螺帽将其与安装板固定在一起，将传动箱内的电机接线头与汽车车身的电源相连接，随后将连接板安装在限位板上表面；

16、将与车座相固定的车座底板底部置于两端板之间，将销柱依次贯穿端板和车座底板并通过螺帽将销柱两端旋拧固定住，实现对该安装支架的安装以及该安装支架与车座间的安装。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

18、本发明通过滑槽和滑座间的分体式设计，可先固定安装滑轨，再通过滑座和连接板间可拆卸式设计使得两滑座之间形成稳定的整体，此时仅需要将车座底部的车座底板固定在滑座上即可，不仅便于拆卸座椅，且使得该安装支架结构强度高，将车座的滑动结构、限位组件与车座分离开来并进行单独制造安装，降低了汽车车座的制造难度，使得车座整体性更高，且该安装支架拆卸简单，方便检修。

19、本发明通过传动箱内的电机带动螺纹丝杆转动，带动两调节板同步相对或相背滑动，调节板通过摆臂可带动推拉板进出侧板，进而推动齿条板向限位板靠近并于限位板啮合连接，通过齿条板与限位板的啮合或分离，实现对滑座位置的控制，起到控制座椅滑动的作用，结构稳定，自动化程度高，仅需要通过控制按钮控制传动箱内电机的正转或反转即可实现对座椅位置的固定，操作简单。

技术特征：

1.具有安装支架的汽车前排座椅，其特征在于：包括车体（1）以及与座椅底部固定连接的车座底板（2），所述车体（1）上表面固定有两安装板（5），两所述安装板（5）之间固定有两滑轨（3），两所述滑轨（3）之间滑动配合有两滑座（6），两所述滑座（6）之间通过连接板（7）固定连接，所述车座底板（2）固定在滑座（6）上表面，两所述安装板（5）之间固定有限位组件（8），所述限位组件（8）包括分别与两安装板（5）固定连接的传动箱（802）和横板（803），所述传动箱（802）和横板（803）之间固定有一组侧板（801），所述传动箱（802）和横板（803）之间转动连接有螺纹丝杆（805），所述螺纹丝杆（805）周侧面套接有两调节板（806），所述调节板（806）与螺纹丝杆（805）螺纹连接，所述调节板（806）两侧均转动连接有摆臂（807），所述摆臂（807）一端转动连接有推拉板（809），所述推拉板（809）一端固定有推拉板（809），所述推拉板（809）滑动贯穿侧板（801）且固定有齿条板（810），所述滑座（6）一侧固定有限位板（17），所述限位板（17）一侧开设有齿槽，所述齿条板（810）与限位板（17）啮合连接。

2.根据权利要求1所述的具有安装支架的汽车前排座椅，其特征在于：所述传动箱（802）内固定安装有电机，所述电机的转轴通过联轴器与螺纹丝杆（805）固定连接。

3.根据权利要求2所述的具有安装支架的汽车前排座椅：所述调节板（806）两侧均转动连接有两摆臂（807），所述调节板（806）两侧以及联动板（808）一侧均固定有一组铰座（811），所述摆臂（807）两端分别转动连接两组铰座（811）内。

4.根据权利要求3所述的具有安装支架的汽车前排座椅：所述传动箱（802）和横板（803）两侧均固定有定位板（804），所述安装板（5）上表面固定有一组螺栓柱（10），所述螺栓柱（10）顶端贯穿定位板（804）且适配有螺帽。

5.根据权利要求1所述的具有安装支架的汽车前排座椅：所述安装板（5）两端均设有支板（4），所述支板（4）与滑轨（3）之间通过浇注块（12）固定连接，所述浇注块（12）两侧均固定有若干外延柱（13），两所述滑轨（3）的内侧面均开设有滑槽（11），所述滑座（6）一侧固定有滑块（16），所述滑块（16）滑动配合在滑槽（11）内，所述安装板（5）上表面固定有一组凸柱（9）。

6.根据权利要求1所述的具有安装支架的汽车前排座椅：所述连接板（7）上表面开设有沉孔（19），所述连接板（7）与限位板（17）之间通过沉头螺栓（18）固定连接，所述滑座（6）上表面固定有一组端板（14），两所述端板（14）内滑动贯穿有一组销柱（15），所述车座底板（2）底部位于两端板（14）之间，所述销柱（15）滑动贯穿车座底板（2）。

7.具有安装支架的汽车前排座椅的制作方法，其特征在于：包括权利要求1-6任意一项所述的具有安装支架的汽车前排座椅，所述方法包括如下步骤：铸造出两滑轨（3）和两安装板（5），在滑轨（3）内侧开出滑槽（11），使用开孔装置在滑轨（3）和支板（4）一侧均开出四个圆孔，将支板（4）和滑轨（3）固定在模具两端，并通过浇筑方式将滑轨（3）和支板（4）浇筑在一起，在安装板（5）上表面焊接螺栓柱（10），在凸柱（9）内开设出螺纹孔。

8.根据权利要求7所述的具有安装支架的汽车前排座椅的制作方法，其特征在于：将螺纹丝杆（805）转动安装在传动箱（802）和横板（803）之间，将螺纹丝杆（805）一端与传动箱（802）内的电机轴固定在一起。

9.根据权利要求8所述的具有安装支架的汽车前排座椅的制作方法，其特征在于：使用开槽机器在侧板（801）上开出让位槽，使得推拉板（809）一端贯穿让位槽且与齿条板（810）固定连接，接着将侧板（801）焊接在传动箱（802）和横板（803）之间。

10.具有安装支架的汽车前排座椅的安装方法，其特征在于：包括权利要求1-6任意一项所述的具有安装支架的汽车前排座椅，所述方法包括如下步骤：

技术总结
本发明涉及汽车制造技术领域，且公开了具有安装支架的汽车前排座椅及其制作方法、安装方法，旨在解决现有的座椅安装支架存在零件数量多、功能简单，不能实现对前排座椅的快速安装和拆卸的问题，本发明通过滑座和连接板间可拆卸式设计使得两滑座之间形成稳定的整体，使该安装支架结构强度高，将车座的滑动结构和限位组件与车座分离开来并进行单独制造安装，降低了汽车车座的制造难度，使得车座整体性更高，且方便拆卸检修，传动箱内的电机带动螺纹丝杆转动，带动两调节板同步相对或相背滑动，调节板通过摆臂可带动推拉板进出侧板，进而推动齿条板向限位板靠近并于限位板啮合连接，通过齿条板与限位板的啮合或分离，实现对滑座位置的控制。

技术研发人员：洪飞,邓湘顺
受保护的技术使用者：江苏泽胜汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1