一种用于穹顶玻璃降温的控制装置及控制方法与流程

本申请涉及汽车热管理领域，尤其涉及一种用于穹顶玻璃降温的控制装置及控制方法。

背景技术：

1、随着汽车技术的发展和用户对于汽车体验感的要求的升高，越来越多的车辆为了提高用户对于舒适的顶部视野的要求，会采用较大的天窗玻璃又称穹顶玻璃来布置车辆。由于穹顶玻璃相较于传统的车窗玻璃的面积比较大，其考虑造型等因素的限制，无法在合适位置布置遮阳帘。因此，会产生如下问题：

2、在夏天的时候，温度过高，穹顶玻璃经过高强度的阳光照射之后，车内用户具有很强的烘烤感，且由于光照过强，也会影响驾驶视野。由于烘烤感过强，车内空调无法兼顾面部和头顶空间，且送风距离较远，导致用户的头部体感较差，不利于用户的舒适乘车。

3、因此，现有技术还有待于进一步的发展。

技术实现思路

1、为了解决穹顶玻璃带来的烘烤感与视野受阻，以及头顶空调送风不舒畅的问题，本申请提出一种用于穹顶玻璃降温的控制装置及控制方法，可以在发挥穹顶玻璃良好的正面效果的前提下，为车内用户提供温湿度适宜、视野良好的车内环境。

2、本申请第一方面，提供一种用于穹顶玻璃降温的控制装置，包括：

3、动力模块，以及经管道连接的冷凝水回收模块和喷雾模块；

4、所述动力模块为所述冷凝水回收模块和所述喷雾模块提供电动力；

5、所述冷凝水回收模块包括单向阀和储水槽，所述单向阀控制冷凝水流通并传输至所述储水槽中储存；

6、所述喷雾模块包括水泵、雾化池和风道，所述雾化池内设有多组震荡片和风扇；所述水泵将来自所述储水槽的冷凝水输送至所述雾化池，所述震荡片震荡将所述冷凝水转化为雾气并经过所述风扇吹入风道。

7、在本申请一实施例中，所述冷凝水回收模块还包括：截止阀和第一液位传感器，所述截止阀与所述单向阀并联；所述第一液位传感器设于所述储水槽内，用于检测所述储水槽的液位高度。

8、在本申请一实施例中，所述喷雾模块还包括：

9、第二液位传感器，所述第二液位传感器设于所述雾化池内，用于检测所述雾化池的液位高度。

10、在本申请一实施例中，所述控制装置还包括控制模块，所述控制模块包括第一控制模块，所述第一控制模块用于获取所述第一液位传感器检测的所述储水槽的液位高度及所述第二液位传感器检测的所述雾化池的液位高度，

11、当所述储水槽的液位高度超过第一液位高度最大值h1max且水泵停止工作时，所述截止阀工作将所述冷凝水排出车外；

12、当所述雾化池的液位高度超过第二液位高度最大值h2max时，所述水泵停止工作。

13、在本申请一实施例中，所述控制模块还包括第二控制模块，所述第二控制模块用于接收车外温度、车内湿度和光照强度；

14、当所述车外温度大于预设温度且所述光照强度大于预设光照强度时，喷雾模块开始工作；

15、当所述车内湿度大于预设湿度时，喷雾模块低功率工作或者不工作。

16、在本申请一实施例中，所述震荡片为超声波震荡片，所述多组震荡片的孔径不统一，所述多组震荡片至少包括第一孔径震荡片和第二孔径震荡片；

17、当车内温度处于第一温度区间时，启用第一孔径震荡片；

18、当车内温度处于第二温度区间时，启用第二孔径震荡片。

19、在本申请一实施例中，所述震荡片间隔布置在所述穹顶内玻璃两侧。

20、在本申请一实施例中，所述冷凝水来源于空调排水模块、天窗排水模块、前挡排水模块和/或智能补水模块，所述空调排水模块用以接收来自空调箱冷凝水，所述天窗排水模块用以接收来自汽车天窗的水，所述前挡排水模块用以接收来自汽车前挡的水，所述智能补水模块用以接收人工添加的水。

21、本申请第二方面提供一种基于本申请第一方面所述的控制装置的控制方法，包括：

22、在冷凝水回收模块配置截止阀和第一液位传感器，所述截止阀与所述单向阀并联，所述第一液位传感器设于所述储水槽内，用于检测所述储水槽的液位高度；

23、当所述储水槽的液位高度超过第一液位高度最大值h1max且水泵停止工作时，所述截止阀打开，正常排出空调冷凝水；

24、当所述储水槽的液位高度未超过第一液位高度最大值h1max时，所述截止阀关闭，进入储水模式。

25、在本申请一实施例中，所述控制方法还包括：

26、当所述储水槽的液位高度达到第一液位高度最大值h1max时，截止阀打开后，单向阀会阻止水流向空调箱，以保证空调箱冷凝水的正常排放。

27、在本申请一实施例中，所述控制方法还包括：

28、在喷雾模块配置第二液位传感器，所述第二液位传感器设于所述雾化池内，用于检测所述雾化池的液位高度；

29、当所述储水槽的液位高度超过第一液位高度最小值h1min且水泵工作时：

30、所述雾化池的液位高度超过第二液位高度最大值h2max时，所述水泵停止工作；和/或

31、所述雾化池的液位高度未超过第二液位高度最大值h2max时，所述水泵继续工作。

32、在本申请一实施例中，所述控制方法还包括：

33、获取光照强度、车外温度和车内湿度；

34、当所述车外温度大于预设温度且所述光照强度大于预设光照强度时，喷雾模块开始工作；

35、当所述车内湿度大于预设湿度时，喷雾模块低功率工作。

36、在此，通过该方式，实现对水的循环利用以及对能源的高效使用。此外，通过控制动力设备来实现对该装置的有效控制，既保证穹顶玻璃带来的空间感也可以解决穹顶玻璃的负面作用带来的烘烤感和视野不佳的问题，提高了穹顶玻璃状态下的用户体验。

技术特征：

1.一种用于穹顶玻璃降温的控制装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述冷凝水回收模块还包括：

3.如权利要求2所述的控制装置，其特征在于，所述喷雾模块还包括：

4.如权利要求3所述的控制装置，其特征在于，还包括控制模块，所述控制模块包括第一控制模块，所述第一控制模块用于获取所述第一液位传感器检测的所述储水槽的液位高度及所述第二液位传感器检测的所述雾化池的液位高度，当所述储水槽的液位高度超过第一液位高度最大值h1max且水泵停止工作时，所述截止阀工作将所述冷凝水排出车外；

5.如权利要求4所述的控制装置，其特征在于，所述控制模块还包括第二控制模块，所述第二控制模块用于接收车外温度、车内湿度和光照强度；

6.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述震荡片为超声波震荡片，所述多组震荡片的孔径不统一，所述多组震荡片至少包括第一孔径震荡片和第二孔径震荡片；

7.如权利要求6所述的控制装置，其特征在于，所述震荡片间隔布置在穹顶内玻璃两侧。

8.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述冷凝水来源于空调排水模块、天窗排水模块、前挡排水模块和/或智能补水模块，所述空调排水模块用以接收来自空调箱冷凝水，所述天窗排水模块用以接收来自汽车天窗的水，所述前挡排水模块用以接收来自汽车前挡的水，所述智能补水模块用以接收人工添加的水。

9.一种基于权利要求1所述的控制装置的控制方法，其特征在于，包括：

10.如权利要求9所述的控制方法，其特征在于，包括：

11.如权利要求9所述的控制方法，其特征在于，还包括：

12.如权利要求9所述的控制方法，其特征在于，还包括：

技术总结
本申请提供一种用于穹顶玻璃降温的控制装置及控制方法，所述控制装置包括：动力模块以及经管道连接的冷凝水回收模块和喷雾模块，所述动力模块为所述冷凝水模块和所述喷雾模块提供动力；所述冷凝水回收模块包括单向阀和储水槽，所述单向阀接收冷凝水并传输至所述储水槽中储存；所述喷雾模块包括水泵、雾化池和风道，所述雾化池内设有多组震荡片和风扇；所述水泵将来自所述储水槽的冷凝水输送至所述雾化池，所述震荡片震荡将所述冷凝水转化为雾气并经过所述风扇吹入风道。本申请可以在发挥穹顶玻璃良好的正面效果的前提下，为车内用户提供温湿度适宜、视野良好的车内环境。

技术研发人员：刘杰,王天英
受保护的技术使用者：智己汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12