一种半挂车装卸用辅助装置的制作方法

本发明涉及半挂车，具体涉及一种半挂车装卸用辅助装置。

背景技术：

1、半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等。

2、现有技术中，半挂车在卸货时，大多都是直接将车箱抬起，之后使得货物自由下落至放置处，但是当货物较多时，会产生堆积，不能一次性倾倒出来，一般需要先将部分货物倾倒出来，之后司机将车向前移动一段距离，使得剩下的货物继续下落，但是此种方式在倾倒不能很便捷地得知货物是否卸完，需要其他人员近距离观察，货物可能对人员造成伤害，较为危险，卸货效率也较低。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种半挂车装卸用辅助装置，包括车体和固接于车体上端的电动推杆，所述电动推杆上端铰接有车箱，所述车箱内腔设有卸货机构，所述车箱底端与车箱间活动插设有连轴，所述连轴固接于车箱上，所述车箱内位于卸货机构一侧设置有升降机构，所述卸货机构和升降机构间连接有往复机构；

2、所述卸货机构包括转动设置于车箱内腔两相对侧壁的转板，所述转板一端活动插设有螺纹板，所述车箱一侧内壁开设有弧形槽，所述弧形槽内位于车箱上设置有第一齿组和第二齿组，所述第二齿组和第一齿组间位于车箱内转动设置有第二齿轮，且第二齿轮与第二齿轮或第一齿组啮合连接，所述第二齿轮一端固接有转动设置于转板内的连杆，所述连杆另一端固接有转动设置于转板内的第一齿轮，所述第一齿轮一侧啮合连接有转动设置于转板内的另一个第一齿轮，且另一个第一齿轮一端固接有转动设置于转板内的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外壁螺纹连接有螺纹板，所述连轴外壁固接有第三齿轮，所述车箱位于连轴外侧的一端内转动设置有三个第四齿轮，三个所述第四齿轮依次啮合连接，最下侧所述第四齿轮与第三齿轮啮合连接，最上侧所述第四齿轮上端固接有转动设置于车箱内的转杆，所述转杆外壁连接有第一传动带。

3、作为上述技术方案的进一步描述：所述往复机构包括固接于转动设置于车箱侧壁内的转轴，且转轴与转杆间连接有第一传动带，所述转轴上端固接有第五齿轮，所述第五齿轮一侧啮合连接有另一个第五齿轮，所述第五齿轮上侧同轴连接有半齿轮，另一个所述第五齿轮上侧同轴设置有另一个半齿轮，两个所述半齿轮一侧啮合连接有第六齿轮，所述第六齿轮上侧啮合连接有第七齿轮，所述第七齿轮的中心轴固接于转板侧壁，所述第五齿轮、半齿轮、第六齿轮和第七齿轮均转动设置于车箱侧壁内。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述升降机构包括滑动设置于车箱内腔下表面的升降板，且升降板位于转板一侧，所述升降板上表面活动插接有插板，所述插板底端与升降板间固接有弹簧，所述升降板内螺纹连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆下端转动设置于车箱内，所述第二螺纹杆下端外壁与转轴间连接有第二传动带。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述第一齿组和第二齿组交错设置于车箱内。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述半齿轮外齿设置有半圈，两个所述半齿轮外齿方向对称设置。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述第一齿组和第二齿组设置的角度之和为90度。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述升降板和插板的面积相等。

9、作为上述技术方案的进一步描述：另一个所述半齿轮设置于另一个第五齿轮和半齿轮间。

10、本发明的有益效果体现在：

11、其一：当需要卸货时，启动电动推杆，使车箱向上抬起，当车箱向上抬起时，一部分货物会从车箱内卸下，当车箱向上抬起时，通过第三齿轮、第四齿轮、转杆、第一传动带、往复机构和转板的传动，使得卸货机构向上转动，转板转动至竖直位置时，通过第二齿组、第二齿轮、连杆、第一齿轮、第一螺纹杆和螺纹板的传动，使得螺纹板向内收缩，此步是为了将一部分的货物挡在车箱内，转板反向转动后，通过第一齿组和第二齿轮的配合，螺纹板向外侧延伸，此步是为了将剩余的货物倾倒至更远侧，防止货物出现堆积，通过卸货机构，即可一次性将货物完全倾倒，并且不会产生堆积；

12、其二：卸货机构向上转动，通过转轴、第五齿轮、半齿轮、第六齿轮、第七齿轮和转板的传动，转板会先从水平转动至竖直位置，之后转板会反向转动至倾斜位置，通过往复机构，可以使转板往复转动，从而实现先将货物堵住，再将货物倾倒的目的；

13、其三：在车箱抬起时，通过第二传动带、第二螺纹杆和升降板的传动，使得升降板能够缓慢向上移动，从而使得货物向上被抬起，通过升降机构，可以防止货物被卡在转板一端，保证货物卸下的流畅度，插板和弹簧可以防止对货物过度挤压；

14、综上所述，通过卸货机构，即可一次性将货物完全倾倒，并且不会产生堆积，通过往复机构，可以使转板往复转动，从而实现先将货物堵住，再将货物倾倒的目的，通过升降机构，可以防止货物被卡在转板一端，保证货物卸下的流畅度，插板和弹簧可以防止对货物过度挤压。

技术特征：

1.一种半挂车装卸用辅助装置，包括车体(2)和固接于车体(2)上端的电动推杆(3)，其特征在于：所述电动推杆(3)上端铰接有车箱(1)，所述车箱(1)内腔设有卸货机构(4)，所述车箱(1)底端与车箱(1)间活动插设有连轴(5)，所述连轴(5)固接于车箱(1)上，所述车箱(1)内位于卸货机构(4)一侧设置有升降机构(6)，所述卸货机构(4)和升降机构(6)间连接有往复机构(7)；

2.根据权利要求1所述的一种半挂车装卸用辅助装置，其特征在于：所述往复机构(7)包括固接于转动设置于车箱(1)侧壁内的转轴(71)，且转轴(71)与转杆(413)间连接有第一传动带(44)，所述转轴(71)上端固接有第五齿轮(72)，所述第五齿轮(72)一侧啮合连接有另一个第五齿轮(72)，所述第五齿轮(72)上侧同轴连接有半齿轮(73)，另一个所述第五齿轮(72)上侧同轴设置有另一个半齿轮(73)，两个所述半齿轮(73)一侧啮合连接有第六齿轮(74)，所述第六齿轮(74)上侧啮合连接有第七齿轮(75)，所述第七齿轮(75)的中心轴固接于转板(41)侧壁，所述第五齿轮(72)、半齿轮(73)、第六齿轮(74)和第七齿轮(75)均转动设置于车箱(1)侧壁内。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车装卸用辅助装置，其特征在于：所述升降机构(6)包括滑动设置于车箱(1)内腔下表面的升降板(61)，且升降板(61)位于转板(41)一侧，所述升降板(61)上表面活动插接有插板(62)，所述插板(62)底端与升降板(61)间固接有弹簧(63)，所述升降板(61)内螺纹连接有第二螺纹杆(64)，且第二螺纹杆(64)下端转动设置于车箱(1)内，所述第二螺纹杆(64)下端外壁与转轴(71)间连接有第二传动带(65)。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车装卸用辅助装置，其特征在于：所述第一齿组(49)和第二齿组(410)交错设置于车箱(1)内。

5.根据权利要求2所述的一种半挂车装卸用辅助装置，其特征在于：所述半齿轮(73)外齿设置有半圈，两个所述半齿轮(73)外齿方向对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车装卸用辅助装置，其特征在于：所述第一齿组(49)和第二齿组(410)设置的角度之和为90度。

7.根据权利要求3所述的一种半挂车装卸用辅助装置，其特征在于：所述升降板(61)和插板(62)的面积相等。

8.根据权利要求2所述的一种半挂车装卸用辅助装置，其特征在于：另一个所述半齿轮(73)设置于另一个第五齿轮(72)和半齿轮(73)间。

技术总结
本发明公开了一种半挂车装卸用辅助装置，包括车体和固接于车体上端的电动推杆，所述电动推杆上端铰接有车箱，所述车箱内腔设有卸货机构，所述车箱底端与车箱间活动插设有连轴，所述连轴固接于车箱上，所述车箱内位于卸货机构一侧设置有升降机构，所述卸货机构和升降机构间连接有往复机构，所述卸货机构包括转动设置于车箱内腔两相对侧壁的转板，所述转板一端活动插设有螺纹板，所述车箱一侧内壁开设有弧形槽，所述弧形槽内位于车箱上设置有第一齿组和第二齿组。本发明提供的一种半挂车装卸用辅助装置，通过卸货机构，即可一次性将货物完全倾倒，并且不会产生堆积，通过升降机构，可以防止货物被卡在转板一端，保证货物卸下的流畅度。

技术研发人员：欧德发,孛建国,方盼
受保护的技术使用者：湖北欧阳聚德汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19