一种加热器连接固定装置的制作方法

本技术涉及安装件领域，具体是一种加热器连接固定装置。

背景技术：

1、车载加热器一般通过安装件安装于车体上。

2、现有的安装件上开设有两组安装孔，一组安装孔通过螺栓与车载加热器进行连接，另一组安装孔通过螺栓与车体进行连接，由于与车体连接的安装孔以及该位置所使用的螺栓，需要贯穿车体，此处的螺栓较长，受力性能较好，而用于与车载加热器相连的螺栓，由于车载加热器外壳厚度的影响，其长度一般较短，那么在安装完成后，受震动、颠簸与车载加热器的重量完全被该处所连接的螺栓承受，受到上述等因素的影响，此处的螺栓易发生松动、脱落。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决的问题，提供一种加热器连接固定装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加热器连接固定装置，包括车载加热器以及将所述车载加热器安装于车体上的安装件，所述安装件上成形有第一安装孔与第二安装孔，所述第二安装孔通过螺栓与所述车载加热器相连，所述第一安装孔通过螺栓与所述车体相连，所述车载加热器的外壁一体成型有多组所述固定板，一组所述固定板由两个对称分布的固定片组成，且两个所述固定片之间成型有开口；

3、所述固定板的内壁滑动连接有与所述安装件相连的滑动板，所述滑动板的顶端成型有与所述开口厚度相吻合的三角板，所述三角板与所述安装件一体成形。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的竖截面呈倾倒九十度的“l”型结构，所述固定板与所述滑动板上均成形有用于进行连接的对接螺孔。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述三角板、滑动板的数量与所述固定板的组数一致，两个所述固定板之间成形有供所述滑动板滑入的滑道。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述三角板与所述安装件连接处一体成形有增加连接处连接力的第一加强筋。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动板与所述安装件的连接处一体成型有用于增加连接力的第二加强筋。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动板的宽度大于所述三角板的宽度。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述车载加热器的两端分别设置有用于进风的进风口与用于出风的排风口，所述车载加热器的底端一次成形有用于助燃空气进入的助燃入口、用于油体进入的油口以及废弃物排出的废弃出口。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、通过设置三角板、滑动板、固定板，将原本由车载加热器与安装件连接位置的螺栓所承受的力，分布至安装件的整体上，从而避免了车载加热器与安装件连接位置处的螺栓容易发生松动、脱落的问题。

技术特征：

1.一种加热器连接固定装置，包括车载加热器(1)以及将所述车载加热器(1)安装于车体上的安装件(7)，所述安装件(7)上成形有第一安装孔(701)与第二安装孔(702)，所述第二安装孔(702)通过螺栓与所述车载加热器(1)相连，所述第一安装孔(701)通过螺栓与所述车体相连，其特征在于，所述车载加热器(1)的外壁一体成型有多组固定板(10)，一组所述固定板(10)由两个对称分布的固定片组成，且两个所述固定片之间成型有开口(11)；

2.根据权利要求1所述的一种加热器连接固定装置，其特征在于，所述固定板(10)的竖截面呈倾倒九十度的“l”型结构，所述固定板(10)与所述滑动板(9)上均成形有用于进行连接的对接螺孔。

3.根据权利要求2所述的一种加热器连接固定装置，其特征在于，所述三角板(8)、滑动板(9)的数量与所述固定板(10)的组数一致，两个所述固定板(10)之间成形有供所述滑动板(9)滑入的滑道。

4.根据权利要求3所述的一种加热器连接固定装置，其特征在于，所述三角板(8)与所述安装件(7)连接处一体成形有增加连接处连接力的第一加强筋。

5.根据权利要求4所述的一种加热器连接固定装置，其特征在于，所述滑动板(9)与所述安装件(7)的连接处一体成型有用于增加连接力的第二加强筋。

6.根据权利要求5所述的一种加热器连接固定装置，其特征在于，所述滑动板(9)的宽度大于所述三角板(8)的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种加热器连接固定装置，其特征在于，所述车载加热器(1)的两端分别设置有用于进风的进风口(2)与用于出风的排风口(3)，所述车载加热器(1)的底端一次成形有用于助燃空气进入的助燃入口(4)、用于油体进入的油口(5)以及废弃物排出的废弃出口(6)。

技术总结
本技术公开了一种加热器连接固定装置，涉及安装件领域，包括车载加热器以及将所述车载加热器安装于车体上的安装件，所述安装件上成形有第一安装孔与第二安装孔，所述第二安装孔通过螺栓与所述车载加热器相连，所述第一安装孔通过螺栓与所述车体相连，所述车载加热器的外壁一体成型有多组所述固定板，一组所述固定板由两个对称分布的固定片组成，且两个所述固定片之间成型有开口。本技术通过设置三角板、滑动板、固定板，将原本由车载加热器与安装件连接位置的螺栓所承受的力，分布至安装件的整体上，从而避免了车载加热器与安装件连接位置处的螺栓容易发生松动、脱落的问题。

技术研发人员：黄文锋,李彩虹
受保护的技术使用者：广东共能智造装备有限公司
技术研发日：20230105
技术公布日：2024/1/13