一种主动进气格栅的叶片安装结构及一种汽车的制作方法

本技术涉及一种主动进气格栅，具体涉及一种主动进气格栅的叶片安装结构及一种汽车。

背景技术：

1、进气格栅是可以让空气通过，用于给发动机降温的重要部件之一，但是进气格栅的设置也会产生风阻，尤其是高速行驶时表现尤为明显，而风阻的增加在一定程度上影响了车辆的燃油经济性。为了降低油耗，企业通常会首选考虑油料配比以及整车重量的改进优化，但除了通过改善油料配比、降低整车重量以降低油耗以外，通过提升整车的空气动力学状态，降低风阻，也可达到节省燃料、节能减排的目的，基于此，主动式进气格栅在整车上的应用也越来越普及。

2、目前市面上的主动式进气格栅的叶片的安装方式仍以压板与螺钉的紧固为主，如cn201821973002.9、cn202222257411.1等中所述，而鉴于零件的生产成本要求及生产节拍要求，零件数量越多，对成本控制影响越大。

3、基于此，一种具有较少零件的主动进气格栅需要被提出以能够提高生产节拍、降低生产成本，进而提高生产效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是为了解决上述问题至少其一而提供一种主动进气格栅的叶片安装结构及一种汽车，以解决现有技术中的叶片采用压板与螺钉紧固而产生的零件数量多、生产节拍低的问题，实现了高效、低成本的主动进气格栅的生产。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

3、本实用新型第一方面公开了一种主动进气格栅的叶片安装结构，包括叶片、格栅框架和弹片；

4、所述的叶片插接于格栅框架之间；

5、所述的弹片安装于格栅框架一侧的插接口处；

6、所述的叶片一端直接插入格栅框架内，另一端通过按压使弹片变形后压入格栅框架中。弹片和格栅框架本为一体，通过在格栅框架上进行挖孔/减弱处理，使得格栅框架的部分结构成为弹片

7、优选地，所述的叶片与格栅框架之间设置有轴套，所述的轴套安装于格栅框架的插接口处，所述的叶片插入轴套内。

8、优选地，设置有弹片一侧的轴套包括固定部和弹性部，所述的固定部与格栅框架相连，所述的弹性部与弹片相连。

9、优选地，所述的弹片于背部设有斜筋。

10、优选地，所述的叶片与弹片在轴向上不接触。

11、优选地，所述的弹片的安装面比格栅框架低0.5mm。此处所说的“低”指的是其安装面距叶片的安装面的距离，具体是指弹片的安装面距叶片的安装面的距离较格栅框架的安装面距叶片的安装面的距离远0.5mm。

12、优选地，设置有弹片一侧的格栅框架盖合有装饰盖板。

13、优选地，所述的装饰盖板卡接于格栅框架上。

14、优选地，所述的装饰盖板螺纹连接于格栅框架上。

15、本实用新型第二方面公开了一种汽车，所述的汽车的主动进气格栅中叶片采用如上任一所述的安装结构与格栅框架进行装配。

16、采用该安装结构的主动进气格栅的安装过程为：

17、叶片一端直接插入格栅框架内，另一端通过按压使弹片变形后压入格栅框架中。叶片的轴向被框架限制，且弹片的安装面较格栅框架低，不与弹片发生接触关系。弹片背部设置的斜筋可在调整模具时进行调节以达到设计的装配力及拆卸力。

18、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

19、本实用新型中通过将传统的压板和螺钉(两个部件)简化为弹片(一个部件)，可降低主动式进气格栅的安装工时，减少生产、装配零件数量，达到节约成本、提高生产节拍的目的，使得主动式进气格栅成本降低。

20、本实用新型的安装结构通过弹片在格栅框架内装配叶片，可实现原有的功能，不影响主动进气格栅的结构稳定。

技术特征：

1.一种主动进气格栅的叶片安装结构，其特征在于，包括叶片（1）、格栅框架（2）和弹片（3）；

2.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅的叶片安装结构，其特征在于，所述的弹片（3）于背部设有斜筋。

3.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅的叶片安装结构，其特征在于，所述的叶片（1）与弹片（3）在轴向上不接触。

4.根据权利要求3所述的一种主动进气格栅的叶片安装结构，其特征在于，所述的弹片（3）的安装面比格栅框架（2）低0.5mm。

5.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅的叶片安装结构，其特征在于，设置有弹片（3）一侧的格栅框架（2）盖合有装饰盖板。

6.根据权利要求5所述的一种主动进气格栅的叶片安装结构，其特征在于，所述的装饰盖板卡接于格栅框架（2）上。

7.根据权利要求5所述的一种主动进气格栅的叶片安装结构，其特征在于，所述的装饰盖板螺纹连接于格栅框架（2）上。

8.一种汽车，其特征在于，所述的汽车的主动进气格栅中叶片（1）采用如权利要求1-7任一所述的安装结构与格栅框架（2）进行装配。

技术总结
本技术涉及一种主动进气格栅，具体涉及一种主动进气格栅的叶片安装结构及一种汽车，包括叶片、格栅框架和弹片；所述的叶片插接于格栅框架之间；所述的弹片安装于格栅框架一侧的插接口处；所述的叶片一端直接插入格栅框架内，另一端通过按压使弹片变形后压入格栅框架中。与现有技术相比，本技术解决现有技术中的叶片采用压板与螺钉紧固而产生的零件数量多、生产节拍低的问题，实现了高效、低成本的主动进气格栅的生产。

技术研发人员：茅峰玮,金洋洋,俞霞
受保护的技术使用者：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/1/15