一种保险杠吸能缓冲结构的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为一种保险杠吸能缓冲结构。

背景技术：

1、汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，现有的汽车保险杠性能从高到低分为单层铝合金，双层压钢板和单层压刚板，无论是那种钢板只有保险杠壳体所起的一级缓冲功能，减震吸能性能较差，满足不了使用需要，汽车碰撞影响较大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种保险杠吸能缓冲结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保险杠吸能缓冲结构，包括横梁、吸能组件、连接板和缓冲组件；所述横梁两端面固定连接有连接支架，横梁两端内侧对称设置有吸能组件，所述吸能组件包括吸能块、第一抓板和第一耳板；所述横梁两端内侧对称设置有吸能块，吸能块上下两面对称设置有第一抓板和第二抓板，所述第一抓板和第二抓板头端固定连接有抓耳，所述抓耳固定于横梁上下两面，所述第一抓板和第二抓板表面对称开设有固定螺孔，固定螺孔内设置有固定螺栓，第一抓板和第二抓板通过固定螺栓和固定螺孔的配合固定于横梁内侧，所述第一抓板和第二抓板尾端分别固定有第一耳板和第二耳板，所述第一耳板与连接板通过螺栓固定连接。

3、优选的，所述第一抓板和第二抓板之间形成l型空腔，所述吸能块固定于l型空腔内部。

4、优选的，所述抓耳中部开设有限位孔，所述横梁表面对应固定有限位块，所述抓耳通过限位块和限位孔的配合与横梁固定连接。

5、优选的，所述缓冲组件包括缓冲块、弧形杆、缓冲块和缓冲弹簧；所述横梁内侧位于两吸能组件之间设置有弧形杆，所述弧形杆与横梁之间形成空腔，所述缓冲块固定于空腔内部。

6、优选的，所述弧形杆两端固定于吸能组件侧面，所述弧形杆内侧固定有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧另一端固定于车头部位。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过吸能组件和缓冲组件的设置，使得该保险杠具备一级缓冲和二级缓冲，在一级缓冲中，吸能块位于l型空腔内，能够对撞击起到一定角度的泄力的效果，而在二级缓冲中，着重对车头中部进行减震保护，以减轻车体的受损程度。

技术特征：

1.一种保险杠吸能缓冲结构，其特征在于：包括横梁(1)、吸能组件(3)、连接板(12)和缓冲组件(14)；所述横梁(1)两端面固定连接有连接支架(2)，横梁(1)两端内侧对称设置有吸能组件(3)，所述吸能组件(3)包括吸能块(4)、第一抓板(5)和第一耳板(7)；所述横梁(1)两端内侧对称设置有吸能块(4)，吸能块(4)上下两面对称设置有第一抓板(5)和第二抓板(6)，所述第一抓板(5)和第二抓板(6)头端固定连接有抓耳(13)，所述抓耳(13)固定于横梁(1)上下两面，所述第一抓板(5)和第二抓板(6)表面对称开设有固定螺孔，固定螺孔内设置有固定螺栓(11)，第一抓板(5)和第二抓板(6)通过固定螺栓(11)和固定螺孔的配合固定于横梁(1)内侧，所述第一抓板(5)和第二抓板(6)尾端分别固定有第一耳板(7)和第二耳板(8)，所述第一耳板(7)与连接板(12)通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种保险杠吸能缓冲结构，其特征在于：所述第一抓板(5)和第二抓板(6)之间形成l型空腔，所述吸能块(4)固定于l型空腔内部。

3.根据权利要求1所述的一种保险杠吸能缓冲结构，其特征在于：所述抓耳(13)中部开设有限位孔(10)，所述横梁(1)表面对应固定有限位块(9)，所述抓耳(13)通过限位块(9)和限位孔(10)的配合与横梁(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种保险杠吸能缓冲结构，其特征在于：所述缓冲组件(14)包括缓冲块(16)、弧形杆(15)、缓冲块(16)和缓冲弹簧(17)；所述横梁(1)内侧位于两吸能组件(3)之间设置有弧形杆(15)，所述弧形杆(15)与横梁(1)之间形成空腔，所述缓冲块(16)固定于空腔内部。

5.根据权利要求4所述的一种保险杠吸能缓冲结构，其特征在于：所述弧形杆(15)两端固定于吸能组件(3)侧面，所述弧形杆(15)内侧固定有若干缓冲弹簧(17)，所述缓冲弹簧(17)另一端固定于车头部位。

技术总结
本技术属于汽车配件技术领域，具体公开了一种保险杠吸能缓冲结构，包括横梁、吸能组件、连接板和缓冲组件；所述横梁两端面固定连接有连接支架，横梁两端内侧对称设置有吸能组件，所述吸能组件包括吸能块、第一抓板和第一耳板；所述横梁两端内侧对称设置有吸能块，吸能块上下两面对称设置有第一抓板和第二抓板，所述第一抓板和第二抓板头端固定连接有抓耳，所述抓耳固定于横梁上下两面，所述第一抓板和第二抓板表面对称开设有固定螺孔，固定螺孔内设置有固定螺栓，第一抓板和第二抓板通过固定螺栓和固定螺孔的配合固定于横梁内侧，所述第一抓板和第二抓板尾端分别固定有第一耳板和第二耳板，所述第一耳板与连接板通过螺栓固定连接。

技术研发人员：杨龙,郭文斌
受保护的技术使用者：上海名辰模塑科技有限公司
技术研发日：20230202
技术公布日：2024/1/12