一种新能源汽车水泵支架的制作方法

本技术涉及汽车水泵支架，具体为一种新能源汽车水泵支架。

背景技术：

1、由于新能源汽车技术的不断发展，电子水泵的发展已进入快速发展期，电子水泵支架作为冷却系统的重要部件之一，其质量对于新能源汽车车的整体性能有重要的影响。

2、如申请号为cn201921280048.7的一种新能源汽车的电动水泵支架结构，该实用新型无需工装将孔撑大，降低成本；操作方便，提高工作效率；工作环境不受局限，然而该案在使用时还存在整体的耐磨以及可替换能力较差，从而在长时间使用发生磨损后整体会报废，从而会影响整体的使用寿命。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源汽车水泵支架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车水泵支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车水泵支架，包括主体支架和加强机构，所述主体支架的下方中部设置有用于组合装配的组合机构，用于抗冲击的所述加强机构设置于主体支架的内部两侧，且主体支架的上方中部内侧安装有用于耐磨损的安装机构，所述安装机构包括贯穿孔、沉头螺丝、安装套、拉结片和耐磨贴，所述贯穿孔的内部上侧设置有沉头螺丝，且沉头螺丝的外部下方安装有安装套，所述安装套的底部固定有拉结片，所述安装套的外部下侧设置有耐磨贴，且耐磨贴与主体支架的内表面相贴合。

3、进一步的，所述组合机构包括装配口和组合垫，且装配口的下方中部设置有组合垫。

4、进一步的，所述组合机构还包括第一插接杆，且第一插接杆固定在组合垫的两侧上方。

5、进一步的，所述组合机构还包括贴合垫和第二插接杆，所述贴合垫设置在组合垫的上方中部，且贴合垫的底部两侧固定有第二插接杆。

6、进一步的，所述加强机构包括安装孔和内衬套筒，且安装孔的内部上侧设置有内衬套筒。

7、进一步的，所述加强机构还包括第一金属内衬和第二金属内衬，所述第一金属内衬设置在主体支架的内部两侧，所述组合垫的内部两侧设置有第二金属内衬。

8、进一步的，所述内衬套筒的外表面固定有凸纹，且凸纹与安装孔内表面相贴合。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车水泵支架，具备以下有益效果：该汽车水泵支架，装配式结构，使得安装方便快捷，避免过盈装配麻烦易损的问题，且增加了整体支架的强度以及抗冲击能力，减小缝隙，避免支架在使用时发生变形损坏，同时避免其长时间使用而发生直接磨损，进而提高了使用的寿命。

10、 1.本实用新型通过装配口和组合垫，可以在汽车水泵安装时进行打开，只需要将水泵放入即可，通过第一插接杆，再将组合垫与主体支架组合在一起，从而完成对水泵的安装，通过贴合垫和第二插接杆，可以在组合后对水泵的底部进行承托，以保证良好的受力均匀稳定，以此装配式结构，使得安装方便快捷，避免过盈装配麻烦易损的问题；

11、2.本实用新型通过安装孔和金属的内衬套筒，可以在凸纹的配合下，当整体支架利用螺栓进行安装固定时，能够防止安装扭矩过大将橡胶挤压变形的问题，通过第一金属内衬和第二金属内衬，可以增加整体支架的强度以及抗冲击能力，减小缝隙，避免支架在使用时发生变形损坏；

12、3.本实用新型通过贯穿孔和沉头螺丝，可以与安装套和拉结片之间进行安装配合，从而能够将耐磨贴固定在主体支架的内壁表面，从而与水泵安装固定时能够将贴合力转移到耐磨贴上，以此能够对主体支架进行防护，避免其长时间使用而发生直接磨损，进而提高了使用的寿命，通过沉头螺丝，能够将耐磨贴进行拆卸更换，从而在使用时能够进行独立替换，以此避免对整体支架更换的浪费性。

技术特征：

1.一种新能源汽车水泵支架，包括主体支架（1）和加强机构（3），其特征在于，所述主体支架（1）的下方中部设置有用于组合装配的组合机构（2），用于抗冲击的所述加强机构（3）设置于主体支架（1）的内部两侧，且主体支架（1）的上方中部内侧安装有用于耐磨损的安装机构（4），所述安装机构（4）包括贯穿孔（401）、沉头螺丝（402）、安装套（403）、拉结片（404）和耐磨贴（405），所述贯穿孔（401）的内部上侧设置有沉头螺丝（402），且沉头螺丝（402）的外部下方安装有安装套（403），所述安装套（403）的底部固定有拉结片（404），所述安装套（403）的外部下侧设置有耐磨贴（405），且耐磨贴（405）与主体支架（1）的内表面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水泵支架，其特征在于，所述组合机构（2）包括装配口（201）和组合垫（202），且装配口（201）的下方中部设置有组合垫（202）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车水泵支架，其特征在于，所述组合机构（2）还包括第一插接杆（203），且第一插接杆（203）固定在组合垫（202）的两侧上方。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车水泵支架，其特征在于，所述组合机构（2）还包括贴合垫（204）和第二插接杆（205），所述贴合垫（204）设置在组合垫（202）的上方中部，且贴合垫（204）的底部两侧固定有第二插接杆（205）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水泵支架，其特征在于，所述加强机构（3）包括安装孔（301）和内衬套筒（302），且安装孔（301）的内部上侧设置有内衬套筒（302）。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车水泵支架，其特征在于，所述加强机构（3）还包括第一金属内衬（303）和第二金属内衬（304），所述第一金属内衬（303）设置在主体支架（1）的内部两侧，所述组合垫（202）的内部两侧设置有第二金属内衬（304）。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车水泵支架，其特征在于，所述内衬套筒（302）的外表面固定有凸纹（5），且凸纹（5）与安装孔（301）内表面相贴合。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车水泵支架，包括主体支架和加强机构，所述主体支架的下方中部设置有用于组合装配的组合机构，用于抗冲击的所述加强机构设置于主体支架的内部两侧，且主体支架的上方中部内侧安装有用于耐磨损的安装机构。该新能源汽车水泵支架，与现有的装置相比，通过贯穿孔和沉头螺丝，可以与安装套和拉结片之间进行安装配合，从而能够将耐磨贴固定在主体支架的内壁表面，从而与水泵安装固定时能够将贴合力转移到耐磨贴上，以此能够对主体支架进行防护，避免其长时间使用而发生直接磨损，进而提高了使用的寿命，通过沉头螺丝，能够将耐磨贴进行拆卸更换，从而在使用时能够进行独立替换，以此避免对整体支架更换的浪费性。

技术研发人员：楼文凯,楼起,宴光福,郑全胜,吴世军
受保护的技术使用者：宁国市兴源橡胶制品有限公司
技术研发日：20230203
技术公布日：2024/1/13