一种无障碍汽车福祉座椅结构的制作方法

本技术涉及福祉座椅，尤其涉及一种无障碍汽车福祉座椅结构。

背景技术：

1、腿脚不便或不能行动的人士上下车极其不便，因此需要福祉座椅进行辅助，福祉座椅主要是供行动不便或不能行动的人士便利的上下车，福祉座椅的诞生，很好的解决了行动不便或不能行动的特殊人群上下车问题。

2、目前现有的福祉座椅，在使用过程中，结构较为复杂，虽然能够保证其正常运行，但是不能保持结构的稳定性，容易造成福祉座椅出现损坏，故障率高，不方便后期检修，影响福祉座椅的使用效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无障碍汽车福祉座椅结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种无障碍汽车福祉座椅结构，包括安装底座，所述安装底座顶部滑动连接有转动底座，所述转动底座顶部转动连接有转动轴，转动轴顶部固定连接有转动架，所述转动架顶部固定连接有第二驱动电机，且第二驱动电机输出轴键连接有驱动齿轮，所述转动底座顶部固定连接有弧形齿条，且弧形齿条与驱动齿轮相啮合，所述转动架顶部固定连接有第三驱动电机，且第三驱动电机输出轴一端设有第二齿轮传动箱，所述转动架顶部转动连接有第二传动丝杠，且所述转动架顶部滑动连接有伸缩架，且伸缩架底部固定连接有安装块，安装块与第二传动丝杠螺纹连接，所述伸缩架两侧均转动连接有摆臂，且摆臂一端转动连接座椅安装座，所述伸缩架底部设有第一传动齿轮组，座椅安装座底部设有第二传动齿轮组，所述第一传动齿轮组与第二传动齿轮组一侧均键连接有锥齿轮，且锥齿轮之间键连接有同一个传动轴，所述伸缩架底部固定连接有第一矩形齿条，且第一矩形齿条与第一传动齿轮组一侧相啮合，所述座椅安装座底部固定连接有第二矩形齿条，且第二矩形齿条与第二传动齿轮组相啮合。

4、作为本实用新型再进一步的方案，所述转动底座顶部固定连接有安装滑块。

5、作为本实用新型再进一步的方案，转动底座顶部固定连接有第一驱动电机，且第一驱动电机输出轴一端设有第一齿轮传动箱，所述转动底座底部转动连接有第一传动丝杠，且第一传动丝杠与安装滑块螺纹连接，第一齿轮传动箱输出端与第一传动丝杠相连接。

6、作为本实用新型再进一步的方案，所述安装底座两侧固定连接有导向滑道，且导向滑道与转动底座滑动连接。

7、作为本实用新型再进一步的方案，所述转动底座顶部转动连接有滚轮，且滚轮与转动架底部相接触。

8、作为本实用新型再进一步的方案，所述座椅安装座顶部固定连接有座椅安装板。

9、本实用新型的有益效果为：

10、1.该福祉座椅，在使用过程中，结构紧凑，拥有多种驱动方式分开运行，使得结构运行较为稳定，故障率低，从而提高福祉座椅的安全性，提高福祉座椅的使用效果。

11、2.该福祉座椅，通过转动架、弧形齿条和驱动齿轮的配合使用，将安装在转动架上的驱动齿轮和弧形齿条相啮合，从而带动转动架进行转动，使得转动架在限定的轨道上进行转动，稳定性较好，实用性较好。

12、3.该福祉座椅，通过第二传动丝杠和第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、第一矩形齿条、第二矩形齿条、传动轴、锥齿轮的配合使用，可以在第二传动丝杠带动伸缩架向前移动的同时，带动座椅安装座伸缩和偏转，能够通过单一的驱动结构，在一定程度上提高福祉座椅的运行效率，不仅提高了福祉座椅的稳定性，而且减少了故障率的产生，避免重复进行检修，影响其使用效果。

技术特征：

1.一种无障碍汽车福祉座椅结构，包括安装底座(1)，其特征在于，所述安装底座(1)顶部滑动连接有转动底座(3)，所述转动底座(3)顶部转动连接有转动轴(9)，转动轴(9)顶部固定连接有转动架(8)，所述转动架(8)顶部固定连接有第二驱动电机(10)，且第二驱动电机(10)输出轴键连接有驱动齿轮(11)，所述转动底座(3)顶部固定连接有弧形齿条(12)，且弧形齿条(12)与驱动齿轮(11)相啮合，所述转动架(8)顶部固定连接有第三驱动电机(14)，且第三驱动电机(14)输出轴一端设有第二齿轮传动箱(15)，所述转动架(8)顶部转动连接有第二传动丝杠(16)，且所述转动架(8)顶部滑动连接有伸缩架(18)，且伸缩架(18)底部固定连接有安装块(17)，安装块(17)与第二传动丝杠(16)螺纹连接，所述伸缩架(18)两侧均转动连接有摆臂(19)，且摆臂(19)一端转动连接座椅安装座(20)，所述伸缩架(18)底部设有第一传动齿轮组(21)，座椅安装座(20)底部设有第二传动齿轮组(22)，所述第一传动齿轮组(21)与第二传动齿轮组(22)一侧均键连接有锥齿轮(24)，且锥齿轮(24)之间键连接有同一个传动轴(23)，所述伸缩架(18)底部固定连接有第一矩形齿条(25)，且第一矩形齿条(25)与第一传动齿轮组(21)一侧相啮合，所述座椅安装座(20)底部固定连接有第二矩形齿条(26)，且第二矩形齿条(26)与第二传动齿轮组(22)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种无障碍汽车福祉座椅结构，其特征在于，所述转动底座(3)顶部固定连接有安装滑块(7)。

3.根据权利要求2所述的一种无障碍汽车福祉座椅结构，其特征在于，所述转动底座(3)顶部固定连接有第一驱动电机(4)，且第一驱动电机(4)输出轴一端设有第一齿轮传动箱(5)，所述转动底座(3)底部转动连接有第一传动丝杠(6)，且第一传动丝杠(6)与安装滑块(7)螺纹连接，第一齿轮传动箱(5)输出端与第一传动丝杠(6)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种无障碍汽车福祉座椅结构，其特征在于，所述安装底座(1)两侧固定连接有导向滑道(2)，且导向滑道(2)与转动底座(3)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种无障碍汽车福祉座椅结构，其特征在于，所述转动底座(3)顶部转动连接有滚轮(13)，且滚轮(13)与转动架(8)底部相接触。

6.根据权利要求1所述的一种无障碍汽车福祉座椅结构，其特征在于，所述座椅安装座(20)顶部固定连接有座椅安装板。

技术总结
本技术公开了一种无障碍汽车福祉座椅结构，包括安装底座，所述安装底座顶部滑动连接有转动底座，所述转动底座顶部转动连接有转动轴，转动轴顶部固定连接有转动架，所述转动架顶部固定连接有第二驱动电机，且第二驱动电机输出轴键连接有驱动齿轮，所述转动底座顶部固定连接有弧形齿条，且弧形齿条与驱动齿轮相啮合，所述转动架顶部固定连接有第三驱动电机，且第三驱动电机输出轴一端设有第二齿轮传动箱，所述转动架顶部转动连接有第二传动丝杠。本技术，在使用过程中，结构紧凑，拥有多种驱动方式分开运行，使得结构运行较为稳定，故障率低，从而提高福祉座椅的安全性，提高福祉座椅的使用效果。

技术研发人员：李德云
受保护的技术使用者：江苏常宁电子有限公司
技术研发日：20230203
技术公布日：2024/1/12