加速踏板及汽车的制作方法

本技术属于汽车零部件，具体地说，本技术涉及一种加速踏板及汽车。

背景技术：

1、目前汽车上的加速踏板一般都是两种型式：接触式和非接触式。接触式加速踏板采用电阻电位计技术。非接触式加速踏板采用霍尔效应技术，使用霍尔元件，将磁片转动改变磁场大小和方向，转变为电压信号输出。

2、接触式加速踏板相对非接触式加速踏板，制造过程复杂，加工装配精度要求高。非接触式加速踏板一般采用连杆机构，其传动方式为，驾驶者通过脚踩踏板臂，踏板臂带动固定在踏板臂上的连杆销，踏板臂连杆销穿过摇臂一端上的槽孔，踏板臂连杆销通过摇臂上的槽孔，转动后带动摇臂旋转，磁片是固定在摇臂上的，摇臂旋转从而带动摇臂上的磁片一起旋转，通过霍尔效应，磁片旋转切割磁力线，产生电信号输出(此结构踏板轴仅起支撑作用)。这种非接触式加速踏板操作有不灵活，响应慢、踏板感差，影响驾驶舒适性现象，而且踏板轴采用金属材料，不耐磨且易腐蚀生锈，会导致产生卡滞和异响故障。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种加速踏板，目的是提高驾驶舒适性。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：加速踏板，包括踏板臂、转轴和设置于转轴上的磁片，所述转轴采用非金属材料制成，所述踏板臂上设置凸台，转轴上设置让凸台嵌入的卡槽。

3、所述凸台设置多个，所述卡槽的数量与凸台的数量相同，所有卡槽为在所述转轴上沿周向分布。

4、所述凸台设置三个。

5、所述踏板臂上设置让所述转轴插入的轴孔，所述凸台设置于轴孔的内圆面上。

6、所述转轴采用pom+fg2025材料制成。

7、本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的加速踏板。

8、本实用新型的加速踏板，机构简单，传动便利不卡滞，效率高，而且转轴采用非金属材料，不易腐蚀和磨损，不易产生摩擦异响，驾驶者脚感好，不感觉累，提升了驾驶舒适性。

技术特征：

1.加速踏板，包括踏板臂、转轴和设置于转轴上的磁片，其特征在于：所述转轴采用非金属材料制成，所述踏板臂上设置凸台，转轴上设置让凸台嵌入的卡槽。

2.根据权利要求1所述的加速踏板，其特征在于：所述凸台设置多个，所述卡槽的数量与凸台的数量相同，所有卡槽为在所述转轴上沿周向分布。

3.根据权利要求2所述的加速踏板，其特征在于：所述凸台设置三个。

4.根据权利要求1至3任一所述的加速踏板，其特征在于：所述踏板臂上设置让所述转轴插入的轴孔，所述凸台设置于轴孔的内圆面上。

5.根据权利要求1至3任一所述的加速踏板，其特征在于：所述转轴采用pom+fg2025材料制成。

6.汽车，其特征在于：包括权利要求1至5任一所述的加速踏板。

技术总结
本技术公开了一种加速踏板，包括踏板臂、转轴和设置于转轴上的磁片，所述转轴采用非金属材料制成，所述踏板臂上设置凸台，转轴上设置让凸台嵌入的卡槽。本技术的加速踏板，机构简单，传动便利不卡滞，效率高，而且转轴采用非金属材料，不易腐蚀和磨损，不易产生摩擦异响，驾驶者脚感好，不感觉累，提升了驾驶舒适性。本技术还公开了一种汽车。

技术研发人员：汤荣兵,刘慧建,范义红
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：20230113
技术公布日：2024/1/11