一种轮胎充气嘴的制作方法

本技术属于汽车轮胎气嘴，具体为一种轮胎充气嘴。

背景技术：

1、轮胎充气嘴主要用于给汽车等车辆进行充气，目前较常用的美式气嘴会露出一根具有外螺纹的铜管，内为叫作芯腔的空气通道，称作气门嘴本体。本体中间的芯腔锁著一个气芯，里面有一根由螺旋弹簧支撑的芯杆，按下芯杆即可充或泄气；而气芯可用特殊工具旋转取出。

2、现行美式气嘴，是以弹簧为动力开关气门嘴，弹簧在使用时间长会出现老化，影响气嘴的密封效果，并且在放气时需要使用到特殊工具，不利于日常使用，所以提出一种轮胎充气嘴。

技术实现思路

1、针对背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种轮胎充气嘴。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案；

3、一种轮胎充气嘴，包括安装板，所述安装板的顶部穿插有与其固定连接的气嘴，所述气嘴的内壁固定连接有固定板，所述固定板上开设有通孔，所述气嘴上套设有与其螺纹连接的升降环，所述升降环的底部开设有环形槽，所述环形槽的内壁滑动连接有两个滑杆，两个所述滑杆的底端均穿插于安装板上并与其滑动连接，两个所述滑杆之间转动连接有密封块，所述密封块的顶部分别与气嘴的内壁以及固定板相接触，所述密封块的顶部穿插有环形分布的充气管，所述充气管的形状呈l型设置。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述密封块的顶部固定连接有密封杆，所述密封杆的外侧与通孔的内壁相接触。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述滑杆的顶端固定连接有限位块，所述限位块的外侧与环形槽滑动连接。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述气嘴上套设有密封套，所述密封套的底部与升降环转动连接，所述密封套的内侧固定连接有两个横杆，两个所述横杆的相对一端均贯穿并延伸至气嘴的内部，两个所述横杆之间固定连接有防尘杆，所述气嘴的顶部固定连接有防尘板。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述密封块的顶部固定连接有密封圈，所述密封圈的顶部与气嘴相接触。

12、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

13、本方案代替现行美式气嘴的结构，无需使用弹簧构件，有效的规避了弹簧老化给气嘴造成的影响，而且在充放气时，无需使用特殊工具，只需旋转升降环即可，有效的降低使用难度，提高装置的便捷性。

技术特征：

1.一种轮胎充气嘴，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部穿插有与其固定连接的气嘴(2)，所述气嘴(2)的内壁固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)上开设有通孔(4)，所述气嘴(2)上套设有与其螺纹连接的升降环(5)，所述升降环(5)的底部开设有环形槽(6)，所述环形槽(6)的内壁滑动连接有两个滑杆(7)，两个所述滑杆(7)的底端均穿插于安装板(1)上并与其滑动连接，两个所述滑杆(7)之间转动连接有密封块(8)，所述密封块(8)的顶部分别与气嘴(2)的内壁以及固定板(3)相接触，所述密封块(8)的顶部穿插有环形分布的充气管(10)，所述充气管(10)的形状呈l型设置。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎充气嘴，其特征在于：所述密封块(8)的顶部固定连接有密封杆(11)，所述密封杆(11)的外侧与通孔(4)的内壁相接触。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎充气嘴，其特征在于：所述滑杆(7)的顶端固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)的外侧与环形槽(6)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎充气嘴，其特征在于：所述气嘴(2)上套设有密封套(13)，所述密封套(13)的底部与升降环(5)转动连接，所述密封套(13)的内侧固定连接有两个横杆(14)，两个所述横杆(14)的相对一端均贯穿并延伸至气嘴(2)的内部，两个所述横杆(14)之间固定连接有防尘杆(15)，所述气嘴(2)的顶部固定连接有防尘板(16)。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎充气嘴，其特征在于：所述密封块(8)的顶部固定连接有密封圈(9)，所述密封圈(9)的顶部与气嘴(2)相接触。

技术总结
本技术公开了一种轮胎充气嘴，包括安装板，所述安装板的顶部穿插有与其固定连接的气嘴，所述气嘴的内壁固定连接有固定板，所述固定板上开设有通孔，所述气嘴上套设有与其螺纹连接的升降环，所述升降环的底部开设有环形槽，所述环形槽的内壁滑动连接有两个滑杆，两个所述滑杆的底端均穿插于安装板上并与其滑动连接，两个所述滑杆之间转动连接有密封块，所述密封块的顶部分别与气嘴的内壁以及固定板相接触。该技术，代替现行美式气嘴的结构，无需使用弹簧构件，有效的规避了弹簧老化给气嘴造成的影响，而且在充放气时，无需使用特殊工具，只需旋转升降环即可，有效的降低使用难度，提高装置的便捷性。

技术研发人员：余建春,吴世书,李晓武
受保护的技术使用者：奔冠塑胶科技（昆山）有限公司
技术研发日：20230206
技术公布日：2024/1/12