本技术涉及汽车座椅配件,具体为一种汽车座椅旁侧板。
背景技术:
1、汽车座椅旁侧板是前椅的一个重要零件,起到遮挡座椅骨架、连接电动座椅调节系统的作用,电动座椅调节可以通过plc实现座椅的上下、前后、靠背角度及腰托多个方向的调节,座椅调节的位置并能进行记忆。通过对座椅的电动调节提高了座椅的配置,提高了舒适度。
2、现有的调节手柄安装结构中,因为调节手柄是转动件,故其调节手柄主体与旁侧板之间存在摩擦,会划伤侧板的板面,而且会导致手柄回位和调节过程中与旁侧板干涉导致调节器卡滞、回位滞后问题,因此,需要进行改进。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅旁侧板,解决了现有的调节手柄安装结构中,因为调节手柄是转动件,故其调节手柄主体与旁侧板之间存在摩擦,会划伤侧板的板面,而且会导致手柄回位和调节过程中与旁侧板干涉导致调节器卡滞、回位滞后的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车座椅旁侧板,包括旁侧板主板和旁侧板分板,所述旁侧板主板与旁侧板分板为一体式结构,所述旁侧板主板上设置有凹陷槽,所述旁侧板主板上开设有手柄调节穿孔,所述凹陷槽的表面固定连接有安装座,所述安装座内滑动连接有安装条,所述安装条上固定连接有凸筋,所述安装座内滑动连接有限位销,所述限位销与所述安装条滑动连接,所述安装座内设置有弹簧,所述限位销上固定连接有拨杆,所述拨杆与所述安装座滑动连接。
3、优选的,所述手柄调节穿孔与所述凹陷槽相通,所述手柄调节穿孔为腰槽型。通过手柄调节穿孔的设计,便于调节手柄贯穿旁侧板主板。
4、优选的,所述凸筋与所述凹陷槽的表面接触,所述凸筋为l型。通过凸筋的设计,与调节手柄的筋条接触,确保手柄与旁侧板间隙均匀,避免手柄操作时刮伤旁侧板主板的板面。
5、所述安装条上开设有限位槽,所述限位槽与所述限位销滑动连接。通过限位槽和限位销配合,可以对安装条进行限位。
6、优选的,所述弹簧的一端与所述限位销固定连接,所述弹簧的另一端固定连接于安装座的内表面。通过弹簧的设计,可以将弹簧的反作用力作用在限位销上。
7、优选的,所述拨杆上固定连接有固定环,所述固定环上固定连接有防丢条,所述防丢条的末端固定连接有胶塞,所述胶塞与所述拨杆接触,所述胶塞与所述安装座滑动连接。通过胶塞的设计,拨杆以及限位销具有锁止作用。
8、本实用新型的有益效果如下:
9、1、本实用新型通过在旁侧板主板的凹陷槽内设置一个安装座,安装座内设置安装条,安装条上带有凸筋,凸筋位于手柄调节穿孔处,且为l型,这样利用凸筋与调节手柄的筋条接触,确保手柄与旁侧板间隙均匀,避免手柄操作时刮伤旁侧板主板的板面,解决了手柄回位过程中与旁侧板干涉导致调节器卡滞、回位滞后问题。
10、2、本实用新型通过在安装座内设置通过弹簧进行伸缩的限位销,限位销可以插入到安装条的限位槽内,而且限位销上设置拨杆,这样通过拨杆可以控制限位销与安装条之间的离合,从而可以完成凸筋的快速拆装,这样后期凸筋磨损或者断裂,只需更换凸筋即可,无需连同旁侧板主板一起更换,降低使用成本。
1.一种汽车座椅旁侧板,包括旁侧板主板(1)和旁侧板分板(2),其特征在于:所述旁侧板主板(1)与旁侧板分板(2)为一体式结构,所述旁侧板主板(1)上设置有凹陷槽(3),所述旁侧板主板(1)上开设有手柄调节穿孔(4),所述凹陷槽(3)的表面固定连接有安装座(5),所述安装座(5)内滑动连接有安装条(6),所述安装条(6)上固定连接有凸筋(7),所述安装座(5)内滑动连接有限位销(8),所述限位销(8)与所述安装条(6)滑动连接,所述安装座(5)内设置有弹簧(10),所述限位销(8)上固定连接有拨杆(11),所述拨杆(11)与所述安装座(5)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅旁侧板,其特征在于:所述手柄调节穿孔(4)与所述凹陷槽(3)相通,所述手柄调节穿孔(4)为腰槽型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅旁侧板,其特征在于:所述凸筋(7)与所述凹陷槽(3)的表面接触,所述凸筋(7)为l型。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅旁侧板,其特征在于:所述安装条(6)上开设有限位槽(9),所述限位槽(9)与所述限位销(8)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅旁侧板,其特征在于:所述弹簧(10)的一端与所述限位销(8)固定连接,所述弹簧(10)的另一端固定连接于安装座(5)的内表面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅旁侧板,其特征在于:所述拨杆(11)上固定连接有固定环(12),所述固定环(12)上固定连接有防丢条(13),所述防丢条(13)的末端固定连接有胶塞(14),所述胶塞(14)与所述拨杆(11)接触,所述胶塞(14)与所述安装座(5)滑动连接。