本技术属于驻车控制领域，特别涉及一种智能驻车控制系统。
背景技术：
1、气动刹车是一种刹车方式。汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统，随着新能源汽车的发展，自动驾驶开始普及，许多公司都对常规的刹车手段进行升级，例如发明公开cn107963069a声控汽车刹车系统，包括用于存储声音样品的存储器，以及与存储器连接的mcu处理器，mcu处理器连接有声音采样模块，声音采样模块用于对用户的声音进行采集，并反馈声音样品给mcu处理器，mcu处理器将反馈的声音样品与存储器内的声音样品进行比对，mcu处理器根据比对结果输出控制信号给刹车模块。本发明设计了一种适用于车辆常用乘客对在车辆出现危险情况时进行辅助操作的声控汽车刹车系统。
2、上述专利利用声音来控制刹车，但是还有许多环境下也需要进行自动刹车或者驻车，例如遗忘驻车功能，即当智能驻车系统监测到车辆停车，已经熄火并拔出钥匙，但遗忘施加驻车制动，则epb在适当的延时时间内，将自动施加驻车制动，避免遗忘驻车带来的人员安全和财产损失问题，上述功能的实现需要一刹车系统来配合，所以我们研发了一种新型智能的刹车系统来实现上述功能。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种智能驻车控制系统，解决上述背景技术中提出的问题。
2、本实用新型通过以下的技术方案实现：一种智能驻车控制系统，包括：后制动气室、前制动气室、第一常开电磁阀以及第二常开电磁阀，手制动储气筒通过第一常开电磁阀与单向阀连接，所述单向阀通过第一abs阀与手刹阀连接，所述手刹阀通过第一继动阀与后制动气室连接；
3、所述前制动气室与第二abs阀连接，所述第二abs阀与第二继动阀连接，所述第二继动阀与两位三通阀连接，两位三通阀通过第二常开电磁阀与限压阀连接，所述限压阀与辅助储气筒连接
4、作为一优选的实施方式，还包括前制动储气筒，所述前制动储气筒通过脚刹阀与两位三通阀连接，所述前制动储气筒还与第二继动阀连接。
5、作为一优选的实施方式，还包括一控制单元，所述控制单元与第二常开电磁阀数据连接，所述控制单元还与第一常开电磁阀以及第一abs阀数据连接。
6、作为一优选的实施方式，所述手制动储气筒的输出端与第一常开电磁阀的输入端连接，所述第一常开电磁阀的输出端与单向阀的输入端连接，所述单向阀的输出端与第一abs阀的输入端连接，所述第一abs阀的输出端与手刹阀的输入端连接，所述手刹阀的输出端与第一继动阀的输入端连接，所述第一继动阀的输出端与后制动气室的输入端连接。
7、作为一优选的实施方式，所述辅助储气筒的输出端与限压阀的输入端连接，所述限压阀的输出端与第二常开电磁阀的输入端连接，所述第二常开电磁阀的输出端与两位三通阀的输入端连接，所述两位三通阀的输出端与第二继动阀的输入端连接，所述第二继动阀的输出端与第二abs阀的输入端连接，所述第二abs阀的输出端与前制动气室的输入端连接。
8、作为一优选的实施方式，所述控制单元的输入端与第一常开电磁阀的输出端连接，所述控制单元的输入端还与第一abs阀的输出端连接，所述控制单元的输入端还与第二常开电磁阀的输出端连接。
9、采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：利用第一常开电磁阀、第一abs阀、第二常开电磁阀、第二abs阀之间的配合，实现自动驻车、自动释放、电子驻车以及电子释放功能。
1.一种智能驻车控制系统，包括：后制动气室、前制动气室、第一常开电磁阀以及第二常开电磁阀，其特征在于，手制动储气筒通过第一常开电磁阀与单向阀连接，所述单向阀通过第一abs阀与手刹阀连接，所述手刹阀通过第一继动阀与后制动气室连接；
2.如权利要求1所述的一种智能驻车控制系统，其特征在于：还包括前制动储气筒，所述前制动储气筒通过脚刹阀与两位三通阀连接，所述前制动储气筒还与第二继动阀连接。
3.如权利要求2所述的一种智能驻车控制系统，其特征在于：还包括一控制单元，所述控制单元与第二常开电磁阀数据连接，所述控制单元还与第一常开电磁阀以及第一abs阀数据连接。
4.如权利要求3所述的一种智能驻车控制系统，其特征在于：所述手制动储气筒的输出端与第一常开电磁阀的输入端连接，所述第一常开电磁阀的输出端与单向阀的输入端连接，所述单向阀的输出端与第一abs阀的输入端连接，所述第一abs阀的输出端与手刹阀的输入端连接，所述手刹阀的输出端与第一继动阀的输入端连接，所述第一继动阀的输出端与后制动气室的输入端连接。
5.如权利要求3所述的一种智能驻车控制系统，其特征在于：所述辅助储气筒的输出端与限压阀的输入端连接，所述限压阀的输出端与第二常开电磁阀的输入端连接，所述第二常开电磁阀的输出端与两位三通阀的输入端连接，所述两位三通阀的输出端与第二继动阀的输入端连接，所述第二继动阀的输出端与第二abs阀的输入端连接，所述第二abs阀的输出端与前制动气室的输入端连接。
6.如权利要求4或5所述的一种智能驻车控制系统，其特征在于：所述控制单元的输入端与第一常开电磁阀的输出端连接，所述控制单元的输入端还与第一abs阀的输出端连接，所述控制单元的输入端还与第二常开电磁阀的输出端连接。