一种新型特种卡车双换电站结构的制作方法

本技术涉及换电站，特指一种新型特种卡车双换电站结构。

背景技术：

1、随着国家对环保的愈加重视，电动汽车代替燃油车成为了发展趋势。特种卡车对燃油的消耗比重较大，对环境的污染也较重，因此发展电动特种卡车成为解决环境污染问题的重要一环，但是，电动特种卡车对电池电量需求大，采用充电技术影响电动特种卡车使用效率，而采用换电技术可以大大提高电动特种卡车的使用效率。

2、由于电动特种卡车上的电池包体积和重量较大，因此需要采用吊装方式对电动特种卡车上的电池包进行装卸。然而，电动特种卡车的跨度较长，故电动特种卡车上的电池包通常有两组，且电池包分布在不同位置，而目前的换电站结构通常是单换电仓，导致电池包装卸时，比较困难，其换电工作时，需要由司机调整电动特种卡车的位置来适合换电机器人对电池包的拿取，先装卸一组电池包后，再由司机调整电动特种卡车的位置来适合换电机器人对电池包的拿取，再装卸另一组电池包，其换电效率非常低。

3、因此，现有技术尚存在改进空间。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型特种卡车双换电站结构，采用双排间隔且平行设置的换电仓结构布局，可实现对电动特种卡车停止后，两组电池包同时换电作业，减少换电时间，提高换电效率。

2、为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：

3、一种新型特种卡车双换电站结构，包括间隔且平行设置的第一换电仓和第二换电仓，第一换电仓和第二换电仓的一端设有用于特种卡车停车的停车平台，第一换电仓和第二换电仓内分别设有用于容置新电池包的放置平台，放置平台靠近停车平台的一端设有旧电池包缓存区，放置平台的上方设有可移动地换电机器人结构。

4、根据上述方案，所述第一换电仓和第二换电仓分别与特种卡车上的两组待换电池包相对应。

5、根据上述方案，所述第一换电仓和第二换电仓的放置平台上分别设有8组新电池包，且8组新电池包横向间隔且平行放置在放置平台上。

6、根据上述方案，所述第一换电仓和第二换电仓的长度方向与停车平台的长度方向垂直设置。

7、根据上述方案，所述停车平台的长度方向两侧分别设有导向杆。

8、根据上述方案，所述放置平台的上方设有便于换电机器人结构移动地天轨滑道。

9、根据上述方案，所述换电机器人结构包括安装在天轨滑道上的换电机器人移动支撑平台、设于换电机器人移动支撑平台一侧的换电机器人控制箱、活动设于换电机器人移动支撑平台内的换电机器人以及升降设于换电机器人上的换电吊具。

10、根据上述方案，所述换电机器人移动支撑平台上设有便于换电机器人滑动地滑轨。

11、本实用新型有益效果：

12、1)采用双排间隔且平行设置的换电仓结构布局，可实现对电动特种卡车停止后，两组电池包同时换电作业，减少换电时间，提高换电效率；

13、2)第一换电仓和第二换电仓的放置平台上分别设有8组新电池包，可满足换电8次的要求，空间利用率高；

14、3)第一换电仓和第二换电仓的长度方向与停车平台的长度方向垂直设置，可满足特种卡车宽度方向的限制，换电更方便。

技术特征：

1.一种新型特种卡车双换电站结构，其特征在于：包括间隔且平行设置的第一换电仓(1)和第二换电仓(2)，所述第一换电仓(1)和第二换电仓(2)的一端设有用于特种卡车(7)停车的停车平台(8)，所述第一换电仓(1)和第二换电仓(2)内分别设有用于容置新电池包(3)的放置平台，所述放置平台靠近停车平台(8)的一端设有旧电池包缓存区(4)，所述放置平台的上方设有可移动地换电机器人结构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型特种卡车双换电站结构，其特征在于：所述第一换电仓(1)和第二换电仓(2)分别与特种卡车(7)上的两组待换电池包(6)相对应。

3.根据权利要求2所述的一种新型特种卡车双换电站结构，其特征在于：所述第一换电仓(1)和第二换电仓(2)的放置平台上分别设有8组新电池包(3)，且8组新电池包(3)横向间隔且平行放置在放置平台上。

4.根据权利要求3所述的一种新型特种卡车双换电站结构，其特征在于：所述第一换电仓(1)和第二换电仓(2)的长度方向与停车平台(8)的长度方向垂直设置。

5.根据权利要求4所述的一种新型特种卡车双换电站结构，其特征在于：所述停车平台(8)的长度方向两侧分别设有导向杆。

6.根据权利要求3所述的一种新型特种卡车双换电站结构，其特征在于：所述放置平台的上方设有便于换电机器人结构(5)移动地天轨滑道。

7.根据权利要求6所述的一种新型特种卡车双换电站结构，其特征在于：所述换电机器人结构(5)包括安装在天轨滑道上的换电机器人移动支撑平台(9)、设于换电机器人移动支撑平台(9)一侧的换电机器人控制箱(10)、活动设于换电机器人移动支撑平台(9)内的换电机器人(12)以及升降设于换电机器人(12)上的换电吊具(13)。

8.根据权利要求7所述的一种新型特种卡车双换电站结构，其特征在于：所述换电机器人移动支撑平台(9)上设有便于换电机器人(12)滑动地滑轨(11)。

技术总结
本技术涉及换电站技术领域，特指一种新型特种卡车双换电站结构，包括间隔且平行设置的第一换电仓和第二换电仓，第一换电仓和第二换电仓的一端设有用于特种卡车停车的停车平台，第一换电仓和第二换电仓内分别设有用于容置新电池包的放置平台，放置平台靠近停车平台的一端设有旧电池包缓存区，放置平台的上方设有可移动地换电机器人结构。本技术采用这样的结构设置，通过采用双排间隔且平行设置的换电仓(第一换电仓和第二换电仓)结构布局，可实现对电动特种卡车7停止后，两组电池包同时换电作业，减少换电时间，提高换电效率。

技术研发人员：孙正辉,孔超群,牟东
受保护的技术使用者：苏州瀚腾新能源科技有限公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/1/15