一种显示屏总成的支撑架、座椅及汽车的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及一种显示屏总成的支撑架、座椅及汽车。

背景技术：

1、21世纪以来，汽车行业飞速发展，汽车逐渐被定义为可移动出行空间，人们对汽车的需求不再满足于驾驶及乘坐，也基于这种需求的提升，汽车行业不断推陈出新。

2、就传统的汽车而言，显示屏仅作为一种配置可供汽车用户选择，尤其对于后排乘客而言，很多汽车并未配置显示屏，仅在一些商务车上会配置有显示屏。但这种显示屏高度都是固定的，针对一些个子不高或者小朋友而言，这种固定设计是体验感不强的。为提升乘客的提验感，将显示屏设计为高度可调节是非常有必要的。目前市面上研究开发了一些后排显示屏高度调节装置，但是这些显示屏高度调节设计仍存在较大缺陷，实用性低，如专利申请cn110901552a公开的一种可调节汽车后排显示屏空间姿态的装置，通过吸盘的方式将显示屏支架固定在基座上，虽然使显示屏的高低位置、姿态可调节，但吸盘在汽车行驶过程容易因颠簸而导致吸附失效或者长期使用后吸附失效，进而使显示屏悬挂不稳而容易掉落。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种显示屏总成的支撑架，能够实现汽车后排显示屏高度可调节的安装，且稳定性更为理想。

2、本实用新型的目的还在于提供一种座椅，该座椅包含靠背总成以及通过上述所述显示屏总成的支撑架设置在靠背总成上的显示屏总成。

3、本实用新型的另一目的还提供了一种汽车，该汽车包含了上述所述显示屏总成的支撑架，或者上述所述的座椅。

4、第一方面，本实用新型提供的一种显示屏总成的支撑架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架中一者用于安装显示屏总成，另一者用于安装在靠背总成上；所述第一支架上开设有沿竖直方向延伸的导槽；

5、还包括连接件，所述连接件与所述第二支架连接，所述连接件延伸至所述导槽内并能够沿所述导槽延伸方向滑动；所述连接件包括摩擦件，所述摩擦件与所述第一支架摩擦接触，以使所述第一支架和所述第二支架在自然状态下保持相对位置。

6、在优选的实施例中，所述导槽在靠近所述第二支架一侧至远离所述第二支架一侧的方向上呈贯通形状；

7、所述连接件包括滑动件，所述滑动件包括两分别构成其两端的止抵部以及设置于两所述止抵部之间的滑动部，所述滑动部穿设在所述导槽中并与所述导槽滑动配合，两所述止抵部分别与所述第一支架的相背两侧相抵接。

8、进一步优选的实施例中，所述摩擦件设置于所述止抵部和所述第一支架之间；所述摩擦件包括：

9、垫片，与所述第一支架摩擦接触；

10、弹性件，设置于所述垫片背向于所述第一支架一侧，所述弹性件分别与所述垫片、所述止抵部相接触，以使所述垫片具有朝靠近所述第一支架移动的趋势。

11、进一步优选的实施例中，所述滑动件所包括的两所述止抵部彼此分离，两所述止抵部在所述滑动件两端方向上的间距可调。

12、更进一步优选的实施例中，所述连接件包括：

13、螺栓，所述螺栓的螺纹端与所述滑动件同轴地穿入所述滑动件，并且所述螺纹端与其中一所述止抵部螺纹连接。

14、更进一步优选的实施例中，所述第二支架上设置有装配孔，所述螺纹端穿设在所述装配孔中；所述连接件包括：

15、胶套，套接在所述螺纹端上并与所述装配孔的内壁配合。

16、在优选的实施例中，上述任意一项所述的支撑架，所述第一支架的数量为多个，所述第二支架分别与多个所述第一支架连接。

17、第二方面，本实用新型提供了一种座椅，包括：

18、显示屏总成和靠背总成；

19、如第一方面所述的支撑架；

20、其中，所述显示屏总成通过所述支撑架与所述靠背总成连接。

21、在优选的实施例中，所述第二支架用于安装所述显示屏总成；

22、所述第二支架上具有若干第一安装支臂，所述显示屏总成上具有与若干的所述第一安装支臂对应的若干第二安装支臂，所述第一安装支臂和所述第二安装支臂上具有相互对应的安装孔，所述第一安装支臂和所述第二安装支臂通过装配螺栓及装配螺母配合连接。

23、第三方面，本实用新型提供了一种车辆，包括如上述第一方面所述的支撑架，或者包括如上述第二方面所述的座椅。

24、与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：

25、本实用新型显示屏总成的支撑架，设置两个支架，在其中一个支架上开设导槽，并采用能够沿导槽滑动的连接件实现两个支架的连接，其中连接件采用摩擦件与支架摩擦接触，使两个支架处于半锁紧状态，在自然状态下两个支架能够保持相对位置，而在外力作用下两个支架则能够沿导槽相互进行滑动调节，以能够便捷的外力调节两个支架的相对位置。

26、其中，连接件可设置具有止抵部的滑动件，使连接件能够稳定的限位在导槽内滑动。并且，摩擦件可以采用垫片与弹性件配合组成，垫片由弹性件作用而与支架摩擦接触，实现两个支架之间的半锁紧状态，并提高两个支架之间的相互互动调节灵活性。此外，滑动件的两个止抵部彼此分离的设置在导槽的相对两侧，间距可调，能够进一步提高两个支架之间的调节灵活性。

27、本实用新型的座椅，设置包括靠背总成，以及通过上述显示屏总成的支撑架设置在靠背总成上的显示屏总成，使显示屏总成相对靠背总成的高度在外力作用下可调节，且调节高度后的显示屏总成的位置重新被锁定，保证调节高度后的显示屏总成的位置保持固定，稳定性理想。

28、本实用新型的汽车，设置有上述的座椅该座椅可具体被设计为前排座椅且显示屏总成可供后排乘客使用，或者设置有上述显示屏总成的支撑架，以安装显示屏总成，使显示屏总成的高度可调，使用方便且稳定性高。

技术特征：

1.一种显示屏总成的支撑架，其特征在于，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架中一者用于安装显示屏总成，另一者用于安装在靠背总成上；所述第一支架上开设有沿竖直方向延伸的导槽；

2.如权利要求1所述的支撑架，其特征在于，所述导槽在靠近所述第二支架一侧至远离所述第二支架一侧的方向上呈贯通形状；

3.如权利要求2所述的支撑架，其特征在于，所述摩擦件设置于所述止抵部和所述第一支架之间；所述摩擦件包括：

4.如权利要求2所述的支撑架，其特征在于，所述滑动件所包括的两所述止抵部彼此分离，两所述止抵部在所述滑动件两端方向上的间距可调。

5.如权利要求4所述的支撑架，其特征在于，所述连接件包括：

6.如权利要求5所述的支撑架，其特征在于，所述第二支架上设置有装配孔，所述螺纹端穿设在所述装配孔中；所述连接件包括：

7.如权利要求1至6中任意一项所述的支撑架，其特征在于，所述第一支架的数量为多个，所述第二支架分别与多个所述第一支架连接。

8.一种座椅，其特征在于，包括：

9.如权利要求8所述的座椅，其特征在于，所述第二支架用于安装所述显示屏总成；

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至7中任意一项所述的支撑架，或者包括如权利要求8至9中任意一项所述的座椅。

技术总结
本技术涉及汽车技术领域，具体公开了一种显示屏总成的支撑架、座椅及汽车。本技术的显示屏总成的支撑架包括第一支架和第二支架；所述第一支架和所述第二支架中一者用于安装显示屏总成，另一者用于安装在靠背总成上；所述第一支架上开设有导槽；还包括与所述第二支架连接的连接件，所述连接件延伸至所述导槽内并能够沿所述导槽延伸方向滑动；所述连接件包括摩擦件，所述摩擦件与所述第一支架摩擦接触，以使所述第一支架和所述第二支架在自然状态下保持相对位置。本技术的座椅包括靠背总成以及通过上述的支撑架设置在所述靠背总成上的显示屏总成，使显示屏总成的高度可调节。本技术的汽车设置有上述的支撑架，或设置有上述的座椅。

技术研发人员：卢丹,刘方强
受保护的技术使用者：阿维塔科技(重庆)有限公司
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/14