座椅滑动装置的制作方法

本技术涉及汽车用品，具体为座椅滑动装置。

背景技术：

1、汽车座椅作为整车的重要零配件，汽车座椅的销售量与整车的产销量密切相关，对大部分轿车来说，座椅比变速箱、底盘和车身都要昂贵，一个舒适的乘坐位置甚至可以提高驾驶的安全度。

2、授权公告号为“cn215590539u”的中国实用新型专利公布了“一种便于汽车座椅滑动装置”，该装置通过“控制盒、控制按钮、第一电动伸缩装置、第一伸缩杆、滑轨、定位孔和滑块，能够操作座椅的前后移动，固定到合适的位置”。

3、但在实际使用中，还可通过支撑柱、限位筒、第一电动推杆、第二电动推杆、t型块和滑轨的设置，能够实现汽车座椅的上下调节和前后调节，实现了汽车座椅的移动效果，通过伸缩杆、压力轴和减震仓地设置，伸缩杆可对弹簧进行限定，迫使弹簧不会发生形变，起到了初步减震的效果，通过压力轴和减震仓的共同作用，迫使弹簧只会进行压缩，不会使弹簧向上延伸，降低了其他因素带来的负面影响，增加了对汽车座椅的减震效果，为此申请人提出一种新型装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供座椅滑动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：座椅滑动装置，包括汽车座椅，所述汽车座椅底部固定连接有减震部件，所述减震部件底部固定连接有滑动部件，所述滑动部件包括支撑柱，所述支撑柱的顶部与减震部件的底部相固定连接，所述支撑柱的外部套有限位筒，所述限位筒的底部固定连接有t型块，所述t型块顶部两侧的中端分别固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶部与减震部件的底部相固定连接，所述t型块中端的一侧固定连接有第二电动推杆，所述t型块底部的外侧滑动连接有滑轨。

3、优选的，所述减震部件包括压力轴，所述压力轴的顶部与汽车座椅的底部相固定连接，所述压力轴底部设置有减震仓，所述减震仓的外壁固定连接有限位平台。

4、优选的，所述限位平台顶部的四个拐角处均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与汽车座椅的底部相固定连接，所述伸缩杆的外部设置有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部与汽车座椅的底部相固定连接，所述减震弹簧的底部与限位平台的顶部相固定连接。

5、优选的，所述减震仓内部设置有限流管，所述限流管的内部设置有压强室，所述限流管内部的底端开设有若干个贯穿于外侧的通气孔，所述限流管底部的顶端固定连接有缓冲件，所述限流管的外部设置有外边框，所述外边框与限流管之间设置有气体缓冲室。

6、优选的，所述压力轴的底端由多圆台组成，所述压力轴底端的形状与压强室相适配，所述压力轴底端的一侧开设有若干个排气孔，所述排气孔从压力轴的一侧贯穿连接于其中一个圆台的一侧。

7、优选的，所述汽车座椅底部的一侧固定连接有控制按钮，所述第一电动推杆和第二电动推杆分别与控制按钮相电性连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、该座椅滑动装置，通过支撑柱、限位筒、第一电动推杆、第二电动推杆、t型块和滑轨的设置，能够实现汽车座椅的上下调节和前后调节，实现了汽车座椅的移动效果。

10、该座椅滑动装置，通过伸缩杆、压力轴和减震仓地设置，伸缩杆可对弹簧进行限定，迫使弹簧不会发生形变，起到了初步减震的效果，通过压力轴和减震仓的共同作用，迫使弹簧只会进行压缩，不会使弹簧向上延伸，降低了其他因素带来的负面影响。

技术特征：

1.座椅滑动装置，包括汽车座椅(1)，其特征在于：所述汽车座椅(1)底部固定连接有减震部件，所述减震部件底部固定连接有滑动部件(8)，所述滑动部件(8)包括支撑柱(801)，所述支撑柱(801)的顶部与减震部件的底部相固定连接，所述支撑柱(801)的外部套有限位筒(802)，所述限位筒(802)的底部固定连接有t型块(805)，所述t型块(805)顶部两侧的中端分别固定连接有第一电动推杆(803)，所述第一电动推杆(803)的顶部与减震部件的底部相固定连接，所述t型块(805)中端的一侧固定连接有第二电动推杆(804)，所述t型块(805)底部的外侧滑动连接有滑轨(806)。

2.根据权利要求1所述的座椅滑动装置，其特征在于：所述减震部件包括压力轴(3)，所述压力轴(3)的顶部与汽车座椅(1)的底部相固定连接，所述压力轴(3)底部设置有减震仓(6)，所述减震仓(6)的外壁固定连接有限位平台(7)。

3.根据权利要求2所述的座椅滑动装置，其特征在于：所述限位平台(7)顶部的四个拐角处均设置有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的顶部与汽车座椅(1)的底部相固定连接，所述伸缩杆(4)的外部设置有减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)的顶部与汽车座椅(1)的底部相固定连接，所述减震弹簧(5)的底部与限位平台(7)的顶部相固定连接。

4.根据权利要求2所述的座椅滑动装置，其特征在于：所述减震仓(6)内部设置有限流管(15)，所述限流管(15)的内部设置有压强室(11)，所述限流管(15)内部的底端开设有若干个贯穿于外侧的通气孔(13)，所述限流管(15)底部的顶端固定连接有缓冲件(14)，所述限流管(15)的外部设置有外边框(9)，所述外边框(9)与限流管(15)之间设置有气体缓冲室(10)。

5.根据权利要求2所述的座椅滑动装置，其特征在于：所述压力轴(3)的底端由多圆台组成，所述压力轴(3)底端的形状与压强室(11)相适配，所述压力轴(3)底端的一侧开设有若干个排气孔(12)，所述排气孔(12)从压力轴(3)的一侧贯穿连接于其中一个圆台的一侧。

6.根据权利要求1所述的座椅滑动装置，其特征在于：所述汽车座椅(1)底部的一侧固定连接有控制按钮(2)，所述第一电动推杆(803)和第二电动推杆(804)分别与控制按钮(2)相电性连接。

技术总结
本技术公开了座椅滑动装置，涉及汽车用品技术领域。包括汽车座椅，所述汽车座椅底部固定连接有减震部件，所述减震部件底部固定连接有滑动部件，所述滑动部件包括支撑柱，所述支撑柱顶部与减震部件底部相固定连接，所述支撑柱的外部套有限位筒，所述限位筒的底部固定连接有T型块，所述T型块顶部两侧的中端分别固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶部与减震部件的底部相固定连接，所述T型块中端的一侧固定连接有第二电动推杆，所述T型块底部的外侧滑动连接有滑轨。本技术通过支撑柱、限位筒、第一电动推杆、第二电动推杆、T型块和滑轨的设置，能够实现汽车座椅的上下调节和前后调节，实现了汽车座椅的移动效果。

技术研发人员：陈良元
受保护的技术使用者：杭州科瑞智能家具有限公司
技术研发日：20230203
技术公布日：2024/1/12