用于车辆的安装结构及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种用于车辆的安装结构及车辆。

背景技术：

1、随着近几年汽车行业的不断发展，汽车造型的追求越来越多样化。主机厂通过在背门上增加背门饰板来提升整体色彩的多样性，这样就导致了匹配零件数量的增加，更容易出现匹配问题和零件之间的异响问题。

2、现有技术中，背门饰板和尾灯之间匹配间隙的大小无法有效控制，这样就会导致背门饰板与尾灯接触而产生异响故障。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出用于车辆的安装结构，该安装结构可以从有效控制尾灯和背门饰板之间的间隙，大幅降低尾灯与背门饰板之间产生的异响故障。

2、本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

3、根据本实用新型提出的用于车辆的安装结构，包括：

4、插接部和卡接部，所述插接部与车辆的尾灯和背门饰板中的一个连接，所述卡接部与所述尾灯和所述背门饰板中的另一个连接，所述插接部与所述卡接部相对设置并互相连接，以使所述尾灯与所述背门饰板相连接；

5、抵接部与支撑部，所述抵接部与所述尾灯和所述背门饰板中的一个连接，所述支撑部与所述尾灯和所述背门饰板中的另一个连接，所述抵接部与所述支撑部相对设置并互相抵接，以使所述尾灯与所述背门饰板相抵接。

6、根据本实用新型提出的安装结构，通过将插接部和卡接部分别设置在尾灯和背门饰板上，并使插接部与卡接部互相连接在一起，这样可以通过插接部和卡接部的共同配合以将尾灯和背门饰板固定连接在一起，从而可以有效控制尾灯和背门饰板之间的间隙，避免尾灯与背门饰板之间的间隙过大或过小，进而大幅提升尾灯与背门饰板之间的匹配度。通过将抵接部和支撑分别设置在尾灯和背门饰板上，并使抵接部和支撑部互相抵接在一起，这样可以有效减小尾灯与背门饰板之间的接触面积，从而可以有效降低车辆在行驶过程中因尾灯与背门饰板之间大面积接触而导致车辆出现异响故障，大幅提升用户对于车辆的乘坐体验。

7、在本实用新型的一些示例中，安装结构还包括：

8、弹性件，所述弹性件与所述抵接部和/或所述支撑部连接，所述弹性件适于抵接在所述抵接部与所述支撑部之间。

9、在本实用新型的一些示例中，所述弹性件的构成材料为塑料、橡胶、泡棉和尼龙中的任意一个。

10、在本实用新型的一些示例中，所述尾灯包括尾灯本体，所述插接部和所述抵接部分别设于所述尾灯本体靠近所述背门饰板的侧边。

11、在本实用新型的一些示例中，所述背门饰板包括饰板本体，所述卡接部和所述支撑部分别设于所述饰板本体靠近所述尾灯本体的侧边。

12、在本实用新型的一些示例中，所述插接部和所述卡接部的数量均为多个，多个所述插接部沿所述尾灯本体的长度方向间隔布置，多个所述卡接部沿所述饰板本体的长度方向间隔布置，且多个所述插接部与多个所述卡接部一一对应设置。

13、在本实用新型的一些示例中，所述抵接部和所述支撑部的数量均为多个，多个所述抵接部沿所述尾灯本体的长度方向间隔布置，多个所述支撑部沿所述饰板本体的长度方向间隔布置，且多个所述抵接部与多个所述支撑部一一对应设置。

14、在本实用新型的一些示例中，多个所述插接部与多个所述抵接部沿所述尾灯本体的长度方向依次交替排列。

15、在本实用新型的一些示例中，多个所述卡接部与多个所述支撑部沿所述饰板本体的长度方向依次交替排列。

16、根据本实用新型提出的车辆，包括上述所述的用于车辆的安装结构。

17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于车辆的安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于车辆的安装结构，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的用于车辆的安装结构，其特征在于，所述弹性件的构成材料为塑料、橡胶、泡棉和尼龙中的任意一个。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的安装结构，其特征在于，所述尾灯包括尾灯本体，所述插接部和所述抵接部分别设于所述尾灯本体靠近所述背门饰板的侧边。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的安装结构，其特征在于，所述背门饰板包括饰板本体，所述卡接部和所述支撑部分别设于所述饰板本体靠近所述尾灯本体的侧边。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的安装结构，其特征在于，所述插接部和所述卡接部的数量均为多个，多个所述插接部沿所述尾灯本体的长度方向间隔布置，多个所述卡接部沿所述饰板本体的长度方向间隔布置，且多个所述插接部与多个所述卡接部一一对应设置。

7.根据权利要求5所述的用于车辆的安装结构，其特征在于，所述抵接部和所述支撑部的数量均为多个，多个所述抵接部沿所述尾灯本体的长度方向间隔布置，多个所述支撑部沿所述饰板本体的长度方向间隔布置，且多个所述抵接部与多个所述支撑部一一对应设置。

8.根据权利要求6所述的用于车辆的安装结构，其特征在于，多个所述插接部与多个所述抵接部沿所述尾灯本体的长度方向依次交替排列。

9.根据权利要求6所述的用于车辆的安装结构，其特征在于，多个所述卡接部与多个所述支撑部沿所述饰板本体的长度方向依次交替排列。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的安装结构。

技术总结
本技术公开了一种用于车辆的安装结构及车辆，安装结构包括：插接部和卡接部，插接部与车辆的尾灯和背门饰板中的一个连接，卡接部与尾灯和背门饰板中的另一个连接，插接部与卡接部相对设置并互相连接，以使尾灯与背门饰板相连接；抵接部与支撑部，抵接部与尾灯和背门饰板中的一个连接，支撑部与尾灯和背门饰板中的另一个连接，抵接部与支撑部相对设置并互相抵接，以使尾灯与背门饰板相抵接。本技术公开的安装结构可以从有效控制尾灯和背门饰板之间的间隙，大幅降低尾灯与背门饰板之间产生的异响故障。

技术研发人员：杨家炜
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：20230216
技术公布日：2024/1/12