用于线束防水的卡接轮毂金属橡胶件的制作方法

本技术涉及车辆线束零部件领域，特别涉及一种用于线束防水的卡接轮毂金属橡胶件。

背景技术：

1、线束通过车辆内外需要有个防水橡胶件用于固定线束和防水功能，它将线束从车内引到车外，实现车辆外部对接线束零部件功能。同时起到防尘防水功能。汽车线束防水零件应用范围很广，尤其在新能源汽车上起到至关重要的作用，现在固定线束车辆内外大多是橡胶件，并没有金属在其中，大多数橡胶件偏软，不抗冲击。在轮毂位置，特殊情况下有石子飞出，或击中零件，强度不够会引起橡胶件损坏，防水功能失效。现有防水橡胶件结构设计不合理，两侧三角筋没法起到加强筋作用，且材质偏软，导致加强筋作用失效，两侧卡接槽和轮毂接触位置强度不够，无法紧贴钣金，防水功能失效。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于线束防水的卡接轮毂金属橡胶件，解决了现有线束防水橡胶件存在的结构设计不合理、加强筋强度不够，导致防水功能失效的问题。通过改进橡胶支撑筋的结构，采用通体工子型加强筋，使两侧卡接槽减少变形，从而改善金属橡胶件和轮毂配合卡接的橡胶强度，不仅可以提高生产效率，而且保证金属橡胶件的质量。使零件报废率降低，减少发生漏水风险，从而减少因为车辆内部进水导致的线路短路等风险。本实用新型采用金属和橡胶两种材质，既可以保证强度，又能体现防水功能。

2、本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

3、用于线束防水的卡接轮毂金属橡胶件，金属橡胶件整体由内层金属主体和外部橡胶层两种材质组成，所述内层金属主体的外部整体包覆一层外部橡胶层，“目”字形的橡胶支撑筋6与外部橡胶层一体成型，橡胶支撑筋6的三个空格内分别设置开放式线束孔3、封闭式线束孔一4、封闭式线束孔二5，所述开放式线束孔3、封闭式线束孔一4、封闭式线束孔二5与外部橡胶层一体成型。

4、所述的金属橡胶件的边缘设有三个定位孔7，两端的对角线位置分别设有定位紧固螺钉孔一1、定位紧固螺钉孔二2，金属橡胶件通过定位紧固螺钉孔一1、定位紧固螺钉孔二2、定位孔7紧固定位在车辆轮毂处，并通过螺钉拧紧；开放式线束孔3与标准配置功能线束相匹配，利用橡胶件变形压紧线束，再用防水胶带缠绕，实现防水功能；封闭式线束孔一4、封闭式线束孔二5与高配功能线束或者改装功能线束相匹配。

5、所述的橡胶支撑筋6的高度为1cm。

6、本实用新型的有益效果在于：实现了连接汽车内外线束的功能，具有良好防水性能，能够阻止水等杂质进入车辆内部。造型合理，匹配严格，安装简单，操作方便，具有足够的强度，螺钉连接便于后续更换。有效增强了橡胶卡接处强度，使橡胶件卡接处更好的贴合轮毂。增加橡胶筋高度（1cm）、连接零件两端卡接结构，增强橡胶件卡接处强度，模具修改简单，操作方便，充分考虑可靠性设计，从总体结构来看，零件整体结构清晰，美观，大方。实用性强。最简单优化结构。

技术特征：

1.一种用于线束防水的卡接轮毂金属橡胶件，其特征在于：金属橡胶件整体由内层金属主体和外部橡胶层两种材质组成，所述内层金属主体的外部整体包覆一层外部橡胶层，“目”字形的橡胶支撑筋（6）与外部橡胶层一体成型，橡胶支撑筋（6）的三个空格内分别设置开放式线束孔（3）、封闭式线束孔一（4）、封闭式线束孔二（5），所述开放式线束孔（3）、封闭式线束孔一（4）、封闭式线束孔二（5）与外部橡胶层一体成型。

2.根据权利要求1所述的用于线束防水的卡接轮毂金属橡胶件，其特征在于：所述的金属橡胶件的边缘设有三个定位孔（7），两端的对角线位置分别设有定位紧固螺钉孔一（1）、定位紧固螺钉孔二（2），金属橡胶件通过定位紧固螺钉孔一（1）、定位紧固螺钉孔二（2）、定位孔（7）紧固定位在车辆轮毂处，并通过螺钉拧紧；开放式线束孔（3）与标准配置功能线束相匹配；封闭式线束孔一（4）、封闭式线束孔二（5）与高配功能线束或者改装功能线束相匹配。

3.根据权利要求1所述的用于线束防水的卡接轮毂金属橡胶件，其特征在于：所述的橡胶支撑筋（6）的高度为1cm。

技术总结
本技术涉及一种用于线束防水的卡接轮毂金属橡胶件，属于车辆线束零部件领域。金属橡胶件整体由内层金属主体和外部橡胶层两种材质组成，所述内层金属主体的外部整体包覆一层外部橡胶层，“目”字形的橡胶支撑筋与外部橡胶层一体成型，橡胶支撑筋的三个空格内分别设置开放式线束孔、封闭式线束孔一、二，所述开放式线束孔、封闭式线束孔一、二与外部橡胶层一体成型。优点在于：实现了连接汽车内外线束的功能，具有良好防水性能，能够阻止水等杂质进入车辆内部。造型合理，匹配严格，安装简单，操作方便，具有足够的强度，螺钉连接便于后续更换。从总体结构来看，零件整体结构清晰，美观，大方。实用性强。

技术研发人员：孙超,田建勋,王广敏
受保护的技术使用者：长春科世得润汽车部件有限公司
技术研发日：20230217
技术公布日：2024/1/12