一种易于安装的通轴式翻转支架总成的制作方法

本技术涉及汽车部件，具体而言，涉及一种易于安装的通轴式翻转支架总成。

背景技术：

1、汽车需要安装通轴式翻转支架，现有的翻转机构包括若干个支座及穿过这些支座的转轴，这些支座通过焊接方式安装在货箱纵梁或横梁上，货箱通过转轴相对支座转动。翻转支座受力复杂，在不同的路面自卸时受力均不相同，支座与副车架的连接情况和定位准确性都会对翻转性能造成很大影响。

2、在2016年12月7日公开的，申请号为cn201620546848.9的中国发明专利公开了一种新型通轴式翻转支架总成，

3、包括有翻转支架、底板、紧固套、凸起、螺钉、无油润滑轴套和翻转轴，翻转支架上设有安装孔，翻转支架底部焊接有底板，底板均有设有定位孔，无油润滑轴套开有凹槽，紧固套内侧设有凸起，凸起与凹槽配合，紧固套上设有螺纹孔，螺钉与螺纹孔配合。本实用新型达到了易于安装、紧固效果好、便于更换的效果；

4、该方案记载的技术方案通过该方案仍然使用螺钉固定，而螺钉在固定后通常裸露在外，因此会长时间的受到空气的侵蚀，使得固定用的螺顶会因此而出现锈蚀的情况，导致螺栓与围栏的接触面积减小，从而使螺栓的力学强度降低，进而螺栓出现断裂，导致紧固套出现掉落，同时，因锈迹的影响，导致预留的螺栓孔的表面更加粗糙，从而会增加螺栓孔的摩擦系数，使得使用者对螺栓的拆除会较为困难，从而影响到紧固套的拆卸。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种易于安装的通轴式翻转支架总成。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种易于安装的通轴式翻转支架总成，包括翻转底板、第一固定机构、限位机构和第二固定机构，所述第一固定机构包括紧固套和固定盘，所述紧固套安装在固定盘的一侧，所述固定盘的内部对称安装有连接套，所述连接套的内部滑动连接有固定板，所述固定板的顶部安装有限位板，所述连接套的底部安装有一对限位块，所述限位板与一对限位块之间均连接有弹簧，所述固定板的一侧开设有安装槽和滑槽，所述安装槽的内部安装有卡板，所述卡板的顶部开设有卡槽，所述安装槽的顶部安装有抵块，所述第二固定机构包括一对固定槽，所述固定槽的内部安装有转轴，所述转轴的外侧安装有连接板，所述连接板的一端安装有卡块，所述卡块可在滑槽的内部滑动，所述卡块可与抵块相挤压，所述卡块可与卡槽相卡合。

4、采用上述进一步方案的有益效果是，通过固定板、弹簧、滑槽、安装槽、抵块、卡槽和卡块的使用，当下压固定板至一定距离后，卡块就会滑入滑槽内，并随着固定板的继续移动，卡块会通过安装槽与卡板一侧之间的空间移动至卡板的上方，此时，松开固定板后，固定板就会在第一弹簧的作用下复位，从而使卡块与卡槽互相卡合，以使固定板固定在固定槽内，而固定板与连接套之间又通过弹簧相连接，而连接套又固定在固定盘内，因此，能够将紧固套和翻转底板相固定，而在固定后，若再次下压固定板，就能使卡块与卡槽互相分离，并在抵块的作用下，移动至安装槽与卡板另一侧之间的空间，并通过滑槽与卡块相分离，从而使紧固套和翻转底板相分离，以达到代替螺钉的功能，进而避免出现螺钉因生锈而不便于使用者对紧固套进行拆卸的情况。

5、进一步的，所述抵块的底部设为圆弧形，所述抵块位于卡槽的上方。

6、采用上述进一步方案的有益效果是，通过对抵块底部形状的限定，当卡块与抵块相挤压后，能够降低卡块与抵块之间的摩擦，使得卡块能够更加顺畅的移动至抵块的一侧。

7、进一步的，所述翻转底板的内部开设有通孔，所述限位机构包括轴套，所述轴套与通孔相卡合，所述轴套的一端可在紧固套的内部滑动。

8、采用上述进一步方案的有益效果是，通过轴套的使用，能够对翻转轴进行限位。

9、进一步的，所述轴套的外侧开设有一对限位槽，所述紧固套的内壁安装有一对限位条，且限位条可在限位槽的内部滑动。

10、采用上述进一步方案的有益效果是，通过限位槽和限位条的使用，能够对轴套进行限位。

11、进一步的，所述翻转底板设为一对，且一对所述翻转底板之间连接有翻转轴，翻转轴的两端卡合在轴套的内部。

12、进一步的，所述紧固套的材质为钢。

13、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种易于安装的通轴式翻转支架总成，通过固定板、弹簧、滑槽、安装槽、抵块、卡槽和卡块的使用，当下压固定板至一定距离后，卡块就会滑入滑槽内，并随着固定板的继续移动，卡块会通过安装槽与卡板一侧之间的空间移动至卡板的上方，此时，松开固定板后，固定板就会在第一弹簧的作用下复位，从而使卡块与卡槽互相卡合，以使固定板固定在固定槽内，而固定板与连接套之间又通过弹簧相连接，而连接套又固定在固定盘内，因此，能够将紧固套和翻转底板相固定，而在固定后，若再次下压固定板，就能使卡块与卡槽互相分离，并在抵块的作用下，移动至安装槽与卡板另一侧之间的空间，并通过滑槽与卡块相分离，从而使紧固套和翻转底板相分离，以达到代替螺钉的功能，进而避免出现螺钉因生锈而不便于使用者对紧固套进行拆卸的情况。

技术特征：

1.一种易于安装的通轴式翻转支架总成，其特征在于，包括翻转底板(1)、第一固定机构(2)、限位机构(3)和第二固定机构(4)，

2.根据权利要求1所述的一种易于安装的通轴式翻转支架总成，其特征在于，所述抵块(210)的底部设为圆弧形，所述抵块(210)位于卡槽(209)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种易于安装的通轴式翻转支架总成，其特征在于，所述翻转底板(1)的内部开设有通孔，所述限位机构(3)包括轴套(301)，所述轴套(301)与通孔相卡合，所述轴套(301)的一端可在紧固套(201)的内部滑动。

4.根据权利要求3所述的一种易于安装的通轴式翻转支架总成，其特征在于，所述轴套(301)的外侧开设有一对限位槽(302)，所述紧固套(201)的内壁安装有一对限位条，且限位条可在限位槽(302)的内部滑动。

5.根据权利要求1所述的一种易于安装的通轴式翻转支架总成，其特征在于，所述翻转底板(1)设为一对，且一对所述翻转底板(1)之间连接有翻转轴，翻转轴的两端卡合在轴套(301)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种易于安装的通轴式翻转支架总成，其特征在于，所述紧固套(201)的材质为钢。

技术总结
本技术提供了一种易于安装的通轴式翻转支架总成，属于汽车部件技术领域。该便易于安装的通轴式翻转支架总成，包括翻转底板、第一固定机构、限位机构和第二固定机构，第一固定机构包括紧固套和固定盘，紧固套安装在固定盘的一侧，固定盘的内部对称安装有连接套，连接套的内部滑动连接有固定板，固定板的顶部安装有限位板，连接套的底部安装有一对限位块，限位板与一对限位块之间均连接有弹簧，固定板的一侧开设有安装槽和滑槽，安装槽的内部安装有卡板，卡板的顶部开设有卡槽，安装槽的顶部安装有抵块，该技术能够代替螺钉来固定紧固套，从而防止螺钉在长时间的过程中出现生锈的问题，进而便于使用者对紧固套进行拆装。

技术研发人员：范仁峰
受保护的技术使用者：襄阳晨丰汽车零部件有限公司
技术研发日：20230220
技术公布日：2024/1/15