一种液压刹车泵的制作方法

本技术涉及刹车泵，特别涉及一种液压刹车泵。

背景技术：

1、为了保障汽车行驶的安全，人们设立制动系统用于对汽车进行制动，而刹车泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是对刹车踏板的力进行传动，便于推动刹车片摩擦刹车鼓；

2、中国专利授权公告号cn206000908u，公告日2017年03月08日，公开了一种防松动刹车泵。主要解决了刹车泵安装容易出现松动的问题。所述的壳体低部设有安装座，所述的安装座上设有螺孔，所述的螺孔两侧对称的设有正三角形的限位孔，所述的限位孔上安装相匹配的限位螺钉，所述的限位螺钉包括螺杆和螺头，所述的螺头为方形，所述的活塞包括主皮碗和副皮碗，所述的主皮碗和副皮碗的外表面上设有多个“u”字型凹槽，所述的主皮碗上设有弹簧座，所述的空腔的右侧设有缓冲垫，所述的缓冲垫与副皮碗相抵触。该防松动刹车泵结构简单，皮碗安装方便，不易损坏，使用寿命长，而且安装可靠稳定，不会出现松动而使刹车泵失灵的情况，具有成本低廉，方便使用，易于推广的优点；

3、上述中现有的技术方案存在以下缺陷：上述技术方案中，装置在使用时，有着不便于安装的缺陷，使装置安装的过程繁琐，影响汽车组装的效率，由于外壳与限位座之间通常使用螺栓固定，使装卸外壳与限位座的过程繁琐，不便于对装置内部的内部进行清理维护。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种液压刹车泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、(二)
技术实现要素：

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种液压刹车泵，包括外壳、活塞和进油孔，所述外壳底端的两侧均设置有安装结构，所述外壳的内部插设有活塞，且活塞的一侧安装有连接杆，所述连接杆的一侧固定有连接座，所述外壳底端的一侧固定有出油孔，所述外壳的底端安装有进油孔，所述活塞的外侧套设有密封圈，所述外壳的一侧设置有装卸结构，且装卸结构的一侧设置有限位座，所述限位座的一侧安装有橡胶套，所述安装结构包括滑槽、插槽、滑块、拉杆、弹簧和插销，所述滑块安装在外壳的底端，所述滑块的外侧套设有滑槽。

5、优选的，所述滑块的两端的内部均开设有插槽，所述滑槽的内部安装有插销，且插销的顶端固定有拉杆，所述拉杆的外侧套设有弹簧。通过预先将滑槽安装在使用位置，将滑块插入滑槽的内部，使弹簧推动插销卡入插槽的内部，使装置安装固定。

6、优选的，所述插销在滑块的水平中心线上呈对称分布，所述插销穿过滑槽延伸至插槽的内部。

7、优选的，所述滑块与滑槽之间构成滑动结构，所述插销通过弹簧与滑槽之间构成伸缩结构。

8、优选的，所述装卸结构包括凸轮、压把、橡胶垫、第一固定座、丝杆和第二固定座，所述第一固定座固定有外壳一侧的外侧，所述第一固定座的一侧固定有橡胶垫。通过推动压把使凸轮围绕丝杆翻转，紧接着转动丝杆使丝杆与第二固定座分离，从而将限位座拆卸。

9、优选的，所述第二固定座固定在限位座一侧的外侧，所述第二固定座的内部插设有丝杆，所述第二固定座的一侧安装有凸轮，所述凸轮的顶端固定有压把。

10、优选的，所述丝杆的外侧壁上设置有外螺纹，且第二固定座的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该液压刹车泵结构合理，具有以下优点：

13、(1)通过预先将滑槽安装在使用位置，将滑块插入滑槽的内部，使弹簧推动插销卡入插槽的内部，使装置安装固定，由此实现了此装置的易于组装功能，便于快速的将装置安装在位于维护，减少安装装置所损耗的时间，提高了此装置的便捷性；

14、(2)通过推动压把使凸轮围绕丝杆翻转，紧接着转动丝杆使丝杆与第二固定座分离，从而将限位座拆卸，由此实现了此装置的便于维护功能，便于在无需的工具辅助的情况下对外壳与限位座进行装卸，便于对装置内部的内部进行清理维护。

技术特征：

1.一种液压刹车泵，包括外壳(1)、活塞(2)和进油孔(5)，其特征在于：所述外壳(1)底端的两侧均设置有安装结构(3)，所述外壳(1)的内部插设有活塞(2)，且活塞(2)的一侧安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的一侧固定有连接座(9)，所述外壳(1)底端的一侧固定有出油孔(4)，所述外壳(1)的底端安装有进油孔(5)，所述活塞(2)的外侧套设有密封圈(6)，所述外壳(1)的一侧设置有装卸结构(7)，且装卸结构(7)的一侧设置有限位座(11)，所述限位座(11)的一侧安装有橡胶套(8)，所述安装结构(3)包括滑槽(301)、插槽(302)、滑块(303)、拉杆(304)、弹簧(305)和插销(306)，所述滑块(303)安装在外壳(1)的底端，所述滑块(303)的外侧套设有滑槽(301)。

2.根据权利要求1所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述滑块(303)的两端的内部均开设有插槽(302)，所述滑槽(301)的内部安装有插销(306)，且插销(306)的顶端固定有拉杆(304)，所述拉杆(304)的外侧套设有弹簧(305)。

3.根据权利要求1所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述插销(306)在滑块(303)的水平中心线上呈对称分布，所述插销(306)穿过滑槽(301)延伸至插槽(302)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述滑块(303)与滑槽(301)之间构成滑动结构，所述插销(306)通过弹簧(305)与滑槽(301)之间构成伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述装卸结构(7)包括凸轮(701)、压把(702)、橡胶垫(703)、第一固定座(704)、丝杆(705)和第二固定座(706)，所述第一固定座(704)固定于外壳(1)一侧的外侧，所述第一固定座(704)的一侧固定有橡胶垫(703)。

6.根据权利要求5所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述第二固定座(706)固定在限位座(11)一侧的外侧，所述第二固定座(706)的内部插设有丝杆(705)，所述第二固定座(706)的一侧安装有凸轮(701)，所述凸轮(701)的顶端固定有压把(702)。

7.根据权利要求5所述的一种液压刹车泵，其特征在于：所述丝杆(705)的外侧壁上设置有外螺纹，且第二固定座(706)的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。

技术总结
本技术公开了一种液压刹车泵，包括外壳、活塞和进油孔，外壳底端的两侧均设置有安装结构，外壳的内部插设有活塞，且活塞的一侧安装有连接杆，连接杆的一侧固定有连接座，外壳底端的一侧固定有出油孔，外壳的底端安装有进油孔，活塞的外侧套设有密封圈，限位座的一侧安装有橡胶套，安装结构包括滑槽、插槽、滑块、拉杆、弹簧和插销，滑块安装在外壳的底端，滑块的外侧套设有滑槽。本技术通过预先将滑槽安装在使用位置，将滑块插入滑槽的内部，使弹簧推动插销卡入插槽的内部，使装置安装固定，由此实现了此装置的易于组装功能，便于快速的将装置安装在位于维护，减少安装装置所损耗的时间，提高了此装置的便捷性。

技术研发人员：王永安,李强,杨成李
受保护的技术使用者：瑞安市宏基汽摩配有限公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/11