高速公路辅助救援装置的制作方法

本技术涉及救援装置领域，具体涉及高速公路辅助救援装置。

背景技术：

1、施救车又称道路抢险救援车，道路清障车，主要用途为，对因发生重大交通事故无法正常行驶的车辆进行拖拉使起安全离开出事地段，恢复正常交通。

2、但常规的救援车在实际使用过程中，存在以下明显缺陷：救援效率慢，需要多人合作，才能将无法正常行驶的车辆移运到救援车上，耗费时间长，在危险性较大的高速公路上救援较为不便，而且常规的救援车一般为货车，成本较高，救援费用昂贵，因此，发明高速公路辅助救援装置很有必要。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供高速公路辅助救援装置，以解决常规的救援车在实际使用过程中，救援效率慢，需要多人合作，才能将无法正常行驶的车辆移运到救援车上，耗费时间长，在危险性较大的高速公路上救援较为不便，而且常规的救援车一般为货车，成本较高，救援费用昂贵的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路辅助救援装置，包括车板，车板的四个拐角处均转动设置有车轮，还包括用于将所需救援车辆自动移运到车板上的辅助救援机构以及用于对所需救援车辆前轮进行定位的定位组件，所述车板前端设置有拖车组件；

3、所述辅助救援机构包括辅助所需救援车辆上移的斜坡组件、用于拉动所需救援车辆的移运组件与用于卡紧所需救援车辆前桥的卡接组件，所述斜坡组件设置在车板后端，所述移运组件转动设置在车板顶部前端，所述卡接组件设置在移运组件上。

4、优选的，所述斜坡组件包括两个斜板，两个所述斜板左右对称转动连接在车板的后端，所述车板的后端还左右对称转动连接有两个第一油缸，两个所述第一油缸输出轴后端分别转动连接在两个斜板底部。

5、优选的，所述移运组件包括连接板，所述连接板转动连接在车板顶部前端，所述连接板后端左右对称固定连接有第二油缸，两个所述第二油缸的输出轴后端均固定安装有连接座。

6、优选的，所述卡接组件包括两个第三油缸，两个所述第三油缸分别设置在两个连接座内，且第三油缸转动连接在连接座内部后侧。

7、优选的，所述连接座内部前侧均转动连接有卡爪，所述第三油缸输出轴的前端与卡爪后端转动连接。

8、优选的，所述定位组件包括两个定位槽，两个所述定位槽对称开设在车板顶部左右两侧，当所需救援车辆移运到车板上时，所需救援车辆的两个前轮分别位于两个定位槽中。

9、优选的，所述拖车组件包括两个拖车杠，两个所述拖车杠后端对称固定安装在车板前端的左右两侧。

10、本实用新型的有益效果是：通过设置的车板、车轮、辅助救援机构、定位组件与拖车组件的配合使用，可快速将所需救援车辆移运到车板上，无需多人合作，救援效率高，适用于高速公路上救援，且无需利用货车救援，有效降低救援成本。

技术特征：

1.高速公路辅助救援装置，包括车板（1），车板（1）的四个拐角处均转动设置有车轮（2），其特征在于：还包括用于将所需救援车辆自动移运到车板（1）上的辅助救援机构以及用于对所需救援车辆前轮进行定位的定位组件，所述车板（1）前端设置有拖车组件；

2.根据权利要求1所述的高速公路辅助救援装置，其特征在于：所述斜坡组件包括两个斜板（3），两个所述斜板（3）左右对称转动连接在车板（1）的后端，所述车板（1）的后端还左右对称转动连接有两个第一油缸（4），两个所述第一油缸（4）输出轴后端分别转动连接在两个斜板（3）底部。

3.根据权利要求1所述的高速公路辅助救援装置，其特征在于：所述移运组件包括连接板（5），所述连接板（5）转动连接在车板（1）顶部前端，所述连接板（5）后端左右对称固定连接有第二油缸（6），两个所述第二油缸（6）的输出轴后端均固定安装有连接座（7）。

4.根据权利要求3所述的高速公路辅助救援装置，其特征在于：所述卡接组件包括两个第三油缸（8），两个所述第三油缸（8）分别设置在两个连接座（7）内，且第三油缸（8）转动连接在连接座（7）内部后侧。

5.根据权利要求4所述的高速公路辅助救援装置，其特征在于：所述连接座（7）内部前侧均转动连接有卡爪（9），所述第三油缸（8）输出轴的前端与卡爪（9）后端转动连接。

6.根据权利要求1所述的高速公路辅助救援装置，其特征在于：所述定位组件包括两个定位槽（10），两个所述定位槽（10）对称开设在车板（1）顶部左右两侧，当所需救援车辆移运到车板（1）上时，所需救援车辆的两个前轮分别位于两个定位槽（10）中。

7.根据权利要求1所述的高速公路辅助救援装置，其特征在于：所述拖车组件包括两个拖车杠（11），两个所述拖车杠（11）后端对称固定安装在车板（1）前端的左右两侧。

技术总结
本技术涉及救援装置领域，具体涉及高速公路辅助救援装置，其技术方案是：包括车板，车板的四个拐角处均转动设置有车轮，还包括用于将所需救援车辆自动移运到车板上的辅助救援机构以及用于对所需救援车辆前轮进行定位的定位组件，所述车板前端设置有拖车组件，本技术的有益效果是：可快速将所需救援车辆移运到车板上，无需多人合作，救援效率高，适用于高速公路上救援，且无需利用货车救援，有效降低救援成本。

技术研发人员：任军军,闫志耀,彭新华,王婧,董宏,刘永平
受保护的技术使用者：山西吕梁环城高速公路管理有限责任公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/12