一种双向自卸式半挂车的制作方法

本技术涉及半挂车，尤其涉及一种双向自卸式半挂车。

背景技术：

1、半挂车由牵引销与半挂车头组成，当其相连接时便组成了一种运输交通工具。但是现在的半挂车在侧面卸货时，往往都是只能向一个侧面倾斜，无法进行两个侧面同时卸货的操作，所以在单向卸货时由于货物的重心偏移，容易发生半挂车侧翻的现象，进而增加了工作人员的危险性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种双向自卸式半挂车。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种双向自卸式半挂车，包括车体，所述车体上侧壁的两端均转动连接有车厢，两个所述车厢相背的一侧侧壁均开设有卸货口，每个所述卸货口处均转动连接有卸货门，每个所述卸货门和同侧车厢之间均设有锁定机构，所述车体的上侧壁固定连接有位于两个车厢中部的电机，所述电机的输出轴末端竖直向上并固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁螺纹连接有升降块，两个所述车厢相对的一侧侧壁均开设有凹槽，两个所述凹槽相对的一侧侧壁均铰接有与升降块转动连接的支撑杆。

4、优选地，所述锁定机构包括开设在卸货口底部的收纳槽，所述收纳槽的内底壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的驱动端设有活动插设在卸货门下侧壁的两个定位块，所述卸货门的下侧壁开设有与两个定位块相匹配的两个定位槽。

5、优选地，所述车体的上侧壁对称固定连接有滑动插设在升降块下侧壁的两个导向杆。

6、优选地，两个所述车厢上侧壁相对的一端均固定连接有扇形块，两个所述扇形块相贴设置。

7、优选地，每个所述支撑杆内部均设有加强筋。

8、优选地，两个所述定位块的下侧壁共同固定连接有滑动插设在收纳槽内壁且与电动伸缩杆驱动端固定连接有密封条。

9、优选地，两个所述导向杆的上端共同固定连接有固定板，所述固定板的下侧壁固安装有内圈固定套设在丝杆外壁上的轴承。

10、与现有的技术相比，本一种双向自卸式半挂车的优点在于：

11、1、电机驱动丝杆转动，使得升降块轴向上移，通过支撑杆实现两个车厢的相背转动，使得每个车厢均处于倾斜，从而达到半挂车双向同时卸货的效果，以保证半挂车两侧的平衡，提高了半挂车的卸货稳定性，避免发生侧翻，减小了工作人员的危险性；

12、2、卸货完成关闭卸货门时，可通过两个电动伸缩杆驱动密封条上移，直至每个定位块卡合至对应的定位槽内，实现对卸货门的锁定，对货物进行保护；

13、综上所述，本实用新型通过升降块上移对两个支撑杆的推动，可实现两个车厢的相背移动直至倾斜，从而达到半挂车双向同时卸货的效果，以保证半挂车两侧的平衡，提高了半挂车的卸货稳定性，避免发生侧翻，减小了工作人员的危险性。

技术特征：

1.一种双向自卸式半挂车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上侧壁的两端均转动连接有车厢(2)，两个所述车厢(2)相背的一侧侧壁均开设有卸货口，每个所述卸货口处均转动连接有卸货门(3)，每个所述卸货门(3)和同侧车厢(2)之间均设有锁定机构，所述车体(1)的上侧壁固定连接有位于两个车厢(2)中部的电机(4)，所述电机(4)的输出轴末端竖直向上并固定连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的外壁螺纹连接有升降块(6)，两个所述车厢(2)相对的一侧侧壁均开设有凹槽(7)，两个所述凹槽(7)相对的一侧侧壁均铰接有与升降块(6)转动连接的支撑杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种双向自卸式半挂车，其特征在于，所述锁定机构包括开设在卸货口底部的收纳槽(9)，所述收纳槽(9)的内底壁固定连接有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)的驱动端设有活动插设在卸货门(3)下侧壁的两个定位块(11)，所述卸货门(3)的下侧壁开设有与两个定位块(11)相匹配的两个定位槽(12)。

3.根据权利要求1所述的一种双向自卸式半挂车，其特征在于，所述车体(1)的上侧壁对称固定连接有滑动插设在升降块(6)下侧壁的两个导向杆(13)。

4.根据权利要求1所述的一种双向自卸式半挂车，其特征在于，两个所述车厢(2)上侧壁相对的一端均固定连接有扇形块(16)，两个所述扇形块(16)相贴设置。

5.根据权利要求1所述的一种双向自卸式半挂车，其特征在于，每个所述支撑杆(8)内部均设有加强筋。

6.根据权利要求2所述的一种双向自卸式半挂车，其特征在于，两个所述定位块(11)的下侧壁共同固定连接有滑动插设在收纳槽(9)内壁且与电动伸缩杆(10)驱动端固定连接有密封条(15)。

7.根据权利要求3所述的一种双向自卸式半挂车，其特征在于，两个所述导向杆(13)的上端共同固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)的下侧壁固安装有内圈固定套设在丝杆(5)外壁上的轴承。

技术总结
本技术公开了一种双向自卸式半挂车，包括车体，所述车体上侧壁的两端均转动连接有车厢，两个所述车厢相背的一侧侧壁均开设有卸货口，每个所述卸货口处均转动连接有卸货门，每个所述卸货门和同侧车厢之间均设有锁定机构，所述车体的上侧壁固定连接有位于两个车厢中部的电机，所述电机的输出轴末端竖直向上并固定连接有丝杆。本技术通过升降块上移对两个支撑杆的推动，可实现两个车厢的相背移动直至倾斜，从而达到半挂车双向同时卸货的效果，以保证半挂车两侧的平衡，提高了半挂车的卸货稳定性，避免发生侧翻，减小了工作人员的危险性。

技术研发人员：牛善平,张红军
受保护的技术使用者：梁山华盛交通设备制造有限公司
技术研发日：20230224
技术公布日：2024/1/13