一种汽车行李架的安装结构的制作方法

本技术涉及汽车行李架，尤其是指一种汽车行李架的安装结构。

背景技术：

1、随着社会经济的发展，汽车已经成为重要的代步工具之一，越来越多的人使用汽车作为主要交通工具，如自驾游、长途运输等。但是由于汽车本身体积空间的限制导致后备箱载物能力有限，必须拓展汽车装载空间来满足人们的需求，从而衍生出汽车行李架这一汽车拓展配件。

2、汽车行李架是指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础，汽车行李架的叫法有很多，包括：车顶架、车顶横杆、车顶行李架、汽车行李架、车顶支架，汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载行李箱放不下的东西，比如体积较大的行李、自行车、折叠床、车顶帐篷等。

3、而现有的汽车行李架安装繁琐复杂，安装者在初次安装时需要浪费大量时间和精力对安装步骤进行了解和学习，安装效率较低；由于现有汽车行李架的安装位置不可调节，这就限制了汽车行李架只能专车专用，其适配性较差。一旦用户更换了新的车辆，原来的汽车行李架则无法再继续使用，必须再次购买与新车型号相匹配的汽车行李架，造成资源浪费不说，还会增加用户的经济负担，不利于汽车行李架的推广。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车行李架的安装结构，不仅结构简单，安装高效、便捷，而且能根据不同型号的车辆调整汽车行李架的安装位置，使汽车行李架的适配性更强，应用范围更广。

2、为达成上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车行李架的安装结构，用于将行李架夹持固定在汽车车顶，包括夹持座，所述夹持座包括外夹片和内夹片，所述外夹片固定连接在行李架的下方，所述内夹片与外夹片枢接，且外夹片与内夹片之间形成一夹口，所述内夹片与外夹片上设有第一安装孔和第二安装孔，螺栓穿过第二安装孔和第一安装孔将所述夹口抱紧或松开。

3、进一步，所述外夹片包括固定部和夹持部，所述行李架固定在固定部的上方，所述固定部的一端向下延伸形成夹持部，所述夹持部倾斜向内设置，使所述外夹片呈勾状。

4、进一步，所述夹持部的底部设有一钩部，用于夹持所述枞杆。

5、进一步，所述固定部的下方设有第一枢接孔，所述内夹片的顶部设有第二枢接孔，转轴穿过第二枢接孔和第一枢接孔将所述内夹片与外夹片枢接在一起。

6、进一步，所述内夹片的顶部两侧分别向上延伸形成凸耳，凸耳上开设第二枢接孔，内夹片通过所述凸耳在转轴上转动。

7、进一步，多个所述第一枢接孔水平间隔设置在所述固定部的下方，用于调节所述内夹片的安装位置。

8、进一步，所述内夹片向夹持部的方向倾斜设置，所述第一安装孔为所述内夹片沿倾斜方向开设的长孔，所述第二安装孔位于所述夹持部与所述第一安装孔对应，螺栓穿过所述第二安装孔和第一安装孔与螺母配合将所述夹口抱紧，使所述内夹片和外夹片夹持于枞杆。

9、进一步，所述螺母呈圆柱状，且螺母沿径向开设有螺纹孔。

10、进一步，还包括圆柱形垫块，所述垫块开设有与螺纹孔同轴设置的通孔，所述垫块套接在螺栓上并位于所述螺栓与外夹片之间。

11、进一步，所述行李架为通用型横杆，所述行李架的两端设有用于隐藏紧固件的沉孔，所述行李架上还设有多个用于绑扎行李的紧固孔。

12、采用上述方案后，本实用新型的增益效果在于：

13、本实用新型通过在行李架两端的下方设置由内夹片与外夹片之间配合的夹持座，由于内夹片与外夹片枢接，内夹片和外夹片之间形成有夹口，在使用时，旋拧螺栓，螺栓穿过第一安装孔和第二安装孔与螺母螺纹配合，在外力作用下，内夹片向外夹片的方向转动，夹口抱紧，使夹持座夹持在枞杆上，从而将行李架与汽车车顶的一体式枞杆牢牢固定住；与现有技术相比，本实用新型可以灵活调整内夹片的位置，使行李架适用于不同的车型，大大降低了生产成本，提高汽车行李架的实用性，且本实用新型的结构简单，安装方便，该夹持固定的方式大大提升了汽车行李架的安装效率。

技术特征：

1.一种汽车行李架的安装结构，用于将行李架夹持固定在汽车车顶，其特征在于：包括夹持座，所述夹持座包括外夹片和内夹片，所述外夹片固定连接在行李架的下方，所述内夹片与外夹片枢接，且外夹片与内夹片之间形成一夹口，所述内夹片与外夹片上设有第一安装孔和第二安装孔，螺栓穿过第二安装孔和第一安装孔与螺母配合将所述夹口抱紧或松开。

2.如权利要求1所述的一种汽车行李架的安装结构，其特征在于：所述外夹片包括固定部和夹持部，所述行李架固定在固定部的上方，所述固定部的一端向下延伸形成夹持部，所述夹持部倾斜向内设置，使所述外夹片呈勾状。

3.如权利要求2所述的一种汽车行李架的安装结构，其特征在于：所述夹持部的底部设有一钩部，用于将所述行李架夹持固定在汽车车顶的枞杆上。

4.如权利要求2所述的一种汽车行李架的安装结构，其特征在于：所述固定部的下方设有第一枢接孔，所述内夹片的顶部设有第二枢接孔，转轴穿过第二枢接孔和第一枢接孔将所述内夹片与外夹片枢接在一起。

5.如权利要求4所述的一种汽车行李架的安装结构，其特征在于：所述内夹片的顶部两侧分别向上延伸形成凸耳，凸耳上开设第二枢接孔，内夹片通过所述凸耳在转轴上转动。

6.如权利要求4所述的一种汽车行李架的安装结构，其特征在于：多个所述第一枢接孔水平间隔设置在所述固定部的下方，用于调节所述内夹片的安装位置。

7.如权利要求1所述的一种汽车行李架的安装结构，其特征在于：所述内夹片向夹持部的方向倾斜设置，所述第一安装孔为所述内夹片沿倾斜方向开设的长孔，所述第二安装孔位于所述夹持部与所述第一安装孔对应，螺栓穿过所述第二安装孔和第一安装孔与螺母配合将所述夹口抱紧，使所述内夹片和外夹片夹持于枞杆。

8.如权利要求1所述的一种汽车行李架的安装结构，其特征在于：所述螺母呈圆柱状，且螺母沿径向开设有螺纹孔。

9.如权利要求8所述的一种汽车行李架的安装结构，其特征在于：还包括圆柱形垫块，所述垫块开设有与螺纹孔同轴设置的通孔，所述垫块套接在螺栓上并位于所述螺栓与外夹片之间。

10.如权利要求1所述的一种汽车行李架的安装结构，其特征在于：所述行李架为通用型横杆，所述行李架的两端设有用于隐藏紧固件的沉孔，所述行李架上还设有多个用于绑扎行李的紧固孔。

技术总结
本技术公开了一种汽车行李架的安装结构，用于将行李架夹持固定在汽车车顶，包括夹持座，所述夹持座包括外夹片和内夹片，所述外夹片固定连接在行李架的下方，所述内夹片与外夹片枢接，且外夹片与内夹片之间形成一夹口，所述内夹片与外夹片上设有第一安装孔和第二安装孔，螺栓穿过第二安装孔和第一安装孔与螺母配合将所述夹口抱紧或松开。本技术可以灵活调整内夹片的位置，使行李架适用于不同的车型，大大降低了生产成本，提高汽车行李架的实用性，且本装置的结构简单，安装方便，大大提升了安装效率。

技术研发人员：周南庆
受保护的技术使用者：秋野地（厦门）户外装备科技有限公司
技术研发日：20230224
技术公布日：2024/1/13