一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构的制作方法

本技术涉及皮卡清障车，尤其涉及一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构。

背景技术：

1、现在皮卡清障车技术也在快速发展，现在的皮卡清障车在设计托臂翻转和提升结构时，往往需要用到四个油缸，且其结构较为复杂，制造成本较高，既不利于维修，也不利于降低车辆生产成本。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中的不足, 本实用新型提供一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构，其组成包括固定安装在皮卡尾部的固定架，其组成还包括连接架、提升油缸和翻转油缸，所述固定架的顶端左侧固定安装有油缸座一，所述连接架的底部左侧固定安装有油缸座二，所述油缸座一和油缸座二之间通过提升油缸连接，所述固定架上设置有弧形滑槽，所述连接架的中上部安装有滑槽相配合的滑轮，所述翻转油缸的一端安装在连接架的顶端，其另一端与托臂左端的油缸座三连接，所述托臂上还设置有连接座，所述连接座与连接架底部右端活动连接，所述连接座位于油缸座三的右侧。

2、本实用新型的有益效果是：

3、本实用新型结构简单，维修方便，通过翻转油缸和提升油缸即可实现托臂的翻转和提升，并可实现对损坏轿车的拖离；本设计减少了两个油缸，且简化了结构，有效降低了生产成本，利于提高市场竞争力；本设计通过在固定板上设置弧形滑槽，使托臂在降低高度的运动过程中运行的更加平稳。

技术特征：

1.一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构，其组成包括固定安装在皮卡尾部的固定架（1），其特征在于：其组成还包括连接架（8）、提升油缸（3）和翻转油缸（7），所述固定架（1）的顶端左侧固定安装有油缸座一（2），所述连接架（8）的底部左侧固定安装有油缸座二（5），所述油缸座一（2）和油缸座二（5）之间通过提升油缸（3）连接，所述固定架（1）上设置有弧形滑槽（4），所述连接架（8）的中上部安装有滑槽（4）相配合的滑轮（6），所述翻转油缸（7）的一端安装在连接架（8）的顶端，其另一端与托臂（11）左端的油缸座三（9）连接，所述托臂（11）上还设置有连接座（10），所述连接座（10）与连接架（8）底部右端活动连接，所述连接座（10）位于油缸座三（9）的右侧。

技术总结
本技术公开了一种新型皮卡清障车的托臂翻转结构，其组成包括固定安装在皮卡尾部的固定架，其组成还包括连接架、提升油缸和翻转油缸，固定架的顶端左侧固定安装有油缸座一，连接架的底部左侧固定安装有油缸座二，油缸座一和油缸座二之间通过提升油缸连接，固定架上设置有弧形滑槽，连接架的中上部安装有滑槽相配合的滑轮，翻转油缸的一端安装在连接架的顶端，其另一端与托臂左端的油缸座三连接，托臂上还设置有连接座，连接座与连接架底部右端活动连接，连接座位于油缸座三的右侧。本技术减少了两个油缸，且简化了结构，有效降低了生产成本，利于提高市场竞争力。

技术研发人员：喻红春,张林,张超
受保护的技术使用者：湖北瑞力汽车有限公司
技术研发日：20230301
技术公布日：2024/1/13